中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“面對(duì)激烈的市場(chǎng)變化，日產(chǎn)汽車正以‘The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃’為指導(dǎo)采取果斷的行動(dòng)，確保公司的可持續(xù)增長(zhǎng)和盈利能力?！比债a(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）3月26日在日產(chǎn)財(cái)年會(huì)上表示。
“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”為期四年，被分為2024財(cái)年到2026財(cái)年的中期任務(wù)和至2030年的中長(zhǎng)期任務(wù)兩個(gè)部分。
第一部分，日產(chǎn)汽車將通過平衡電驅(qū)化與內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的組合、主要市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)，和強(qiáng)化財(cái)務(wù)紀(jì)律的行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)量身定制的區(qū)域戰(zhàn)略和加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。通過這些舉措，日產(chǎn)汽車計(jì)劃到2026財(cái)年末，將年銷量提升100萬輛，并將經(jīng)營利潤率提高到6%以上。
第二部分，日產(chǎn)汽車擬通過構(gòu)建智能合作伙伴關(guān)系、增強(qiáng)電驅(qū)化車型競(jìng)爭(zhēng)力、差異化創(chuàng)新和拓展新的收入增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型并確保長(zhǎng)期的盈利增長(zhǎng)。到2030財(cái)年，日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)將從新業(yè)務(wù)中獲得2.5萬億日元的潛在收入。
按照計(jì)劃，日產(chǎn)汽車計(jì)劃在未來三年推出30款新車，包括16款電動(dòng)化車型和14款燃油車型。2024財(cái)年至2030財(cái)年期間，日產(chǎn)汽車計(jì)劃推出34款電動(dòng)化車型，覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。到2026財(cái)年，日產(chǎn)汽車計(jì)劃將全球電動(dòng)化車型占比提升至40%，并到2030財(cái)年提升至60%。在2028財(cái)年，日產(chǎn)還將發(fā)布裝備增強(qiáng)型NCM鋰離子電池、LFP電池和全固態(tài)電池新電動(dòng)車型。
在中國市場(chǎng)，到2026財(cái)年，73%的日產(chǎn)品牌產(chǎn)品陣容換新，并推出8款新能源汽車（NEV）。至2026財(cái)年，日產(chǎn)年銷量增加20萬輛，目標(biāo)為100萬輛。2025年開始整車出口，第一階段實(shí)現(xiàn)出口10萬輛的目標(biāo)，日產(chǎn)汽車將充分利用其本地化資產(chǎn)，滿足中國及其他地區(qū)的市場(chǎng)需求，通過與本地合作伙伴協(xié)作持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)能。
為了提升電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)力，日產(chǎn)將通過“家族化”模式開發(fā)純電動(dòng)車型，整合動(dòng)力系統(tǒng)，利用下一代的模塊化制造、集團(tuán)采購和電池技術(shù)的創(chuàng)新，將下一代純電動(dòng)車型的成本降低30%（與當(dāng)前的日產(chǎn)ARIYA艾睿雅車型相比），并在2030財(cái)年實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車型與燃油車型的成本平價(jià)。此外，通過采用“家族化”的開發(fā)模式，在家族主要車型的開發(fā)后，其后續(xù)車型的開發(fā)成本可降低50%，內(nèi)外飾部件變化可減少70%，開發(fā)周期可縮短四個(gè)月。通過采用模塊化制造，將縮短生產(chǎn)線，單車生產(chǎn)時(shí)間減少20%。
在電池產(chǎn)能領(lǐng)域，日產(chǎn)汽車投資4000億日元以上，同時(shí)增加電動(dòng)化產(chǎn)品的相關(guān)投資，到2026財(cái)年占比超過70%。此外將對(duì)投資行為進(jìn)行嚴(yán)格的管理，計(jì)劃在“The Arc日產(chǎn)電弧計(jì)劃”實(shí)施期間保持1萬億日元（折合人民幣476億元）的健康的凈現(xiàn)金水平。
