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西安交大徐?。弘姵貎δ芟到y(tǒng)熱管理和安全管控

作者:數(shù)字儲能網(wǎng)新聞中心 來源:數(shù)字儲能網(wǎng)新聞中心 發(fā)布時間:2024-03-20 瀏覽:次

中國儲能網(wǎng)訊:3月10-13日,由工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司指導,中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會主辦并聯(lián)合500余家機構共同支持的第十四屆中國國際儲能大會暨展覽會(簡稱“CIES”)在杭州國際博覽中心召開。

CIES大會以“共建儲能生態(tài)鏈,共創(chuàng)儲能新發(fā)展”為主題,針對儲能產(chǎn)業(yè)面臨的機遇與挑戰(zhàn)等重點、熱點、難點問題展開充分探討,分享可持續(xù)發(fā)展政策機制、資本市場、國際市場、成本疏導、智能化系統(tǒng)集成技術、供應鏈體系、商業(yè)模式、技術標準、示范項目應用案例、新產(chǎn)品以及解決方案的普及和深化應用。

來自行業(yè)主管機構、國內(nèi)外駐華機構、科研單位、電網(wǎng)企業(yè)、發(fā)電企業(yè)、系統(tǒng)集成商、金融機構等不同領域的2011余家產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈企業(yè), 53417位線上注冊嘉賓將參加本屆CIES大會,儲能網(wǎng)視頻號線上直播11萬人參與觀看與交流。其中300余家企業(yè)集中展示了儲能產(chǎn)品,涵蓋系統(tǒng)集成、電芯、PCS、BMS、集裝箱、消防、檢測認證、飛輪儲能、液流電池、熔鹽儲熱、壓縮空氣儲能等新型儲能全產(chǎn)業(yè)鏈。

3月11日下午,西安交通大學教授、數(shù)字能源研究院院長、儲能逆變器研究院院長徐俊在儲能溫控系統(tǒng)與安全專場分享了主題報告,報告題目《電池儲能系統(tǒng)熱管理和安全管控》。以下為報告主要內(nèi)容:

徐俊:謝謝大家。今天我們在會場也看到了很多展覽,現(xiàn)在儲能的產(chǎn)品已經(jīng)有很多熱管理和安全管控的措施。我們在高校里面做一些基礎的研究工作,希望通過這次報告能夠給大家?guī)硪欢ǖ膯l(fā)。由于時間關系部分細節(jié)內(nèi)容不做展開,如果大家感興趣,會后可以再進一步深入地交流。

報告的題目是電池儲能系統(tǒng)的熱管理和安全管控。儲能電池現(xiàn)在已經(jīng)在各行各業(yè)得到廣泛應用,我們在展會現(xiàn)場也可以看到各種各樣的儲能產(chǎn)品。國內(nèi)外有大量的政策來支撐電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,針對實際的應用場景,我們電池系統(tǒng)還存在很多問題。各種應用場景也對電池提出了安全性、密度、壽命等多樣的要求。針對這些要求,這里面非常關鍵的,也就是我們這個報告所主要來講的熱問題。熱可以分為熱的安全性問題、可靠性問題和均衡性問題。

安全性問題是大家首先要關注的,阻礙電池儲能發(fā)展很大一部分原因就是大家對它的安全性不能很好地信任。再一個是可靠性,電池能使用多久,會不會在使用一段時間以后發(fā)生一定的故障或者是熱失控等問題。最后是熱均衡性,熱不均衡的話電池的衰退也會不均衡,最終會造成整個電池系統(tǒng)特性大幅快速衰退。

