中國儲能網(wǎng)訊：近日，四川雅江探獲近百萬噸鋰資源，是亞洲迄今探明最大規(guī)模偉晶巖型單體鋰礦的消息傳出并引發(fā)關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士稱為“找鋰重大突破”。相關(guān)上市公司如盛新鋰能的股價(jià)也在日內(nèi)隨之上漲。
從手表等電子終端到電動汽車，從十多年前的“工業(yè)味精”到現(xiàn)在的“白色石油”，鋰的重要性日益強(qiáng)化，成為了能源轉(zhuǎn)型必不可少的金屬，并且事關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈安全和國家能源安全。
《華夏時(shí)報(bào)》記者從該鋰礦相關(guān)的盛新鋰能了解到，百萬噸資源量是指可以提煉出百萬噸的鋰輝石精礦。但是現(xiàn)在仍處于探轉(zhuǎn)采的階段，儲量并不等于實(shí)際的開采量。探礦權(quán)所屬的惠絨礦業(yè)則表示，從探明到開采是很快的，就在這一兩年。
這一儲量和品位的鋰礦對于國內(nèi)市場影響幾何？鑫欏資訊高級研究員張金惠告訴記者，這一次發(fā)現(xiàn)意味著產(chǎn)業(yè)被卡脖子的概率下降。1.62%的品位是絕對的第一梯隊(duì)，和澳洲鋰礦大差不差。如果全部挖出來，百萬噸鋰礦石能夠支撐7000多萬輛車，也就是中國2023年電動車銷量的8倍左右。
探明百萬噸鋰資源
在新華社近日報(bào)道中，自然資源部表示，我國在四川雅江探獲鋰資源近百萬噸，是亞洲迄今探明最大規(guī)模偉晶巖型單體鋰礦，勘探工作歷時(shí)5年。據(jù)悉，提及鋰礦正是四川雅江縣的木絨鋰礦，探礦權(quán)歸屬于惠絨礦業(yè)。探明的礦石資源量為6109.5萬噸，其中金屬氧化物量氧化鋰98.963萬噸，平均品位1.62%。
天眼查顯示，惠絨礦業(yè)的實(shí)際控制人是上市公司盛新鋰能，總持股比例約為45.742%。消息傳開后一天，A股隨之起舞。盛新鋰能1月19日高開，盤中一度出現(xiàn)近兩月來的最高價(jià)24.39元/股，當(dāng)日漲幅5.59%，收報(bào)23.41元/股。
據(jù)了解，早在2023年2月，四川省人民政府發(fā)布了《四川省礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃（2021-2025年）》并明確指出，到2025年四川省鋰礦石年開采總量將達(dá)到100萬噸，較2020年增長50%。同時(shí)，要積極推動當(dāng)?shù)劁嚨V的開發(fā)利用。
不論是國家部門對尋找鋰礦的積極態(tài)度，還是資本市場對鋰資源的敏感，都說明了鋰礦足夠重要。
19世紀(jì)初，一名瑞典化學(xué)家從巖石中發(fā)現(xiàn)了鋰，并將其命名為Lithium（希臘語“巖石”）。鋰元素排在化學(xué)元素周期表第3位，單質(zhì)是一種柔軟的銀白色金屬。
金屬鋰的密度非常小，是最輕的金屬，在同等質(zhì)量下，能有更多鋰放出更多的能量。加上化學(xué)性質(zhì)活潑，鋰可與多數(shù)物質(zhì)反應(yīng)，能讓材料具備耐高溫、抗水或更輕等特點(diǎn)，因而適用于陶瓷、玻璃和冶金等工業(yè)領(lǐng)域，被稱為“工業(yè)味精”。
20世紀(jì)90年代，索尼發(fā)明了第一塊商業(yè)化的鋰離子電池，隨著技術(shù)進(jìn)步，鋰電池不僅被用于手機(jī)、電腦和相機(jī)等電子產(chǎn)品，也逐漸成為動力電池的主要成分，變成新能源領(lǐng)域中最炙手可熱的存在。
由此，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將鋰推上了“白色石油”的寶座。
性質(zhì)活潑的鋰多以化合物形式存在，常見為鹵水鋰和硬巖鋰。研報(bào)顯示，在兩種主要的提鋰路線中，礦石提鋰勘探成本高、時(shí)間長，生產(chǎn)成本較高，生產(chǎn)周期短。鹽湖提鋰勘探成本低、時(shí)間短，生產(chǎn)成本較低，生產(chǎn)周期長。此次木絨鋰礦中的偉晶巖型鋰礦即是最主要的一種硬巖型鋰資源。
