中國儲能網(wǎng)訊：近日，中集安瑞科研制的國內(nèi)首臺商用液氫罐車正式下線。受訪專家認(rèn)為，隨著氫能產(chǎn)業(yè)頻獲政策支持，綠氫項目在我國遍地開花，氫能的大規(guī)模儲運(yùn)時代或?qū)⒌絹?。首臺商用液氫罐車的下線拉開了液氫商業(yè)化應(yīng)用序幕，未來在各方力量加持下，我國液氫產(chǎn)業(yè)將進(jìn)一步加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性及國產(chǎn)化突破，為推動氫能產(chǎn)業(yè)大規(guī)模發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
■ 填補(bǔ)液氫運(yùn)輸領(lǐng)域空白
據(jù)了解，首臺商用液氫罐車攻克了液氫超低溫絕熱、氫儲運(yùn)安全等難題，形成多層絕熱、超低溫系列匹配等關(guān)鍵核心技術(shù)。應(yīng)用場景包括上游氫液化工廠對外銷售液氫，以及下游加氫站、以液氫形態(tài)儲存的工廠、能源行業(yè)的物流企業(yè)等，商用液氫罐車在其中都具有較大市場潛力。
中集安瑞科相關(guān)工作人員告訴記者，液氫儲運(yùn)具有純度高、運(yùn)量大、遠(yuǎn)距離運(yùn)輸成本低和加注效率高等優(yōu)點(diǎn)，但液氫儲運(yùn)要求很高，液氫商用更是國際性難題，因此，首臺商用液氫罐車的下線填補(bǔ)了國內(nèi)在液氫運(yùn)輸裝備領(lǐng)域的空白?！霸跓o損情況下，這臺液氫罐車可以運(yùn)輸2000公里以上?！?
中集安瑞科指出，隨著液氫及儲運(yùn)裝備的發(fā)展成熟，液氫運(yùn)輸將逐漸成為長距離運(yùn)輸?shù)闹髁?，形成“短距離氣氫拖車、長距離液氫槽車”的運(yùn)輸格局。
“此前，液氫罐車多用于航天、軍事領(lǐng)域。如今，首臺商用液氫公路罐車下線，意味著我國液氫民用場景和儲運(yùn)裝備技術(shù)迎來新突破?！苯K國富氫能技術(shù)裝備股份有限公司戰(zhàn)略總監(jiān)魏蔚表示，事實上，當(dāng)前我國液氫核心裝備的國產(chǎn)化已實現(xiàn)“從0到1”的突破，液氫閥門、液氫儲運(yùn)容器、氫液化透平膨脹機(jī)、氫液化系統(tǒng)冷箱等都已開始國產(chǎn)化進(jìn)程，目前正在等待更多工程驗證。
■ 醞釀萬億級市場規(guī)模
液氫的發(fā)展不僅是技術(shù)問題，更是市場問題。受訪專家認(rèn)為，首臺商用液氫罐車的下線意味著我國液氫規(guī)模化量產(chǎn)在即，儲運(yùn)需求將大幅提升，液氫罐車這一液氫儲運(yùn)裝備將迎來更多應(yīng)用場景。
“要實現(xiàn)液氫公路運(yùn)輸，需要足夠規(guī)模的液氫產(chǎn)能?！蔽何抵赋?，“此前，我國液氫產(chǎn)能只有1噸/天—2噸/天，如今10噸/天甚至30噸/天規(guī)模的液氫工廠開始陸續(xù)規(guī)劃落地?！北热纾绹諝猱a(chǎn)品公司位于浙江海鹽的氫能源基地一期項目的液氫工廠即將在2024年正式投產(chǎn)，日產(chǎn)量為30噸，同期投產(chǎn)的還有位于山東淄博的齊魯氫能（山東）有限公司，采用國富氫能全國首臺套10噸級氫氣液化裝置?！斑€有很多相關(guān)企業(yè)也在陸續(xù)布局10噸/天、30噸/天規(guī)模的液氫工廠示范項目建設(shè)?！?