針對這些問題我們這個報告從結構、模型、控制、故障診斷幾個方面進行說明。

第一部分是電池的熱管理結構。電池熱管理的結構大致分成以下幾類。第一類是空氣冷卻,這是前幾年或者前幾十年常用的形式。第二類是液體冷卻,現(xiàn)在大部分產(chǎn)品都已經(jīng)采用了液冷的方式。第三類是PCM冷卻和熱管冷卻,PCM是相變材料冷卻,可以利用相變材料在相變的過程中吸熱和放熱,保證一定的溫度。第四類是熱管冷卻,現(xiàn)在的筆記本等消費類電子產(chǎn)品中已經(jīng)在用了,在大儲能上面用得比較少。當然還有一些復合型的結構??傮w來說目前的主流方向還是液體冷卻,液體冷卻還有很多不同的形式,主流的是液冷冷板的形式。最近幾年浸沒式冷卻方式逐漸多起來。這幾個方面我們在很早之前就開展了相關研究。我們在八年前做了一些針對圓柱電池模塊化冷卻系統(tǒng),該系統(tǒng)可以將冷卻和結構整合在一起形成互用,具有非常好的冷卻的效果,整個可擴展性也非常好。

這是我們在五年前提出的浸沒式多流道的冷卻系統(tǒng),可以達到最大3C甚至更大的倍率,充放電的時候最大溫度可以控制在3攝氏度內(nèi),溫差控制在2攝氏度,成組效率大于90%,也就是它的熱管理的附件在里面占的分量會低于10%。

針對多流道冷卻系統(tǒng)做更進一步的說明:該系統(tǒng)的基礎是浸沒式冷卻。這兩天我在展位也看到了浸沒式冷卻的系統(tǒng),目前大部分系統(tǒng)只是把電池泡在里面。但是,電池泡在里面還會有很多問題,我們還應追求電池的成組效率,用更少的冷卻液 、更小的附件質(zhì)量,可以達到更好的效果。在這樣的要求下,我們對它進行優(yōu)化。優(yōu)化之前系統(tǒng)是如左圖展示的無流道系統(tǒng),可觀察圖中流線的情況。如果沒有進行任何約束,浸沒式冷卻液只會一部分流過電池表面,所以效果非常差。在此基礎上我們進行流道分割,雖然也是浸沒式,但卻分割了流道。有圖對應的是我們多流道結構的結果。該結構簡單,所需要增加成本也非常低?;谶@個我們進行結構參數(shù)優(yōu)化,最后我們跟現(xiàn)有的系統(tǒng)進行比較?,F(xiàn)有的系統(tǒng)包括管道式、平板式?,F(xiàn)在常用的產(chǎn)品比這個要求更低,就是底板上有這樣一個冷板,電池之間沒有冷板,對應的冷卻效果會差一些。我們按照最好的冷卻效果進行對比。對比項包括最大溫度、溫差和成組效率。右邊兩張圖,對應設計優(yōu)化的多流道系統(tǒng),它比現(xiàn)有的系統(tǒng)最大溫度能降低幾度,溫差也可以控制在一度以內(nèi),實現(xiàn)非常好的成組效率。

第二部分是電池熱模型。熱模型常見的有很多模型,在此不做一一展開。我們提出了電熱耦合的模型。在生熱部分把等效電路模型的電阻分布到需要產(chǎn)熱的部分,形成分布式的等效電阻模型。熱阻部分形成了右邊所示的熱阻圖。最后我們得到了一個三熱源等效熱阻模型。

我們進行模型驗證,首先是穩(wěn)態(tài)驗證,左邊是熱成像儀情況,中間是實時計算的情況,這個溫差可以控制在一兩度以內(nèi),能夠很好地保證使用。我們用不同動態(tài)工況進行驗證,這效果誤差在1.5度以內(nèi)。用不一樣電池與外部的接觸材料進行魯棒性測試,即改變外部條件來觀測效果如何。這是實際驗證效果,包括不同的流速、溫度、擬合度也會非常高,精度也可以達到我們所需要的要求。

前面這部分是針對單體的情況,而在實際應用中不可能只看單體,我們要去做成電池模組,我們儲能里面要做成集裝箱的形式,需要進一步去拓展,把單體的模型拓展到模組,最后拓展到包或者箱。我們形成了這樣全溫度分布的模型,這個模型里面涉及了多物理場,包括電場、熱力場和流場,右邊是對應的模型。對應的溫度分布圖就是左下角所示的圖,這個圖大家可以看到跟我們仿真出來的溫度云圖比較相近,這個相當于類似于得到有限元的溫度場,而我們的運算可以達到實時運算,運算時間在秒級的效果。

