中國儲能網(wǎng)訊：
● 累計充電量超3514.47萬千瓦時
● 服務(wù)客戶158.6萬人次
數(shù)說
春節(jié)假期,南方電網(wǎng)公司“順易充”充電服務(wù)平臺累計充電量超3514.47萬千瓦時,日均同比增長62.1%,累計服務(wù)客戶158.60萬人次。
從廣東到廣西,從去年臘月十六到臘月廿八,公司建設(shè)的270個高速公路服務(wù)區(qū)充電站、1060個充電樁充電量已達(dá)436.3萬千瓦時,同比增長32.6%。按照新能源汽車平均能耗15千瓦時每百公里計算,這條綠色的軌跡長達(dá)2908.8萬公里。
春節(jié)假期結(jié)束,大家陸續(xù)踏上返工之路。
春節(jié)假期,南方電網(wǎng)公司“順易充”充電服務(wù)平臺累計充電量超3514.47萬千瓦時,日均同比增長62.1%,累計服務(wù)客戶158.60萬人次。
記者采訪發(fā)現(xiàn),粵桂兩地間,不少曾騎摩托車回家的趕路人,如今選擇自駕新能源汽車回家過年,綠色出行正成為新潮流。
以廣西玉林容縣為例,“拐點”出現(xiàn)在2014年,那一年,南廣高鐵開通。隨后,春運過境的摩托車加速退場。
追憶往昔
“摩托大軍”的這些年
2011年臘月廿七一早,19歲的朱振華和同在廣東佛山打工的工友們早早醒來,發(fā)動機的轟鳴聲中,十幾輛摩托車在晨曦中駛向400多公里外的廣西貴港老家。
這是他人生中,第一次騎摩托車回家過年,“冷”和“累”讓他記憶深刻?！伴_了幾小時,膝蓋就沒感覺了?！钡谒磥?這已經(jīng)比其他人強很多。因為能和另一位工友共騎一輛,兩人每四五個小時換開一次。而那些“千里走單騎”的老鄉(xiāng),只能趁每次半小時的休息時間,揉一揉失去知覺的膝蓋?！膀T累了就在沿途小賣部買點泡面或面包湊合一下?！?
2013年,朱振華買了燃油汽車,從“摩托大軍”中脫離出來。2022年,他又把燃油汽車,換成了新能源汽車。
“當(dāng)年的十幾個‘摩友’,今年超過一半人開新能源汽車回家。”于他而言,騎摩托車回家已經(jīng)成了一段遙遠(yuǎn)的記憶。
在廣東江門工作的羅華,也是一位“老摩友”,今年春節(jié),他第一次駕駛新能源汽車回家。相比朱振華,羅華的摩托旅程“駕齡”更長——從2006年到2023年春節(jié),他騎了十幾年。今年春節(jié),他駕駛新能源汽車返回廣西賀州老家,“以前騎摩托車要騎300公里的路,有一年頂風(fēng)冒雨,足足開了11個小時才到家?，F(xiàn)在,3小時就到啰!”羅華感嘆道。
充電靠譜
充電樁布點越來越密
新能源汽車為何成為廣東廣西春運往返的新潮流?高性價比和充電方便是重要原因!
與朱振華和羅華類似,大部分在廣東務(wù)工的廣西群眾,都居住在鎮(zhèn)上或村里。高鐵雖然快捷,但一來“票不好買”,二來“不能直通家門口”,自駕無疑是更好的選擇。
而相比于燃油汽車,新能源汽車的性價比更高一些。朱振華的老家在廣西貴港港南區(qū)木梓鎮(zhèn),“來回油錢要700元,開電車不到300塊就可以搞定?！睂τ诔Ｄ甑教幣苌獾乃?新能源汽車“更省錢”。
另一方面,優(yōu)質(zhì)的充電體驗,消除了車主們的“里程焦慮”。朱振華已經(jīng)連續(xù)兩年駕駛新能源汽車回老家,他表示,路上一般需要充1—2次電?！岸嘣卺獤|服務(wù)區(qū)和玉林服務(wù)區(qū)充電,這兩年春節(jié)回得比較晚,基本不需要排隊,即充即走?！?
