中國儲能網(wǎng)訊：飛輪儲能是一種物理儲能方式，原理是利用高速旋轉(zhuǎn)的飛輪所擁有的慣性來儲存能量。充電時，電機處于工作模式，將電能轉(zhuǎn)換成動能，轉(zhuǎn)速每分鐘可達幾萬轉(zhuǎn)，存儲能量。放電時，電機處于工作模式，將動能轉(zhuǎn)換成電能，向負載釋放能量，存儲電能。飛輪轉(zhuǎn)子在真空腔中，磁懸浮狀態(tài)下工作，沒有空氣阻力，減少了運行損耗，提高了飛輪轉(zhuǎn)速。
飛輪儲能就像一種可以儲存電能的陀螺。
飛輪儲能系統(tǒng)主要由飛輪本體到磁懸浮軸承、電機、電氣驅(qū)動及輔助系統(tǒng)組成。飛輪儲能系統(tǒng)具有可靠性高、響應速度快、壽命長、工作溫度范圍寬、高轉(zhuǎn)化效率、低損耗、低維護等優(yōu)點，目前主要用于電網(wǎng)調(diào)頻、應急電源、城市軌道交通等領(lǐng)域，其中作為新型儲能技術(shù)在電網(wǎng)調(diào)頻中的應用尤其值得關(guān)注。
飛輪儲能的基本術(shù)語，你都懂嗎？
1.通用術(shù)語
1.飛輪儲能
以飛輪為儲能載體，通過動能和電能相互轉(zhuǎn)換實現(xiàn)電能存儲、釋放的儲能形式。
2.飛輪儲能系統(tǒng)
由一個或多個飛輪儲能單元、飛輪儲能變流器、飛輪管理系統(tǒng)和輔助設(shè)備構(gòu)成，實現(xiàn)動能和電能相互轉(zhuǎn)換的設(shè)備組合。
2.設(shè)備及系統(tǒng)
1.飛輪儲能單元
由具備獨立的飛輪動能存儲、釋放能力的設(shè)備組成，一般包括飛輪轉(zhuǎn)子、發(fā)電/電動機、軸承、制動系統(tǒng)、殼體等。
2.飛輪儲能管理系統(tǒng)
監(jiān)測和管理飛輪儲能單元、飛輪儲能變流器和輔助設(shè)備的運行參數(shù)，具有相應的控制、保護和通信功能的裝置。
3.輪儲能輔助設(shè)備
維持飛輪儲能系統(tǒng)運行的冷卻、真空裝置以及電源等設(shè)備組合。
3.設(shè)備及系統(tǒng)參數(shù)
1.飛輪工作轉(zhuǎn)速上限
飛輪儲能系統(tǒng)在額定功率下可穩(wěn)定運行的最高轉(zhuǎn)速限值。
2.飛輪工作轉(zhuǎn)速下限
飛輪儲能系統(tǒng)在額定功率下可穩(wěn)定運行的最低轉(zhuǎn)速限值。
3.飛輪工作轉(zhuǎn)速區(qū)間
飛輪儲能系統(tǒng)在額定工作轉(zhuǎn)速上限和額定工作轉(zhuǎn)速下限之間的區(qū)間。
4.飛輪儲能熱備待機功耗
輪儲能系統(tǒng)處于熱備用狀態(tài)時所需的有功功率。
5.飛輪儲能額定充電功率
飛輪儲能系統(tǒng)在充電狀態(tài)下、額定工作轉(zhuǎn)速區(qū)間可以持續(xù)穩(wěn)定工作的輸入功率保證值。
6.飛輪儲能額定放電功率
飛輪儲能系統(tǒng)在放電狀態(tài)下、額定工作轉(zhuǎn)速區(qū)間可以持續(xù)穩(wěn)定工作的輸出功率保證值。
7.飛輪儲能額定功率充放電循環(huán)效率
飛輪儲能系統(tǒng)在額定功率下，由額定工作轉(zhuǎn)速上限至額定工作轉(zhuǎn)速下限放電運行過程中釋放能量與同循環(huán)過程中由額定工作轉(zhuǎn)速下限至額定工作轉(zhuǎn)速上限充電運行過程中吸收能量的比值，用百分數(shù)表示。
8.飛輪儲能自放電時間
飛輪儲能變流器與外部電網(wǎng)無能量交換，飛輪儲能系統(tǒng)由額定工作轉(zhuǎn)速上限自由滑行至額定工作轉(zhuǎn)速下限的時間。