這是對應多物理場耦合模型,這里不詳細講述,值得一提的是右圖,我們電池是級聯(lián)的,入口的溫度會有一個流動增加的情況。

最后對我們單體模組到PACK整個系統(tǒng)進行驗證,包括了單體級、模組級的驗證,溫差都可以達到比較好的效果,這是整個電池包PACK級的,最后效果也是很不錯。

最后跟有限元仿真的模型進行對比,左上角上面對應的是有限元仿真出來的模型,下面對應的是我們提出的模型實時計算出來的,我們的模型和有限元仿真模型誤差只在0.4攝氏度以內(nèi),效果很好。前面說了很多誤差,我們在建有限元仿真模型的時候也會有相應的誤差,我們可以跟有限元仿真模型具有很好的可比性,但是我們的運算時間、運算量更小。

這是我們實際搭的小實驗平臺,左邊是三個模組做成是小電池包,右邊是對應的模型,左邊是實時測出來的,右邊是實時計算出來的,能夠?qū)崟r計算,誤差很小。

第三部分是管理系統(tǒng)的控制。實際的產(chǎn)品應用中控制還是比較簡單的,最常用的PID控制,簡單地就是一個比例的控制。我們學校里面總是想去做一些研究,看能不能優(yōu)化提升一下?;诖宋覀兲岢隽司毣芾淼目刂啤槭裁唇芯毣??我們在前面拿到了電池包整包的溫度分布情況,這是實時可以得到,可以將流量和入口溫度進行更精確的控制,基于此,我們還要去做一些產(chǎn)熱預測,包括工況識別產(chǎn)熱預測,形成模型預測的控制方案,最后可以達到很好的溫度控制效果。跟現(xiàn)有的PID等規(guī)則比較,可以很快地把溫度穩(wěn)定在我們需要的范圍內(nèi),更重要的一點是溫差可以很小,同時它所需要損耗的能量,也就是熱管理所需要的耗能能夠減少50%以上。

我們還有一些電池低溫自加熱,對于儲能用處不是很大,像電動汽車、電動摩托車等等這樣的系統(tǒng)來說,在低溫下電池的特性,什么時候去充電提出了很多的要求,我們也提出了多種方法,包括混合式的自加熱的方法。我們同時還有一個重構電路的自加熱方法,它的加熱速率都可以達到6秒每攝氏度水平,等兩三分鐘左右電池可以加熱到我們所需要的溫度范圍內(nèi)。

第四部分是電池的故障診斷。這部分的研究其實有很多,我們主要講的是熱故障診斷。熱故障相當于我們只用電池熱的信息來進行診斷,電池熱是會傳遞的,熱到一定程度以后變成熱失控,我們利用TA、TB、TC的溫度點,基于我們所建立的模型可以去做故障診斷,相當于把發(fā)生故障的電池識別出來。通過我們的方法,PACK里面不管哪一個電池單體發(fā)生故障,都可以很好地去識別,而且可以定位是哪一個電池單體發(fā)生的故障。

最后簡單介紹一下我們團隊。今天我們的報告主題是熱管理,除此以外,我們團隊還在做電池管理各方面的研究,從電池生產(chǎn)出來到電池拆解,中間這一段我們都有在做,包括電池的模型基礎研究、狀態(tài)估計、故障診斷、熱管理、復合儲能、均衡重構、電池不一致性的電均衡和熱均衡、BMS電池管理的硬件等等。

這是我個人的介紹,我們在這個領域里面也是做了有十幾年的工作,我們交大在整個儲能領域也是有很多的研究。

我所在的團隊是教育部創(chuàng)新團隊,我們整個團隊里面老師有20多個人,碩博士研究生有200多人。我自己名下的小團隊有1個博士后,博士生有14人,碩士生和博士生加起來有三四十人的團隊。歡迎大家交流。

以上就是這次匯報的主要內(nèi)容,非常感謝,謝謝大家。

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關鍵字:熱管理 安全

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