中國儲能網(wǎng)訊：2024以來僅僅半個月，飛輪儲能領(lǐng)域頻頻傳來新消息：超2億元的訂單，首個沖擊IPO企業(yè)，央企下沉試制飛輪儲能系統(tǒng)……在鋰電池之外，這個物理儲能賽道似乎正迎來高光時刻！
最大規(guī)模飛輪儲能訂單！
2022年4月，國內(nèi)首個兆瓦級飛輪儲能項目投運，而2024年1月15日，山西省長治市潞城區(qū)100MW獨立儲能電站項目飛輪設(shè)備采購中標(biāo)結(jié)果發(fā)布，也意味著飛輪儲能邁入100MW時代。
資料顯示，云伊電投長治市潞城區(qū)100MW獨立儲能電站項目為獨立儲能調(diào)頻電站，項目飛輪儲能電站配置規(guī)模為100MW/3.5MWh，將采用電網(wǎng)+儲能的發(fā)儲用一體化模式，建設(shè)100套飛輪儲能單元、飛輪控制系統(tǒng)預(yù)制艙等設(shè)備，及25套4000kW儲能雙向變流器等。建成投產(chǎn)后將會是全球最大的飛輪儲能電站，為山西電網(wǎng)提供一次調(diào)頻輔助服務(wù)。
根據(jù)開標(biāo)結(jié)果，坎德拉 (深圳)新能源科技有限公司以報價298027125元中標(biāo)該項目，該企業(yè)曾率先推出單體MW級磁懸浮飛輪產(chǎn)品，推動了1MW“源網(wǎng)荷儲用”示范應(yīng)用，并在全球首次采用5MW級全容量飛輪實現(xiàn)新能源一次調(diào)頻改造創(chuàng)新應(yīng)用。
此外，潞城區(qū)飛輪儲能項目的第二中標(biāo)候選人為華馳動能（北京）科技有限公司，此前也曾參與國家能源集團寧夏靈武發(fā)電公司飛輪儲能“火光儲耦合示范項目”、華電山西朔州電廠大功率磁懸浮飛輪儲能系統(tǒng)輔助AGC調(diào)頻重大科技創(chuàng)新示范項目等多個項目落地應(yīng)用。
從兆瓦，到百兆瓦，飛輪儲能讓我們看到更多可能。這也體現(xiàn)在資本市場上。
首個沖擊IPO企業(yè)
1月10日，沈陽微控飛輪技術(shù)股份有限公司（以下簡稱“沈陽微控”）在遼寧證監(jiān)局完成辦理輔導(dǎo)備案登記，擬首次公開發(fā)行股票并上市，成為首個開啟IPO上市之路的飛輪儲能企業(yè)。
成立于2018年3月的沈陽微控，是專業(yè)從事磁懸浮飛輪儲能產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售及委托研發(fā)技術(shù)服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，也是國內(nèi)最早實現(xiàn)量產(chǎn)的飛輪儲能企業(yè)。資料顯示，沈陽微控擁有量產(chǎn)磁懸浮飛輪儲能產(chǎn)品生產(chǎn)線，且掌握五自由度主動磁懸浮軸承等核心技術(shù)。截至目前，沈陽微控已有超3000臺飛輪儲能設(shè)備在世界各地安全運行，穩(wěn)定運行時間超10萬小時。沈陽微控截至2023年末微控在手訂單額超過10億元。
根據(jù)近期報道，沈陽微控估值已達76億人民幣。輔導(dǎo)備案報告顯示，沈陽微控于1月10日與中金公司簽署協(xié)議。輔導(dǎo)工作將持續(xù)至今年6月份，這意味著如果進展順利，沈陽微控有望在下半年進行IPO申報。
市占率上升，企業(yè)搶布局！
飛輪儲能，是通過電動/發(fā)電互逆式雙向電機，利用高速旋轉(zhuǎn)體所具有的動能進行能量存儲，轉(zhuǎn)實現(xiàn)電能與動能的轉(zhuǎn)換，具有響應(yīng)快、壽命長、溫度適應(yīng)性好、效率高、容量大、對環(huán)境友好等優(yōu)點，主要應(yīng)用在電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻、軌道交通、航空航天、軍工、UPS電源、儲能式電動汽車充電樁等領(lǐng)域。
而且，飛輪儲能作為典型的功率型儲能技術(shù)，與鋰電池等能量型儲能技術(shù)匹配，將在電力領(lǐng)域發(fā)揮更大實力。
據(jù)CNESA數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國新型儲能累計裝機5729.7MW，其中飛輪儲能僅占0.1%、約5.73MW。而到2023年12月底，飛輪儲能占新型儲能的比例已提升到0.2%，累計裝機規(guī)模約173MW左右。
國家《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》均明確提出要加快飛輪儲能技術(shù)發(fā)展，加快開展飛輪儲能規(guī)模化試驗示范應(yīng)用。雙碳背景下，儲能技術(shù)正迎來百花齊放的局面，飛輪儲能也迎來廣闊市場空間。這一技術(shù)，吸引了越來越多的企業(yè)搶抓機遇開拓新賽道。
除了上文中提到的幾家企業(yè)之外，其實也有央國企從事飛輪儲能技術(shù)應(yīng)用，甚至是產(chǎn)品端的研發(fā)制造。
國機集團旗下的二重德陽儲能科技有限公司，就是最早從事飛輪儲能技術(shù)的企業(yè)之一，其自主研制的飛輪儲能裝置曾入選工業(yè)和信息化部《國家綠色數(shù)據(jù)中心先進適用技術(shù)產(chǎn)品目錄》。2019至2021年間，有多個飛輪儲能不間斷電源在多地數(shù)據(jù)中心投運。
而中國華能也是最早探索飛輪儲能在發(fā)電廠應(yīng)用的企業(yè)之一，山東萊蕪電廠國內(nèi)首個“飛輪儲能+百萬機組聯(lián)合調(diào)頻”項目就是其中之一。而消息顯示，華電也開啟了飛輪儲能系統(tǒng)的研制。1月10日，中國華電的華電電力科學(xué)研究院的2MW超級電容儲能系統(tǒng)集成試制、2MW飛輪儲能系統(tǒng)集成試制項目公示，第1名中標(biāo)候選人江蘇中天科技股份有限公司、投標(biāo)報價578.8萬元，第2名為西安合容新能源科技有限公司，投標(biāo)報價648.6萬元。
新型儲能高增長的態(tài)勢下，儼然一個開放式的舞臺，越來越多的企業(yè)也將打造一個更為“精彩”的市場。
