中國儲能網(wǎng)訊：中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國內(nèi)首個《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。
3月19日，《中國能源報》記者從中國石化新聞辦獲悉，為推動我國氫能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解決目前制氫加氫一體站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)空白，中國石化聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)發(fā)布了國內(nèi)首個《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)的制定使得未來制氫加氫一體站的建設(shè)有章可循，有利于制氫加氫一體站的系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
“標(biāo)”新立異——打通行業(yè)痛點(diǎn)。作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“關(guān)鍵一公里”，加氫站是氫能市場化發(fā)展的核心基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展前景廣闊。但是，目前的氫氣儲運(yùn)環(huán)節(jié)成本高，導(dǎo)致當(dāng)前傳統(tǒng)加氫站的終端用氫成本較高，制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。制氫加氫一體站是一種創(chuàng)新型建站模式，在站內(nèi)實(shí)現(xiàn)“制、儲、運(yùn)、加”所有環(huán)節(jié)，可顯著降低終端用氫成本。目前，已公開實(shí)施的加氫站技術(shù)規(guī)范主要針對的是傳統(tǒng)加氫站的建設(shè)，而對于制氫加氫一體站的建設(shè)尚無明確規(guī)范作為依據(jù)，特別是對于站內(nèi)制氫裝置的技術(shù)要求，如設(shè)備尺寸、供熱方式等亟待解決。對此，中國石化銷售公司聯(lián)合國內(nèi)數(shù)十家氫能頭部企業(yè)共同制定了首個《制氫加氫一體站技術(shù)指南》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，為未來相關(guān)建設(shè)提供依據(jù)，助力制氫加氫一體站的建設(shè)。
“制”標(biāo)治本——經(jīng)受市場考驗(yàn)。中國石化表示，在制定標(biāo)準(zhǔn)之初著眼于構(gòu)建適用于未來市場化的低成本加氫站建站模式，并依托于中國石化的自有技術(shù)和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，為標(biāo)準(zhǔn)制定提供指導(dǎo)。此外，標(biāo)準(zhǔn)修訂過程中廣泛征求了社會各界的意見，使得《制氫加氫一體站技術(shù)指南》基本實(shí)現(xiàn)了構(gòu)建低成本加氫站建站模式的目標(biāo)。經(jīng)過近一年的商業(yè)實(shí)踐結(jié)果表明，采用《制氫加氫一體站技術(shù)指南》設(shè)計建設(shè)的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現(xiàn)場布置、設(shè)備小型化、技術(shù)集成化、控制智能化和本質(zhì)安全化方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，用氫成本較傳統(tǒng)模式下降20%以上，為未來我國低成本加氫站的建設(shè)樹立了標(biāo)桿。
