中國儲能網(wǎng)訊：近日,華為智能充電網(wǎng)絡領域總裁王志武,在2024充電網(wǎng)絡產業(yè)十大趨勢發(fā)布會上表示:“過去3年,(中國)電動汽車持續(xù)超預期發(fā)展,未來10年電動汽車保有量會增長至少10倍,充電量至少增長8倍。”預計到2028年,電動汽車中高壓超充車型占比將超過60%。
王志武認為,2024年智能充電網(wǎng)絡發(fā)展趨勢將集中在高質量發(fā)展、全面超充化、極致體驗、安全可信、車網(wǎng)互動、功率池化、全液冷架構、慢充直流化、園區(qū)微電網(wǎng)、全面智能化等十個方面。在他看來,充電網(wǎng)絡建設不完善仍是(我國)電動汽車產業(yè)的第一痛點,建設高質量的充電網(wǎng)絡,將加速新能源汽車滲透,推動本地產業(yè)和生態(tài)的繁榮。
1月25日,國家能源局發(fā)布數(shù)據(jù),截至2023年底,我國充電基礎設施總量達859.6萬臺,同比增長65%。充電基礎設施體系規(guī)模持續(xù)擴大、網(wǎng)絡加快完善,截至2023年底,全國共有6328個服務區(qū)配建了充電設施,占服務區(qū)總數(shù)的95%。
近年來,我國充電基礎設施快速發(fā)展,已建成世界上數(shù)量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。乘聯(lián)會秘書長崔東樹日前發(fā)文稱,2023年我國新增公共充電樁93萬個,保有量同比增加51%;私有充電樁新增245.7萬個,同比增長69%。按照1公樁=3私樁測算,中國2023年增量市場的純電動車的車樁比已達到1:1。
同時,崔東樹也提到,目前我國充電基礎設施仍存在布局不夠完善、結構不夠合理、老舊充電樁技術落后、服務不夠均衡、運營不夠規(guī)范等問題。不過,隨著規(guī)模的不斷提升,調整難度將變小,提升潛力大。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年我國新能源汽車產銷分別完成958.7萬輛和949.5萬輛,產銷量連續(xù)九年位居世界第一。據(jù)公安部統(tǒng)計,截至2023年底,全國新能源汽車保有量達2041萬輛,其中純電動汽車保有量1552萬輛。
隨著新能源汽車產業(yè)的迅速發(fā)展,企業(yè)也在充、換電等補能領域加速布局,如奔馳與寶馬在中國合作成立超充公司,上汽通用與特斯拉中國開啟充電網(wǎng)絡互聯(lián)互通合作,蔚來分別與長安、奇瑞、江淮、吉利達成換電合作等。
而堅持“不造車”的華為,在與北汽、奇瑞、江淮、賽力斯確定智選車產品合作后,進一步布局汽車智能充電領域。1月4日,華為與賽力斯在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)報道,有業(yè)內人士稱,華為在充電方面可能會打造一個聯(lián)盟,以提高充電樁的利用率。
此外,1月11日,華為還與中國石油集團電能有限公司、中國能源建設集團投資有限公司黑龍江分公司、中船風電(集賢縣)新能源有限公司、馨博投資(黑龍江)集團有限公司簽約,共同推動“光儲充用”基礎設施建設落地,實現(xiàn)清潔電力、充電網(wǎng)絡和交通基礎設施的智能協(xié)同。
在2023世界新能源汽車大會上,華為方面表示,2024年底前將布局10萬臺全液冷超充設備以及70萬個公共充電槍,覆蓋全國340座城市,建設4500座以上高速超充站
