中國儲能網(wǎng)訊：在儲能領(lǐng)域耕耘近16年后，比亞迪拿到了全球最大儲能項目的“入場券”。
近日，西班牙Grenergy公司宣布，與比亞迪就智利Oasis de Atacama（阿塔卡馬綠洲）4.1GWh儲能項目的1.1GWh儲能系統(tǒng)達(dá)成采購協(xié)議。在合作框架內(nèi)，比亞迪將向其提供2136個MC Cube ESS儲能設(shè)備。這是一個帶有刀片電池的存儲系統(tǒng)，其特點是安全性高、性能高。
據(jù)悉，Grenergy阿塔卡馬綠洲項目規(guī)劃裝機4.1GWh電池儲能項目和1GW光伏項目，總投資為14億美元，是世界上最大的儲能項目，而上述比亞迪提供的產(chǎn)品將在項目第一階段和第二階段進(jìn)行安裝，分別計劃于2024年和2025年投入使用。
對此，比亞迪儲能業(yè)務(wù)海外銷售總經(jīng)理郭彬表示，這是比亞迪儲能目前在70多個國家擁有業(yè)務(wù)的新里程碑。
不過，盡管比亞迪儲能業(yè)務(wù)遍布全球70多個國家，但它在北美市場仍不敵同為車企的特斯拉，也比不上儲能龍頭陽光電源。
而意圖重返國內(nèi)儲能市場的比亞迪，盡管成立了“首家”儲能公司，但闊別多年后國內(nèi)儲能市場內(nèi)卷，儲能中標(biāo)價格屢創(chuàng)新低，比亞迪仍少不了與特斯拉、華為等巨頭的激烈“廝殺”。
北美市場不敵特斯拉和陽光電源
近日，比亞迪旗下首家以儲能命名的公司誕生，被市場解讀為其完善儲能領(lǐng)域布局的重要一步。
天眼查顯示，2023年12月22日，深圳坪山弗迪電池有限公司更名為深圳比亞迪儲能有限公司，同時公司經(jīng)營范圍也在原本的貨物及技術(shù)進(jìn)出口業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上新增儲能技術(shù)服務(wù)、智能輸配電及控制設(shè)備銷售等業(yè)務(wù)。
深圳坪山弗迪電池有限公司隸屬于比亞迪旗下弗迪電池有限公司（以下簡稱“弗迪電池”）。弗迪電池是比亞迪旗下電池業(yè)務(wù)主體，業(yè)務(wù)覆蓋動力電池、儲能及新型電池、消費類電池等多個領(lǐng)域。
雖然深圳坪山弗迪電池有限公司成立于2019年，但比亞迪儲能業(yè)務(wù)早在2008年就開始了。
作為最早進(jìn)入電池儲能領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，比亞迪至今已開展儲能研發(fā)推廣近16年，僅用5年時間便實現(xiàn)了從儲能核心技術(shù)研發(fā)到全球商業(yè)化推廣的跨越式發(fā)展。
2013年以來，比亞迪儲能在全球進(jìn)行大規(guī)模商業(yè)化推廣，到2018年8月比亞迪電池儲能產(chǎn)品全球累計出貨量接近600MWh，截至2021年5月則累計超過1.7GWh。而截至2022年底，時代周報記者從比亞迪處獲悉，比亞迪電池儲能產(chǎn)品全球總出貨量已超過14GWh。
比亞迪儲能的跨越式發(fā)展，離不開與歐洲儲能市場的爆發(fā)。
2018~2022年，受能源價格上漲影響，歐洲居民用電價格飆漲，儲能經(jīng)濟性體現(xiàn)，電化學(xué)儲能系統(tǒng)累計裝機容量逐年上升。根據(jù)歐洲儲能協(xié)會（EASE）初步統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，2022年全歐洲電化學(xué)儲能新增裝機量或達(dá)到4.7GWh，累計裝機容量為12.96GWh。
值此機遇，長期耕耘歐洲儲能市場的比亞迪也獲得碩果，不僅拿下波蘭首個電池儲能項目，其自身的二次充電電池收入也在快速增長，包含二次充電電池產(chǎn)品的營收從2018年的89.50億元增長至2021年的164.71億元。
Wood Mackenzie于2023年10月發(fā)布的研究報告顯示，2022年，全球電池儲能系統(tǒng)（BESS）集成商市場競爭日益激烈，前五大儲能系統(tǒng)集成商出貨量占電池儲能系統(tǒng)總出貨量（MWh）的62%。其中，比亞迪與華為以9%的全球市場出貨量份額（MWh）并列全球第四。
值得注意的是，在歐洲儲能市場，比亞迪以17%的出貨量份額成為TOP 3，僅次于全球第二儲能系統(tǒng)集成商Fluence和來自日本的綜合馬達(dá)制造商Nidec（證券代碼：6594.T）。
日前比亞迪簽署采購協(xié)議擬向全球最大的儲能項目供貨，合作方便是位于歐洲的西班牙可再生能源開發(fā)商Grenergy。
而在北美市場，雖然比亞迪在美國做的諸多儲能電站在2015年至2018年獲得不少獎項，但是仍不敵擁有本土優(yōu)勢并占據(jù)北美近四分之一市場份額的車企特斯拉，也遜色于國內(nèi)的儲能龍頭陽光電源（300274.SZ）。
國內(nèi)儲能項目中標(biāo)近30%，押注鈉電賽道
在2018中國儲能西部論壇會上，比亞迪首次公布國內(nèi)儲能戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變：不參加國內(nèi)招標(biāo)項目，專注做儲能設(shè)備供應(yīng)商。
對于戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變，彼時比亞迪儲能第十四事業(yè)部營銷總監(jiān)張子峰表示主要基于以下兩點考慮：一是國內(nèi)儲能市場正在逐步興起，各種儲能項目招標(biāo)日益增多，競爭會越來越激烈；二是公開招標(biāo)的儲能項目規(guī)模都很大，都是系統(tǒng)工程，既有大量細(xì)致的前期準(zhǔn)備工作，也有復(fù)雜的技術(shù)方案設(shè)計論證以及高質(zhì)量的設(shè)備加工制造和運輸安裝等工作，而比亞迪最擅長的就是儲能設(shè)備加工制造，“這是我們安身立命的飯碗?！?
