中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，普華永道發(fā)布最新報(bào)告稱，歐盟在制氫項(xiàng)目建設(shè)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)偏離了軌道，雖然歐盟也瞄準(zhǔn)了1000萬(wàn)噸綠色氫的進(jìn)口，這一雄心壯志可能也難以實(shí)現(xiàn)。
構(gòu)建氫能經(jīng)濟(jì)是歐洲成為2050年第一個(gè)碳中和大陸承諾的關(guān)鍵要素。為實(shí)現(xiàn)這一承諾，歐盟設(shè)定了到 2030年在擁有1000萬(wàn)噸的年綠氫能力、同年進(jìn)口1000萬(wàn)噸綠氫的目標(biāo)。
報(bào)告指出：雖然歐盟已經(jīng)宣布了205GW的項(xiàng)目——足以實(shí)現(xiàn)其氣候目標(biāo)——但幾乎所有宣布的清潔氫項(xiàng)目仍處于概念或演示階段，只有3GW在2023年底前達(dá)成最終投資決定，或開(kāi)工建設(shè)。
（FID，F(xiàn)inal investment decision開(kāi)發(fā)商簽署了項(xiàng)目建設(shè)所需的各種協(xié)議和主要合同，并且股權(quán)持有人和債務(wù)出資人都承諾提供足以建設(shè)整個(gè)項(xiàng)目的資金）
咨詢公司指出，這些項(xiàng)目將需要三到五年的時(shí)間才能建成。
相比之下，在中國(guó)、日本和韓國(guó)，到2023年，已經(jīng)有接近7GW的電解槽容量已經(jīng)達(dá)到了FID或建設(shè)階段。
普華永道在報(bào)告中警告說(shuō)：“為了實(shí)現(xiàn)（2030年）目標(biāo)，歐洲未來(lái)六年每年需要增加約20GW的產(chǎn)能?！?
報(bào)告還提到，全球范圍內(nèi)宣布的低碳（藍(lán)氫）和綠氫項(xiàng)目數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2020年至2023年間宣布了1500多個(gè)新的生產(chǎn)項(xiàng)目。歐洲繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，世界上已知的綠氫項(xiàng)目超過(guò)一半位于歐洲。
全球氫能項(xiàng)目分布和發(fā)展階段
來(lái)源：普華永道Navigatingthe hydrogen ecosystem
除歐洲外，全球市場(chǎng)也處于起步階段，進(jìn)展（除個(gè)別項(xiàng)目外）相當(dāng)緩慢。
雖然全球已宣布（規(guī)劃）840GW清潔氫項(xiàng)目，但截至去年年底，只有15GW（占規(guī)劃產(chǎn)能的1.8%）達(dá)到最終投資決策或開(kāi)始建設(shè)，“已經(jīng)宣布（規(guī)劃）的產(chǎn)能并不是已建成的產(chǎn)能，還存在項(xiàng)目中途擱淺的風(fēng)險(xiǎn)?！?
2019—2023年全球綠氫規(guī)劃項(xiàng)目發(fā)展和分布情況
來(lái)源：普華永道Navigatingthe hydrogen ecosystem
幾大原因限制了綠氫項(xiàng)目的進(jìn)展。
首先是可再生能源制氫的生產(chǎn)成本與承購(gòu)商愿意支付的成本不匹配。
根據(jù)普華永道的計(jì)算，綠氫在歐盟每MW時(shí)的成本為200-250歐元（1600-2000人民幣），或每公斤6-7.50歐元（48-60人民幣），而天然氣的成本為每MW時(shí)25-40歐元（加上每MW時(shí)15-20歐元的ETS成本）。
與此相比，“低碳”氫即藍(lán)氫成本為每MW時(shí)100-150歐元（每公斤3.19-4.79歐元），最近下降的天然氣價(jià)格使得藍(lán)氫成為比綠氫更具成本效益的選擇，對(duì)于2023年融資的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其水平化成本較低，比綠氫低1.5-2倍。
德國(guó)修訂后的國(guó)家氫戰(zhàn)略也表明對(duì)低碳?xì)錃獾牧?chǎng)較為溫和，從之前偏好于來(lái)自可再生能源電解的氫氣轉(zhuǎn)變。
此外，基于規(guī)模經(jīng)濟(jì)的大型綠氫項(xiàng)目降價(jià)將難以實(shí)現(xiàn)。在高利率和建筑材料價(jià)格上漲的情況下，建筑成本只會(huì)越來(lái)越高，“使以前有利可圖的項(xiàng)目現(xiàn)在無(wú)利可圖”。
普華永道估計(jì)，電解槽目前的平均成本在每MW2-300萬(wàn)歐元（或每GW20-30億歐元）之間。
該咨詢公司還強(qiáng)調(diào)了政府支持的不足，特別是考慮到歐洲大額補(bǔ)貼的延遲，例如“歐洲共同利益重要項(xiàng)目（IPCEI）計(jì)劃”。
對(duì)于歐盟來(lái)說(shuō)，綠氫潛在的購(gòu)買需求是明確的，但需要大量補(bǔ)貼來(lái)彌補(bǔ)可再生氫與化石燃料之間的成本差距，這一過(guò)程進(jìn)展緩慢，需要更多財(cái)政支持來(lái)降低綠氫購(gòu)買方的風(fēng)險(xiǎn)。
