中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：3月28日，小米集團(tuán)在北京舉行主題為“向前”的小米汽車上市發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布小米SU7，揭開(kāi)神秘的價(jià)格面紗。這意味著，小米汽車進(jìn)入中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)逐的風(fēng)暴眼當(dāng)中。
01.將給新能源汽車行業(yè)帶來(lái)正向引導(dǎo)
北京理工大學(xué)電動(dòng)車輛國(guó)家工程研究中心首席科學(xué)家林程在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，小米強(qiáng)勢(shì)入局將會(huì)大幅度提高中國(guó)新能源汽車的檔次和技術(shù)水平，尤其是在智能駕駛領(lǐng)域，小米有著深厚的網(wǎng)絡(luò)及智能基礎(chǔ)，這樣一個(gè)科技創(chuàng)新型企業(yè)的加入將給新能源汽車行業(yè)帶來(lái)正向引導(dǎo)。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者了解到，小米一直以來(lái)便是智能手機(jī)和智能家居領(lǐng)域的領(lǐng)先品牌，其對(duì)于人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的運(yùn)用有著豐富經(jīng)驗(yàn)。
“對(duì)小米本身來(lái)說(shuō)，有很正面的影響，小米有自己的生態(tài)，小米會(huì)將自己手機(jī)上的各種場(chǎng)景技術(shù)應(yīng)用到自己的車上。對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)講，則是一次洗牌。與其他造車新勢(shì)力不同，小米有豐厚的資金，經(jīng)營(yíng)壓力要小得多，所謂‘碗里有糧心里不慌’就是這個(gè)道理。從未來(lái)發(fā)展來(lái)看，小米應(yīng)該會(huì)逐漸成為一個(gè)主流的新能源汽車企業(yè)?！绷殖踢M(jìn)一步表示。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，小米強(qiáng)勢(shì)加入新能源汽車市場(chǎng)，一方面，對(duì)于整個(gè)新勢(shì)力造車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是積極的推動(dòng)力；另一方面，對(duì)全面挖掘新能源汽車市場(chǎng)有促進(jìn)作用，有助于滿足消費(fèi)者對(duì)于智能化和互聯(lián)互通的需求。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家顏景輝對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示，小米汽車生來(lái)具有科技創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)化的基因，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，自帶流量，有利于引導(dǎo)、促進(jìn)消費(fèi)。
國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所技術(shù)中心副主任張廣厚在接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，小米汽車雖是汽車市場(chǎng)的“新兵”，但從手機(jī)、家電等市場(chǎng)表現(xiàn)看，小米在供應(yīng)鏈整合、技術(shù)創(chuàng)新以及產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面均有獨(dú)到之處。小米的加入能夠更加豐富新能源汽車產(chǎn)品譜系，在進(jìn)一步加速新能源行業(yè)上下游整合、加快智能駕駛等技術(shù)更新迭代的同時(shí)，打造出更多滿足消費(fèi)者需求、更具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)品。
應(yīng)該看到，小米汽車的加入對(duì)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈也是利好，會(huì)進(jìn)一步完善和豐富產(chǎn)業(yè)鏈布局，提供更多的增長(zhǎng)點(diǎn)和發(fā)展機(jī)會(huì)。同時(shí)，小米入局的外溢效應(yīng)也不容小覷，小米汽車已帶動(dòng)如光弘科技、商絡(luò)電子、德邁仕、藍(lán)思科技等多家企業(yè)參與到小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈之中。
“新質(zhì)生產(chǎn)力”概念自去年提出以來(lái)，中央多次對(duì)其進(jìn)行闡述、部署。新質(zhì)生產(chǎn)力不僅包含了技術(shù)創(chuàng)新，更涵蓋了生產(chǎn)方式、組織方式以及市場(chǎng)營(yíng)銷等多個(gè)方面的變革。在這一戰(zhàn)略指引下，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為未來(lái)的重要發(fā)展方向。
在崔東樹(shù)看來(lái)，隨著眾多科技企業(yè)跨界造車，新能源汽車行業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力會(huì)有創(chuàng)新性和融合發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，這不僅是對(duì)新質(zhì)生產(chǎn)力的詮釋，更是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要一步。
“科技創(chuàng)新是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素。更多科技企業(yè)跨界造車，一方面，能夠加速科技創(chuàng)新成果應(yīng)用到具體產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上；另一方面，能夠使科技企業(yè)直面市場(chǎng)需求和應(yīng)用實(shí)踐，通過(guò)豐富場(chǎng)景應(yīng)用，加速關(guān)鍵技術(shù)迭代升級(jí)，打通科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新到發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的鏈條?！睆垙V厚表示。
02.新能源汽車市場(chǎng)內(nèi)卷加劇
“確實(shí)不是9萬(wàn)9、14萬(wàn)9，也不是19萬(wàn)9?！痹?月28日晚舉行的小米汽車上市發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍喊出了小米SU7的最終售價(jià)，其中標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.59萬(wàn)元，Pro版售價(jià)24.59萬(wàn)元，MAX版售價(jià)29.99萬(wàn)元。數(shù)據(jù)顯示，SU7僅上市27分鐘“大定”即突破50000臺(tái)。
3月31日，雷軍發(fā)布微博稱，“創(chuàng)始版定購(gòu)過(guò)程中，我們識(shí)別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單。因此，將開(kāi)啟第二輪追加開(kāi)售”。
在顏景輝看來(lái)，小米SU7的價(jià)格應(yīng)該是比較親民的，對(duì)于“蔚小理”等新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，還是有一定的市場(chǎng)影響。但小米剛剛?cè)刖郑袌?chǎng)影響還有待進(jìn)一步反饋，今后隨著小米產(chǎn)品的不斷推出，價(jià)格可能有上浮，也可能有下調(diào)，但短期內(nèi)會(huì)否引起價(jià)格戰(zhàn)還有待觀察。
在張廣厚看來(lái)，目前，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分，不同企業(yè)、品牌、車型聚焦相對(duì)細(xì)分市場(chǎng)，已形成一定用戶黏性。小米汽車首次問(wèn)世，市場(chǎng)占有率尚屬于空白，產(chǎn)品也有待市場(chǎng)和消費(fèi)者檢驗(yàn)，短期內(nèi)不會(huì)引發(fā)新一輪價(jià)格戰(zhàn)。
“小米汽車正式加入新能源汽車市場(chǎng)，且價(jià)格相對(duì)比較親民，基本不會(huì)引起價(jià)格戰(zhàn)?！贝迻|樹(shù)表示。
但在林程看來(lái)，自2023年以來(lái)，新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)一直在進(jìn)行。當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)很“卷”是不爭(zhēng)的事實(shí)，客觀來(lái)看，小米SU7的價(jià)格比預(yù)想的偏低，它的配置、里程、性能都超過(guò)了預(yù)期，給其他車企帶來(lái)了很大壓力。在小米推出這樣一款車型后，別的車企跟著降價(jià)將成為一種趨勢(shì)。
“小米強(qiáng)勢(shì)入局使得新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，未來(lái)幾年內(nèi)可能會(huì)有一批企業(yè)被淘汰出局。當(dāng)利潤(rùn)很少甚至沒(méi)有利潤(rùn)時(shí)，資本就要退出，零部件企業(yè)也會(huì)量力而行，從長(zhǎng)期來(lái)看，價(jià)格會(huì)逐漸回歸理性?！绷殖踢M(jìn)一步表示。
由小米SU7入局導(dǎo)致的新能源汽車市場(chǎng)這場(chǎng)變動(dòng)到底結(jié)果如何，時(shí)間會(huì)給出答案。
