中國儲能網(wǎng)訊：近年來，綠色低碳轉(zhuǎn)型的“氫”風(fēng)吹到了這片沙海靜土，阿曼決定抓住新的機(jī)遇，謀求“后石油時(shí)代”的能源與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。
位于亞洲西南部的阿拉伯半島擁有世界上最豐富的石油資源。半島東部沿海的阿曼，相比于它的鄰國們在過去的幾十年里一直是一個(gè)冷靜低調(diào)的存在。在過去的50年里，這個(gè)處于“世界石油輸出咽喉”位置的國家，以高超的政治外交平衡術(shù)遠(yuǎn)離紛爭，從一個(gè)極度貧窮的國家發(fā)展為人均GDP超過3萬美元的和平富裕國度。
最近幾年，一向低調(diào)的阿曼亮出了屬于自己的新能源雄心——大力發(fā)展風(fēng)力和太陽能發(fā)電，打造氫能產(chǎn)儲輸產(chǎn)業(yè)鏈條，推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，力爭成為有全球影響力的新能源大國。
向海而生
阿曼能成為“中東靜土”有其地理、歷史和文化淵源。從太空俯瞰，阿拉伯半島就像一只踏入印度洋的高筒靴，處于“靴尖”上的阿曼三面環(huán)海，把守著波斯灣的出口——霍爾木茲海峽。這樣的地理位置使其成為阿拉伯世界中更早探索海洋的那一個(gè)。不同于人們印象中跨沙漠、騎駱駝的阿拉伯古商隊(duì)，自古以來以漁牧為業(yè)的阿曼也是開展海上貿(mào)易最早的地區(qū)之一。公元前2000年，這里就成為阿拉伯半島的造船中心。在數(shù)千年的時(shí)間里，從阿曼出發(fā)的商船不斷拓展海陸貿(mào)易的邊界，比麥哲倫和哥倫布更早地開辟了通往東方的航線。
8世紀(jì)中葉，一艘名為“蘇哈爾”號的帆船在航海家歐貝德的率領(lǐng)下從阿曼出發(fā)，御風(fēng)而行，跨越萬里，歷時(shí)數(shù)月抵達(dá)廣州，從此中阿海上貿(mào)易往來不絕。鄭和下西洋也曾多次抵達(dá)阿曼，在當(dāng)?shù)亓粝略S多故事和傳說。如今，廣州博物館依然展有阿曼贈(zèng)送的“蘇哈爾”號船模。而在阿曼國家博物館里，出自中國南宋、元、明、清歷代著名工匠之手的瓷器琳瑯滿目，其中許多是通過海上絲綢之路貿(mào)易帶到阿曼的。
阿曼在全球大航海時(shí)代到來后，也曾無可避免地被卷入戰(zhàn)爭，但因?yàn)榕c世界保持著連接，在應(yīng)對外來入侵與殖民時(shí)，阿曼沒有陷入徹底的被動(dòng)。他們推翻了為期一個(gè)世紀(jì)的葡萄牙的統(tǒng)治，趕走入侵的波斯人，打敗瓦哈比派穆斯林的入侵。19世紀(jì)前期，在英國的支持下，阿曼人建立起強(qiáng)大的艦隊(duì)，開啟了向外擴(kuò)張的步伐，奪取了莫桑比克以北的葡萄牙所屬區(qū)域，一度成為印度洋霸主，并通過罪惡的奴隸貿(mào)易獲得豐厚回報(bào)。但很快地，阿曼因?yàn)榕`貿(mào)易被禁和人民起義等陷入全面的衰退，一個(gè)興盛一時(shí)的帝國土崩瓦解，在其后的一個(gè)多世紀(jì)中淪為英國的殖民地。20世紀(jì)70年代，在英國受過現(xiàn)代教育的卡布斯蘇丹執(zhí)政，阿曼獲得獨(dú)立。這位相對開明的君主對內(nèi)實(shí)行自由和開放的經(jīng)濟(jì)政策，努力吸引外資、引進(jìn)技術(shù)，鼓勵(lì)私人投資；對外則奉行不結(jié)盟、睦鄰友好和不干涉別國內(nèi)政的外交政策，主張通過對話與和平方式解決國家之間的分歧，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)幦×丝臻g。在他執(zhí)政的半個(gè)世紀(jì)中，阿曼也迎來了石油開發(fā)的黃金時(shí)期，駛?cè)虢?jīng)濟(jì)發(fā)展的快車道。
“黑金”之地
阿曼大部分國土荒蕪干旱，少有人煙，但地下蘊(yùn)藏著大量石油。20世紀(jì)60年代，阿曼的石油產(chǎn)業(yè)起步，為這個(gè)農(nóng)業(yè)尚不足以自給的貧窮國家輸送了源源不斷的財(cái)富。在近五十年里，石油天然氣工業(yè)成為阿曼的支柱產(chǎn)業(yè)，油氣收入在財(cái)政收入中的占比高達(dá)68%。截至2022年年底，阿曼已探明石油儲量約6.5億噸，已探明天然氣儲量約0.7萬億立方米。
中阿貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，在油氣領(lǐng)域的合作也由來已久。2018年，中國與阿曼簽署“一帶一路”合作文件，加深雙方的合作關(guān)系。如今，中國是阿曼石油最大的消費(fèi)國，阿曼也是中國在中東的第四大貿(mào)易伙伴。阿曼國民經(jīng)濟(jì)部發(fā)布的報(bào)告顯示，在對中國的貿(mào)易總出口中，油氣產(chǎn)品占到了阿曼總出口產(chǎn)品的89.6%。