廣昆高速是廣東、廣西兩省區(qū)交通往來的要道,容縣服務(wù)區(qū)(玉林方向)停車場充電站位于廣昆高速的關(guān)鍵位置,是朱振華回老家的必經(jīng)之地,也是兩廣間今年春運充電樁利用率最高的電動汽車充電站之一。春運開始僅13天(1月26日至2月7日),該充電站單日充電量便較平日增長219%。為此,南方電網(wǎng)公司投送了4輛應(yīng)急補電車,以緩解新能源車主排隊充電的壓力。
今年49歲的伍波麗是廣西新電力集團(tuán)容縣供電公司的員工,曾在324國道春運服務(wù)站當(dāng)了10年的志愿者。摩托大軍逐漸“消失”,伍波麗志愿服務(wù)的場所也轉(zhuǎn)移到了廣昆高速公路容縣服務(wù)區(qū)(玉林方向),她笑說:“以前給‘摩托大軍’送溫暖,現(xiàn)在引導(dǎo)新能源車主充電。這兩年春節(jié)春運期間的新能源汽車越來越多,會碰見往年騎摩托車的熟面孔?！?
從廣東到廣西,一條春運綠色出行之路,正在暢通有序鋪開。從去年臘月十六到臘月廿八,南方電網(wǎng)公司建設(shè)的270個高速公路服務(wù)區(qū)充電站、1060個充電樁充電量已達(dá)436.3萬千瓦時,同比增長32.6%。按照新能源汽車平均能耗15千瓦時每百公里計算,這條綠色的軌跡長達(dá)2908.8萬公里。
布局快充
“盡力解決用戶‘焦慮’”
今年是五省區(qū)在全國率先實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋后的第一個春節(jié)。截至2023年底,南方電網(wǎng)公司累計投資約90億元,在五省區(qū)建設(shè)充電樁10.7萬個,其中4785個鄉(xiāng)鎮(zhèn)建成充電樁超過3.3萬個。
除了徹底打通鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電“最后一公里”,南方電網(wǎng)公司正在積極布局“超充站”建設(shè),盡力在解決用戶“補能時間焦慮”上下功夫、求實效。
大廣高速是國家高速公路網(wǎng)北南方向主干線之一,位于大廣高速的木棉服務(wù)區(qū)是廣州自駕出城最繁忙的服務(wù)區(qū)之一。為給充電車主帶來更優(yōu)質(zhì)的充電體驗,南方電網(wǎng)公司在木棉服務(wù)區(qū)建成了超級充電站,“一秒一公里”幫助車主擺脫充電焦慮,2021年12月投產(chǎn)至今,累計為過往新能源汽車提供20萬余次快速補能服務(wù),折合增加續(xù)航里程240萬公里。
據(jù)了解,南方電網(wǎng)公司計劃用兩年時間,圍繞“省會城市10分鐘、非省會城市20分鐘”構(gòu)建超級快充城市圈,包括配合政府打造廣州“超充之都”、深圳“超充之城”,在廣東和廣西著力打造便捷的跨省超充之路,逐步推廣180千瓦快速充電樁、480千瓦超快充電樁,推動實現(xiàn)“5分鐘200公里”充電速度等,力爭2025年建成超充站不少于150座。
南方電網(wǎng)公司新興業(yè)務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,未來,除了大力布局超充站建設(shè)外,南方電網(wǎng)公司還將探索在鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)“風(fēng)光儲充”一體化項目,加快推進(jìn)車網(wǎng)互動試點應(yīng)用等,為新型電力系統(tǒng)提供靈活調(diào)節(jié)能力,促進(jìn)新能源消納。（包莉婷 劉洋洋 林菁 袁琦 楊雅潔 陳欽榮 邱利芳 方必武）