等同3500G電池量
如今，中國已是最大的鋰電池生產(chǎn)與消費(fèi)國，但鋰資源分布的不均勻也讓我國成為了鋰資源第一進(jìn)口大國，業(yè)內(nèi)人士表示我國6至7成左右的鋰資源依賴進(jìn)口，已經(jīng)事關(guān)供應(yīng)鏈安全。
德勤管理咨詢數(shù)據(jù)顯示，鋰元素在地殼中的含量只有0.0065%，且70%的鋰分布在南美洲地區(qū)。鋰礦資源主要分為鋰精礦（鋰輝石）、鹽湖和鋰云母。其中，鋰礦產(chǎn)地集中于澳洲，鹽湖則集中于智利等南美地帶。
研報(bào)顯示，中國鋰資源占全球7%，排名第6，其中鹽湖占比達(dá)80%。在地域上，有99%分布在青海、四川、西藏和江西。木絨鋰礦所屬的四川省鋰礦資源儲量豐富，占全國總量的57%，位居全國之首。
隨著電動汽車的不斷滲透，鋰價(jià)劇烈波動，鋰的重要性也得到市場和國家重視，商業(yè)競爭與國家博弈共存，全球搶鋰已是進(jìn)行時(shí)。
一方面，寧德時(shí)代、比亞迪、天齊鋰業(yè)和贛鋒鋰業(yè)等企業(yè)不斷布局全球鋰礦，為可能出現(xiàn)的資源限制做準(zhǔn)備。另一方面，澳大利亞和加拿大等國以事關(guān)國家安全為由逐步收緊了對外國企業(yè)投資鋰礦的限制。
由此也不難理解，此次探明的百萬噸資源量為何是尋礦工作的重大突破。那么這百萬噸資源量究竟意味著什么呢？
“這一次爆出亞洲最大鋰礦，對我國有很大幫助?！睆埥鸹莞嬖V《華夏時(shí)報(bào)》記者，就品位而言，1.62%的品位是絕對的第一梯隊(duì)。從研報(bào)數(shù)據(jù)看，僅次于澳洲格林布什（Greenbushes）礦的2.1%和非洲剛果金的曼諾諾礦（Manono）的1.63%。從氧化鋰98.963萬噸的儲量來看，以100萬噸計(jì)算，約能折合成250萬噸碳酸鋰，大概等同于超過3500吉瓦時(shí)的電池量，大約能支撐7000多萬輛的電動車。
這是一個(gè)不小的量。EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬輛，同比增長35.4%。其中中國新能源汽車銷量達(dá)到949.5萬輛，占全球銷量的64.8%。張金惠表示，這意味著百萬儲量足以支撐我國差不多8到9年的需求。
廈門大學(xué)中國能源政策研究院林伯強(qiáng)也表示，鋰礦無論如何都是缺的，百萬噸鋰資源在國內(nèi)肯定算比較大的，但也不算是特別大。因?yàn)榈鼐壵?，上游資產(chǎn)在外頭是非常不安全的，國內(nèi)是最保險(xiǎn)的。不過這種風(fēng)險(xiǎn)也不絕對，相對風(fēng)險(xiǎn)是成本的增加。
對市場影響幾何？
值得注意的是，鋰礦的開采并不是一個(gè)一蹴而就的過程。盛新鋰能對記者表示，儲量和開采量不一定是一致的，具體開采還需要看后續(xù)規(guī)劃?；萁q礦業(yè)的工作人員也表示，很快就能從探明轉(zhuǎn)向開采銷售，大概一兩年。對于部分股友質(zhì)疑的采礦證等問題，惠絨礦業(yè)的工作人員則表示肯定得辦完手續(xù)才能采礦。
張金惠告訴記者，以這樣的規(guī)模來說，拿到采礦證是相對容易的，這樣的公開算是一種國家背書，開采也會相對較快。如果交通方便的話，開采的速度其實(shí)會非常之快。哪怕是自然條件不那么好的情況，以我國的基建速度也會相對容易。至于開采周期，則涉及到采礦證的審批額度，類似每年可以開采多少。
對于開采時(shí)間，廈門大學(xué)中國能源政策研究院林伯強(qiáng)還提到，開采還需要考慮成本，成本和市場價(jià)格永遠(yuǎn)是礦物質(zhì)開采的一個(gè)核心問題。在發(fā)現(xiàn)有多少礦產(chǎn)之后，就要考慮跟隨市場價(jià)格變動的經(jīng)濟(jì)可采指標(biāo)，只有市場價(jià)格覆蓋成本，才是經(jīng)濟(jì)可開采的。比如在地質(zhì)不同的條件下，成本可能有一半以上的差別。萬一成本太高，可能也會無法動工。所以還是要往后等，價(jià)格高的話成本高也不要緊?！澳壳暗漠a(chǎn)能對于幾十年后的需求來說是微不足道的，未來碳酸鋰再從10萬漲到60萬，甚至超過60萬是完全有可能的?！?
