中國儲能網(wǎng)訊：造勢數(shù)日，寧德時代全新儲能產(chǎn)品正式揭開面紗。
4月9日，寧德時代發(fā)布天恒儲能系統(tǒng)。寧德時代方面介紹稱，天恒儲能系統(tǒng)是集“5年零衰減，6.25兆瓦時、多維安全”于一體的產(chǎn)品。寧德時代儲能事業(yè)部CTO、儲能歐洲業(yè)務(wù)部總裁許金梅表示，天恒儲能系統(tǒng)可實現(xiàn)5年零衰減，可批量交付。
寧德時代儲能技術(shù)中心主任余東旭表示產(chǎn)品穩(wěn)定及高質(zhì)量的運行是儲能行業(yè)發(fā)展的基石。他進一步表示儲能一直是寧德時代重要的業(yè)務(wù)板塊，也是未來發(fā)展的重要動力。
不過，寧德時代發(fā)布天恒儲能系統(tǒng)的利好并未體現(xiàn)在資本市場。4月10日，寧德時代股價低開，截至收盤寧德時代股價報收于192.74元/股，跌幅為1.66%。截至4月11日，寧德時代報收于192.6元/股，跌幅為0.07%。
特許金融分析師洪楊在接受新京報貝殼財經(jīng)記者時表示，寧德時代在全球儲能市場的市占率連續(xù)三年在40%左右，從這個角度而言，當市占率無法大幅度提升、市占率見頂?shù)臅r候，股價的反應(yīng)其實不會特別多，除非是有革命性的技術(shù)能夠使市占率繼續(xù)提升。
天恒能否助力寧德時代業(yè)績再進一步？
從電解液技術(shù)層面來看，天恒儲能系統(tǒng)采用了仿生SEI和自組裝電解液技術(shù)，可實現(xiàn)5年功率和容量零衰減，輔機功耗全生命周期可控且不增長；同時寧德時代方面表示，天恒儲能系統(tǒng)解決了“零衰減”電池中鋰金屬高度活性的難題，有效遏制了氧化反應(yīng)引發(fā)的熱失控現(xiàn)象。
從尺寸看，天恒儲能系統(tǒng)在標準20尺集裝箱內(nèi)，能實現(xiàn)6.25兆瓦時級的能量，單位面積能量密度提升30%，占地面積減少20%。從儲能電芯來看，天恒儲能系統(tǒng)搭載儲能專用長壽命零衰減電芯L系列產(chǎn)品，能量密度為430Wh/L；不過，寧德時代并未提及電芯容量。
許金梅表示，儲能是一個非常復雜的系統(tǒng)，儲能安全只有“零事故”和“災(zāi)難”兩個方向。她解釋稱儲能從電芯到電箱，到集成整體電池艙系統(tǒng)，再到電站，每一個層級的安全問題都會產(chǎn)生類似食物鏈的富集效應(yīng)，層層累加，到最后富集成巨大的隱患和災(zāi)難。
余東旭表示，儲能一直是寧德時代重要的業(yè)務(wù)板塊。寧德時代2023年年報顯示，2023年寧德時代全球儲能電池出貨量市占率為40%，連續(xù)3年位列全球第一；去年寧德時代儲能電池系統(tǒng)營收同比增長33.17%至599億元，占總營收的14.94%，從營收增速來看，儲能電池系統(tǒng)快于動力電池系統(tǒng)；去年寧德時代儲能電池系統(tǒng)毛利率為23.79%，同比上漲6.78%。從2018年到2023年，寧德時代儲能業(yè)務(wù)的收入從1.89億元增至近600億元，已成為寧德時代的第二增長曲線。
寧德時代也在財報中提到，其發(fā)戰(zhàn)略發(fā)展方向之一是以“電化學儲能+可再生能源發(fā)電”為核心，實現(xiàn)對固定式化石能源的替代，擺脫對火力發(fā)電的依賴。洪楊表示，寧德時代在儲能市場的龍頭地位已經(jīng)相對明顯，其實寧德時代在儲能市場的投資布局也是在電化學儲能市場做增長，全球市場競爭激烈，其未來很難有大幅度的市占率提升，除非是有革命性的技術(shù)才能夠使市占率繼續(xù)提升。
此外，值得注意的是，寧德時代的儲能出海會也或遇阻礙。去年底，美國杜克能源公司停用寧德時代儲能電池，今年2月宣布到2027年將“自愿放棄指定使用寧德時代電池儲能技術(shù)”。據(jù)悉，杜克能源是美國最大的電力公司之一。
儲能已成動力電池企業(yè)新賽道
實際上，不僅是寧德時代在布局儲能賽道。比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、億緯鋰能、孚能科技等動力電池企業(yè)都在向儲能領(lǐng)域延伸布局。比亞迪儲能電池累計出貨量超40GWh，比亞迪董事長王傳福去年在股東大會上表示，比亞迪未來將在動力電池和儲能電池兩個方向高度協(xié)同發(fā)展，“儲能是項目制的，吃了上一頓不知道下一頓，汽車是連續(xù)的，所以把我們汽車電池的產(chǎn)能和儲能電池的產(chǎn)能高度的聯(lián)合，協(xié)同形成更大的業(yè)務(wù)空間?！?