例如歐盟，尤其是德國(guó)，提高了對(duì)綠色鋼鐵生產(chǎn)的支持力度。
所有鋼鐵生產(chǎn)商都獲得了巨額資金（全行業(yè)總共約100億歐元）用于投資于低碳鋼廠，其中一家公司已經(jīng)開(kāi)始購(gòu)買清潔氫用于其直接還原鐵（DRI）廠。其他公司由于缺乏電網(wǎng)連接，正在建設(shè)當(dāng)?shù)氐碾娊獠垌?xiàng)目，預(yù)計(jì)將在不久的將來(lái)開(kāi)始使用綠氫。
這種變化發(fā)生的原因有很多：一些客戶預(yù)計(jì)會(huì)接受更高成本的低碳鋼，鋼鐵生產(chǎn)商獲得的補(bǔ)貼資金要求他們逐漸從使用天然氣轉(zhuǎn)向氫氣。
但盡管有數(shù)十億歐元的補(bǔ)貼，德國(guó)鋼鐵行業(yè)仍不愿投資綠色氫基煉鋼，氫氣和電力的高成本意味著綠色鋼鐵的溢價(jià)仍然超出了客戶愿意支付的范圍。
歐洲綠氫發(fā)展的另一個(gè)障礙是風(fēng)電光伏裝機(jī)的疲軟，也就是綠電供給不足。
普華永道警告說(shuō)：“生產(chǎn)1000萬(wàn)噸綠氫大約需要500TWh的電力，因此，假設(shè)一臺(tái)風(fēng)機(jī)每年產(chǎn)生20GWh的電力，僅電解槽就需要25,000臺(tái)新風(fēng)機(jī)來(lái)滿足電力需求。”
該咨詢公司還指出，德國(guó) 2022 年的凈用電量為 491TWh——在整個(gè)歐洲，隨著更多工業(yè)和交通電氣化，可再生能源電力預(yù)計(jì)需求將會(huì)增加。例如，到2030年，歐洲乘用車和卡車的電氣化將增加130TWh的可再生能源需求，到2040年將增加350TWh。
“這是發(fā)展氫能的最初階段可能需要藍(lán)氫來(lái)彌合差距的另一個(gè)原因，”普華永道認(rèn)為。
普華永道還分析了中國(guó)綠氫市場(chǎng)，認(rèn)為中國(guó)在清潔氫領(lǐng)域不容小覷，原因如下：
中國(guó)2021年至2035年的氫能計(jì)劃認(rèn)可氫燃料作為該國(guó)未來(lái)國(guó)家能源供應(yīng)和向雙碳目標(biāo)過(guò)渡的重要組成部分。該計(jì)劃包括到2025年每年生產(chǎn)10萬(wàn)至20萬(wàn)噸綠氫目標(biāo)，并在同一年擁有約5萬(wàn)輛氫燃料車（這一重點(diǎn)是中國(guó)獨(dú)有的）。
低碳?xì)浼夹g(shù)，即使用碳捕集與儲(chǔ)存（CCS）的化石燃料基氫氣生產(chǎn)，預(yù)計(jì)將在中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和的道路上發(fā)揮重要作用。
政府投資已經(jīng)加速。截至2023年，中國(guó)已經(jīng)有57個(gè)綠氫項(xiàng)目在運(yùn)行、在建或待批準(zhǔn)建設(shè)。
例如，中國(guó)國(guó)家電力投資集團(tuán)公司（SPIC）宣布在中國(guó)東北投資420億元人民幣（55億歐元）的綠氫項(xiàng)目，項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)350萬(wàn)千瓦離網(wǎng)風(fēng)電，配套16.4萬(wàn)噸/年制氫系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)40萬(wàn)噸綠色航煤和40萬(wàn)噸綠色甲醇。
此外報(bào)告還提到中國(guó)電解槽的容量、規(guī)模和創(chuàng)新正在增加。
中國(guó)電解槽項(xiàng)目的宣布數(shù)量激增，預(yù)計(jì)今年的裝機(jī)容量將從2023年的3.3GW增至3倍，到2025年將進(jìn)一步增至近5.4GW。
項(xiàng)目規(guī)模也在迅速增加，2023年宣布的項(xiàng)目約60%的容量在100到500MW范圍內(nèi)。從2025年開(kāi)始安裝的計(jì)劃中，容量從500到1000MW的大型設(shè)施，以及超大型（1000MW及以上）項(xiàng)目將占到當(dāng)年達(dá)到最終投資決策階段的全球近20%的份額。
中國(guó)公司在電解槽技術(shù)方面也取得了進(jìn)展：派瑞氫能于2022年12月展示了最大單體堿性電解槽（約9MW），而隆基氫氣于2023年2月推出了一款更高效的堿性模型，效率4千瓦時(shí)/標(biāo)準(zhǔn)立方米（相當(dāng)于44.5千瓦時(shí)/千克氫），超過(guò)了市場(chǎng)上大多數(shù)電解槽模型的效率。
考慮到中國(guó)龐大的國(guó)內(nèi)能源需求、長(zhǎng)途氫氣運(yùn)輸?shù)南拗埔约皻W盟和中國(guó)之間的距離，兩地在氫氣貿(mào)易連接方面的機(jī)會(huì)有限。
然而，報(bào)告認(rèn)為在研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、低碳?xì)浼夹g(shù)和設(shè)備貿(mào)易以及在第三國(guó)的聯(lián)合項(xiàng)目方面存在合作機(jī)會(huì)，特別是在出口電解槽領(lǐng)域。這些項(xiàng)目將有助于加速兩個(gè)地區(qū)向綠氫的過(guò)渡。
