中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：卡塔爾半島電視臺(tái)網(wǎng)站日前刊登題為《中國(guó)在電動(dòng)汽車電池行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位，為什么？》的報(bào)道,報(bào)道內(nèi)容如下：
隨著環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)和減少溫室氣體排放壓力的加大，電動(dòng)汽車正在成為汽油動(dòng)力汽車的可持續(xù)替代品。
電動(dòng)汽車電池在這一轉(zhuǎn)變中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，因?yàn)殡姵厥菫檫@些車輛提供動(dòng)力的基本元素。這些電池具有許多優(yōu)點(diǎn)，例如減少有害氣體排放、增強(qiáng)可持續(xù)性、提高能源效率、降低噪音等。
亞洲最大的經(jīng)濟(jì)體主導(dǎo)著電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)，使得全球汽車制造商或多或少都需依賴中國(guó)合作伙伴，在原材料開(kāi)采和加工鏈的優(yōu)勢(shì)支持下，中國(guó)的電池制造商供應(yīng)了全球約80%的電池。
2023年初，德國(guó)汽車制造商大眾汽車派出近300名員工前往中國(guó)電池制造企業(yè)國(guó)軒高科，從電池化學(xué)成分基礎(chǔ)知識(shí)到電池組組裝，全面學(xué)習(xí)電池制造。
自2021年起，大眾汽車員工就一直在進(jìn)行此類“游學(xué)”。當(dāng)時(shí)，這家德國(guó)公司開(kāi)始投資國(guó)軒高科，后來(lái)成為其最大的投資者。
大眾汽車作為一家擁有百年歷史的汽車制造商仍需要向中國(guó)電池制造商學(xué)習(xí)，這表明中國(guó)在新能源領(lǐng)域走在世界前列。
毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)在電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域正在取得長(zhǎng)足進(jìn)步，在各國(guó)向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的推動(dòng)下，中國(guó)在這一快速增長(zhǎng)的行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
電池是電動(dòng)汽車中最昂貴的部件，也是電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈的核心。根據(jù)彭博社的數(shù)據(jù)，中國(guó)生產(chǎn)的電池成本按容量加權(quán)平均值計(jì)算，為每千瓦時(shí)127美元，這意味著，使用中國(guó)制造的電池可以大幅降低新能源汽車的整體成本。
市場(chǎng)研究公司英國(guó)駿特商務(wù)咨詢公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)一輛電動(dòng)汽車的平均成本約為3.2萬(wàn)歐元（1歐元約合7.8元人民幣——本網(wǎng)注），而歐洲電動(dòng)汽車的平均成本為5.6萬(wàn)歐元。
根據(jù)市場(chǎng)研究公司“對(duì)比法”的數(shù)據(jù)，截至2023年第三季度，中國(guó)已成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)，份額達(dá)58%，其次是美國(guó)和德國(guó)。
中國(guó)公司提供廉價(jià)而先進(jìn)的電池，并擁有從稀土開(kāi)采和精煉到電池生產(chǎn)的大部分電池供應(yīng)鏈。
根據(jù)國(guó)際能源署2022年7月發(fā)布的報(bào)告，中國(guó)還控制著石墨、鋰、鎳和鈷等基礎(chǔ)材料的加工階段。
中國(guó)花費(fèi)數(shù)年時(shí)間打造專業(yè)技術(shù)，加工了全球一半以上的鋰、三分之二的鈷、七成以上的石墨以及約三分之一的鎳。中國(guó)在電池組件方面的實(shí)力也日益展現(xiàn)，擁有全球約70%的正極產(chǎn)能、超過(guò)80%的負(fù)極產(chǎn)能和超過(guò)一半的電解液產(chǎn)能。
完備的制造基礎(chǔ)設(shè)施，加上補(bǔ)貼和其他形式的政府支持，讓中國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
促成中國(guó)主導(dǎo)地位的因素包括以下幾項(xiàng)：
控制供應(yīng)鏈：中國(guó)控制著電動(dòng)汽車電池行業(yè)必需的許多原材料，有助于降低其生產(chǎn)成本并提高競(jìng)爭(zhēng)能力。
強(qiáng)大的制造基礎(chǔ)：中國(guó)擁有強(qiáng)大的制造基地來(lái)大量生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池。
研究與開(kāi)發(fā)：中國(guó)非常重視電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的研發(fā)，有助于推動(dòng)新技術(shù)開(kāi)發(fā)，提高電池性能。
缺乏競(jìng)爭(zhēng)：在電動(dòng)汽車電池行業(yè)與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的公司并不多，這使得中國(guó)占領(lǐng)了很大的市場(chǎng)份額。
長(zhǎng)期戰(zhàn)略：中國(guó)計(jì)劃成為電動(dòng)汽車行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)者，這一長(zhǎng)期戰(zhàn)略有助于增強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)和投資的重視。
發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)：中國(guó)利用現(xiàn)代技術(shù)提高生產(chǎn)效率、降低成本，增強(qiáng)了在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