中創(chuàng)新航方面透露將會推出兩款全新的儲能電芯產(chǎn)品，未來儲能業(yè)務(wù)在中創(chuàng)新航業(yè)務(wù)中的占比將達到20%至30%；去年底億緯鋰能投資37億元加速擴大儲能電池生產(chǎn)規(guī)模。
而在眾多動力電池企業(yè)拓展儲能賽道背后是動力電池競爭激烈，裝車量增速放緩。2023年寧德時代和比亞迪市占率分別為43.11%和27.21%，排名第一和第二。中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科等企業(yè)市占率不足10%。
相對而言，中國物理與化學電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會預計，到2025年新型儲能產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破萬億，到2030年預計接近3萬億。中國電力科學研究院首席技術(shù)專家、全國電力儲能標準化技術(shù)委員會主任委員惠東表示，和傳統(tǒng)調(diào)節(jié)電源相比較，電化學儲能具有調(diào)節(jié)速度快、調(diào)節(jié)精準相關(guān)力量，但是長時續(xù)航方面儲能技術(shù)存在經(jīng)濟性不足；綜合能力來看，電化學儲能還是相對處于偏弱地位，需要進一步提升才能成為未來主力的有效支撐資源。
目前儲能市場仍存在諸多痛點。真鋰研究首席分析師墨柯測算稱，2022年儲能電池庫存大概有超20GWh，2023年按照不同口徑統(tǒng)計的儲能電池庫存約為50GWh-80GWh，這也就意味著這兩年的總庫存高達70GWh-100GWh。
另一方面是價格戰(zhàn)，數(shù)據(jù)顯示，2023年儲能電芯平均價格從年初的0.9元-1.0元/Wh下降至當年末的0.4元-0.5元/Wh；儲能系統(tǒng)平均價格降至約0.8元/Wh，下降40%。墨柯表示，儲能電池殺價很厲害，這也會讓動力電池的價格也起不來；而且儲能電池也會傾向于向低端電動車去消化庫存，進一步擠壓動力電池市場。
在許金梅看來，電化學儲能不應(yīng)該局限于企業(yè)之間去“卷”幾毛錢的價格，更多地還要跟多種儲能形式去競爭，這樣市場的盤子才能足夠大。
為此各家企業(yè)也在尋找新的突破點，目前市場上各大廠商在電芯容量上競相追逐，電芯容量的提升帶來單倉更高的能量密度。2024年全球儲能行業(yè)趨勢預測報告顯示，2024年300+Ah大電芯、5兆瓦時儲能系統(tǒng)是行業(yè)的主流。洪楊分析稱，儲能電池主要從兩個指標來看，一個是壽命，一個是衰減，簡單來理解就是要用的時間長，但容量也不能越來越低。
“新型儲能應(yīng)重點突破高壓化、高過載、大容量構(gòu)網(wǎng)型儲能機組研發(fā)和運行控制技術(shù)?！被輺|表示，“綜合新型電力系統(tǒng)潛在應(yīng)用需求，未來10-15年，能夠更好地適應(yīng)電力系統(tǒng)多種應(yīng)用場景，具備規(guī)?；蓱?yīng)用能力的新型儲能技術(shù)主要有鋰離子電池儲能、液流電池儲能、鈉離子電池儲能等?！?
許金梅表示，電化學儲能作為新型電力系統(tǒng)的重要支撐，這是公認的大趨勢，市場規(guī)模會很大。中信證券預計2024年國內(nèi)儲能裝機有望超65GWh，增速超過30%；國內(nèi)儲能市場增長強勁，超過預期。
