中國儲能網訊：近日，山西迪諾斯新能源科技有限公司與山西物產再生資源利用有限公司合作取得太原8000多輛新能源電動出租車報廢處置資格成了行業(yè)的熱點，這筆1.6億元的退役動力電池回收大單也成為行業(yè)的標志性事件。4月11日，山西迪諾斯新能源科技有限公司工作人員在電話中向新京報貝殼財經證實了傳言的真實性，并表示相關工作“已經開展了一陣子”。
2016年，山西太原全部出租車更換成比亞迪e6純電動汽車，成為“電動出租車第一城”，也成為傳統能源大省山西綠色轉型的一個“大動作”。時隔8年，當年的電動出租車也陸續(xù)到了報廢的年限。大規(guī)模的車輛拆解及退役動力電池回收備受期待。
貝殼財經記者了解到，山西物產再生資源利用有限公司是當地傳統的汽車拆解回收企業(yè)，而山西迪諾斯新能源科技有限公司是山西呂梁經濟技術開發(fā)區(qū)2023年7月從北京引進的一家“致力于動力電池回收及再生、新能源汽車換電、新興能源技術研發(fā)、儲能電站解決方案的高新技術企業(yè)”。從項目簽約，到落地投產僅僅用了半年時間。據呂梁經濟技術開發(fā)區(qū)官微消息，該項目總投資為5.3億元，分三期進行。項目全部投產后，預計實現年產值5億元，年綜合納稅1000萬元。
據當地媒體報道，3月7日，山西省政協黨組成員、副主席閆晨曦一行在當地領導的陪同下調研了呂梁經濟技術開發(fā)區(qū)，在迪諾思新能源科技有限公司，閆晨曦參觀了退役動力電池拆解生產線，并通過介紹了解了電池在二輪、三輪、老年代步車、旅游觀光車等方面的應用場景。
今年3月21日，太原市交通運輸局發(fā)布公告，指出：“根據2024年太原市城六區(qū)巡游出租汽車更新品牌車型社會調查，在充分征求巡游出租汽車經營者、駕駛員、消費者代表和巡游出租汽車公司等利益相關方意見的基礎上，結合我市實際，確定比亞迪新e6、比亞迪秦PLUS EV、紅旗E-QM5、大運遠志M1四款車型為太原市城六區(qū)2024年巡游出租汽車更新車型。”
與2016年不同的是，在比亞迪的基礎上，加入了紅旗汽車，以及山西本土品牌大運汽車。這四款被太原圈定的車型都是電動汽車。
隨著電動汽車保有量的持續(xù)增加，車輛報廢量也開始增長。
公安部數據顯示，截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%；其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。然而，截至2022年底，我國新能源汽車保有量1310萬輛。
據公開數據，截至2022年底，全國新能源汽車累計報廢51萬輛，報廢動力電池24.4 GWh(24.1萬噸）。其中磷酸鐵鋰、三元電池各占56.6%、39.8%。韋伯咨詢認為，預計到2025年左右，我國將會迎來新能源汽車及動力電池退役的高峰，報廢汽車回收拆解市場潛力巨大。