豐富的資源會(huì)形成路徑依賴，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的長期畸形和抗風(fēng)險(xiǎn)能力的嚴(yán)重削弱，在資源耗盡后，更會(huì)引發(fā)快速的衰退。為改善石油產(chǎn)業(yè)“一油獨(dú)大”的局面，擺脫資源詛咒，進(jìn)入新世紀(jì)，阿曼積極扶持其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，努力提升非油氣產(chǎn)業(yè)收入。憑借著近海豐富的漁業(yè)資源和長久的漁業(yè)傳統(tǒng)，阿曼大力發(fā)展海洋漁業(yè)，2022年捕撈量達(dá)74.8萬噸，是對外非石油出口的主要產(chǎn)品。除了油氣資源，近年來，阿曼也開始開發(fā)銅、金、銀、鉻、鐵、錳、鎂、煤、石灰石、大理石、石膏、磷酸鹽、石英石、高嶺土等境內(nèi)礦產(chǎn)，豐富國家工業(yè)生產(chǎn)門類。阿曼是阿拉伯半島上唯一同時(shí)擁有山地、海灘、沙漠、戈壁、綠洲、巖洞等多種自然景觀的國家，有“地球博物館”的美稱 ，又是中東最古老的國家之一，境內(nèi)遍布一千五百多個(gè)城堡、要塞、瞭望塔，號稱“千堡之國”，無論是自然還是人文，都有豐富的景觀可供游客探索。旅游業(yè)也是阿曼近年來重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，通過完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施等方式，2022年，阿曼旅游業(yè)收入達(dá)19億里亞爾，同比增長47%，對GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)2.4%。
阿曼的經(jīng)濟(jì)多元化努力雖然取得了一定成效，但富油國家在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“減脂壯骨”行動(dòng)猶如逆水行舟。已進(jìn)入富裕國家行列的阿曼雖社會(huì)福利豐厚，但人力成本高企，科技素養(yǎng)有提升空間，導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展受限。阿曼決心要在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中另辟蹊徑，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建一條可完全替代油氣的產(chǎn)業(yè)鏈條。
借力“氫”風(fēng)
近年來，碳中和的浪潮席卷全球，發(fā)達(dá)國家的石油消費(fèi)已經(jīng)在全球石油資源枯竭前顯著走低，石油在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的龍頭地位動(dòng)搖，而對綠氫的替代性需求將大幅增長。阿曼瞄上了近鄰歐洲對綠氫需求高而自身產(chǎn)能不足的機(jī)會(huì)，決心在后石油時(shí)代大展身手，在未來的氫能賽道上贏得先機(jī)。
2022年，阿曼宣布了到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，氫能源戰(zhàn)略也是其中重要的組成部分，其計(jì)劃到2030年達(dá)到100萬噸的綠氫生產(chǎn)目標(biāo)，這意味著年生產(chǎn)50太瓦時(shí)的綠色電力，超過了阿曼當(dāng)前全國發(fā)電量的總和。而目前，阿曼天然氣發(fā)電仍占該國發(fā)電量的95%以上。
雖然項(xiàng)目多在規(guī)劃當(dāng)中，落地不多，但這一計(jì)劃并非空中樓閣。阿曼海岸線長達(dá)3165千米，位于亞熱帶地區(qū)，80%以上的國土干旱少雨、光照充足，風(fēng)、光資源均十分優(yōu)越。有錢又有能力完成超級項(xiàng)目的阿曼已經(jīng)成立了一個(gè)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理其氫能戰(zhàn)略的政府機(jī)構(gòu)——國家氫能聯(lián)盟，計(jì)劃投入巨資1.4萬億美元發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，其中包括約300萬塊太陽能電池板、1萬臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)、5200臺電解裝置和約180吉瓦的可再生能源產(chǎn)能，并已劃撥出1500平方千米的土地預(yù)留作新能源生產(chǎn)之用。同時(shí)，阿曼專門建立國有企業(yè)——阿曼氫能公司負(fù)責(zé)發(fā)展氫能戰(zhàn)略。阿曼還樹立了更具雄心的遠(yuǎn)期氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)——“到2040年將產(chǎn)能擴(kuò)大到375萬噸，2050年達(dá)到850萬噸”，并列出了基于各期發(fā)展目標(biāo)的里程碑計(jì)劃、人財(cái)物條件、產(chǎn)儲輸銷配套設(shè)施及項(xiàng)目，一切緊鑼密鼓向前推進(jìn)。
在2023年12月舉辦的阿曼綠氫峰會(huì)上，阿曼氫集團(tuán)與多個(gè)國家的制造商簽署了綠氫生產(chǎn)和儲存方面的合作協(xié)議，一條從阿曼出發(fā)到阿姆斯特丹港的液氫走廊也在第28屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)上形成合作，這將是世界上第一個(gè)商業(yè)規(guī)模的液氫走廊。阿曼也積極在本國布局綠色加氫站試點(diǎn)項(xiàng)目，開發(fā)液化氫運(yùn)輸船和氫燃料汽車。從阿曼氫主頁上看，今年1月，多項(xiàng)招標(biāo)工作已經(jīng)完成，已完成投資額300億美元，一條完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈呼之欲出。若推進(jìn)順利，2030年，阿曼即有望成為中東第一、全球第六大氫氣出口國。