近兩年來，隨著新型儲能政策的扶持，不少鋰電企業(yè)也切入儲能賽道，國內(nèi)群雄混戰(zhàn)，在儲能市場瘋狂廝殺。儲能系統(tǒng)中標(biāo)均價持續(xù)下行，至2023年12月跌至0.79元/Wh，與2023年年初相比接近腰斬，甚至出現(xiàn)低于0.6元/Wh報價。
在此背景下，曾揚言不參加國內(nèi)招標(biāo)的比亞迪儲能卻意圖重返國內(nèi)市場，持續(xù)加碼儲能業(yè)務(wù)。
2023年，比亞迪頻頻與國內(nèi)企業(yè)進(jìn)一步強強聯(lián)合，先后與國家電力投資集團、中國電力企業(yè)聯(lián)合會、中城大有產(chǎn)業(yè)集團有限公司等達(dá)成儲能相關(guān)戰(zhàn)略合作。
而在產(chǎn)能、經(jīng)營方面，2023年比亞迪除了在深圳龍崗區(qū)開建20GWh儲能系統(tǒng)產(chǎn)能項目之外，還屢屢中標(biāo)國內(nèi)儲能項目。
時代周報記者從比亞迪處獲悉，2023年國內(nèi)單體+集采和框采儲能項目開標(biāo)359項，總?cè)萘砍?4GWh；比亞迪中標(biāo)100余項，總?cè)萘砍?5GWh，儲能單體+集采和框采儲能項目中標(biāo)近30%。
同時，比亞迪還大力押注新的儲能技術(shù)路線，投資100億元到江蘇徐州建設(shè)鈉離子電池（徐州）項目，該項目主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計劃年產(chǎn)能30GWh，已于1月4日舉行開工奠基儀式。
不過，在比亞迪對國內(nèi)市場猛攻的同時，不少企業(yè)也在爭奪國內(nèi)儲能的蛋糕。據(jù)CNESA報告顯示，2023年儲能系統(tǒng)標(biāo)的中，除了比亞迪，海博思創(chuàng)、中車株洲所、寧德時代、電工時代、陽光電源和遠(yuǎn)景能源均入圍半數(shù)以上標(biāo)的。
全球電池儲能系統(tǒng)出貨量市場份額與比亞迪不相上下的華為也計劃在國內(nèi)持續(xù)加碼儲能。近期一位接近華為儲能的行業(yè)人士向媒體透露，2023年華為大儲在國內(nèi)市場的出貨量突破1GWh，2024年華為會繼續(xù)加大市場開拓力度，目標(biāo)為2023年的數(shù)倍。
此外，國內(nèi)市場中比亞迪還將面臨特斯拉的競爭。2023年12月22日，特斯拉在上海完成拿地簽約，宣布特斯拉儲能超級工廠項目正式啟動，該工程初期規(guī)劃年產(chǎn)Megapack（商用儲能電池）1萬臺，儲能規(guī)模約40GWh，計劃于2024年第四季度投產(chǎn)。
面對未來競爭加劇的儲能市場，比亞迪儲能表示，將通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級構(gòu)筑競爭優(yōu)勢?！拔覀儗Ｗ⒂谔峁└咝?、安全、可靠的儲能解決方案，打造了全面覆蓋大儲、工商儲、家儲的產(chǎn)品矩陣，并通過加強供應(yīng)鏈管理，提升服務(wù)品質(zhì)，與全球伙伴深化合作等方式不斷擴大市場份額，構(gòu)建持久的競爭優(yōu)勢，為全球能源低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量?！?