除了液氫工廠，近年來，我國在國家及地方層面陸續(xù)出臺了很多氫能支持政策。2023年4月，我國首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長距離的純氫輸送管道，即中國石化的“西氫東送”輸氫管道示范項目正式開工。
“零散的、分布式的液化裝置不適合低溫技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。對液氫產(chǎn)業(yè)而言，要實現(xiàn)民用商業(yè)化，單體液化規(guī)模越大越好，才會有足夠的經(jīng)濟(jì)效益?！蔽何当硎荆壳?，我國綠氫項目遍地開花，“西氫東送”輸氫管道箭在弦上，民用液氫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)如雨后春筍般出臺，液氫生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、液氫加氫站相關(guān)的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)規(guī)范、容器裝備、道路運(yùn)輸、安全使用管理等國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都已經(jīng)陸續(xù)頒布或即將頒布實施，中國未來的綠氫產(chǎn)能預(yù)計將達(dá)萬億級規(guī)模，這些都為發(fā)展液氫奠定了足夠的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
■ 拓寬儲運(yùn)技術(shù)路徑
在液氫罐車裝備技術(shù)帶動液氫儲運(yùn)環(huán)節(jié)發(fā)展的同時，未來還需開發(fā)多渠道、多形式的液氫儲運(yùn)方式。
中集安瑞科指出，目前，氫儲運(yùn)環(huán)節(jié)存在成本高、儲氫難的問題，因而高效、低成本的氫氣儲運(yùn)技術(shù)是大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的必要保障。
“隨著液氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，液氫的運(yùn)輸將從公路走向鐵路和水路，包括內(nèi)河、近海和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?！蔽何嫡J(rèn)為，公路運(yùn)輸除了液氫罐車還有液氫罐箱，水路運(yùn)輸除了液氫船還可探索液氫罐式集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，比罐車更加靈活，可以單臺運(yùn)輸走公路、鐵路，也可多臺堆碼走水路運(yùn)輸，ISO罐箱還可以漂洋過海全球通用。鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸?shù)囊?guī)模比公路運(yùn)輸更大，因此運(yùn)費(fèi)成本相比公路運(yùn)輸更具經(jīng)濟(jì)性。未來，公路罐車在液氫運(yùn)輸領(lǐng)域能占的市場份額只是一小部分，所以，要實現(xiàn)液氫運(yùn)輸成本的降低，需要開發(fā)多渠道、多形式的液氫運(yùn)輸方式，需要靠交通運(yùn)輸部來規(guī)劃和協(xié)調(diào)水路、鐵路等更多方面的運(yùn)輸渠道資源。
除了拓寬液氫儲運(yùn)技術(shù)路徑，持續(xù)進(jìn)行核心裝備及產(chǎn)業(yè)難點(diǎn)的攻關(guān)也關(guān)乎液氫高質(zhì)量發(fā)展。魏蔚指出，從主要的液化循環(huán)裝置來看，目前氫液化主要采用氦膨脹制冷循環(huán)和氫膨脹制冷循環(huán)，氫膨脹制冷循環(huán)的單位能耗更低，大規(guī)模氫液化裝置更適合采用氫膨脹循環(huán)制冷工藝。“加快氫膨脹制冷循環(huán)工藝的設(shè)計研究，以及氫氣透平膨脹機(jī)等相關(guān)關(guān)鍵設(shè)備的國產(chǎn)化，將是未來需要攻克的難點(diǎn)?！?
“液氫公路罐車的下線只是一個開始，我國液氫產(chǎn)業(yè)于多年前埋下的種子現(xiàn)在已然開始發(fā)芽，相信在不久的將來，我們會在液氫領(lǐng)域聽到越來越多技術(shù)、規(guī)模突破的消息。2024年或?qū)⑹俏覈簹渖虡I(yè)化元年?！蔽何颠M(jìn)一步表示。
