中國儲能網(wǎng)訊：1月18日，美國能源部（DOE）宣布投入1.31億美元推進電動汽車（EV）電池和充電系統(tǒng)技術研發(fā)。并為先進電池聯(lián)盟提供資金，實現(xiàn)電動汽車大規(guī)模商業(yè)化應用。此外，先進電池聯(lián)盟將致力于開發(fā)先進技術，實現(xiàn)交通脫碳。具體內容包括：
1、投入7100萬美元資助27個項目，旨在開發(fā)創(chuàng)新和公平的清潔交通技術方案，保障電動汽車電池供應鏈安全，增加電動汽車的行駛里程。具體包括：①開發(fā)長壽命、高能量密度的鋰硫電池，利用廉價、豐富的原材料降低電動汽車電池制造成本；②開發(fā)和示范系統(tǒng)級的公平交通運行方案，提高公共交通的使用效率和便利性；③研究和示范創(chuàng)新型電動汽車充電系統(tǒng)（包括雙向充電），推進車載電動汽車充電系統(tǒng)的發(fā)展；④開發(fā)可持續(xù)的輕質材料，包括門板和電動汽車電池外殼，增加電動汽車的行駛里程。27個資助項目具體研究技術包括：
（1）高容量、長循環(huán)壽命鋰硫電池：①開發(fā)高能量密度和長循環(huán)壽命鋰硫電池的多硫化物正極材料；②開發(fā)用于未來電動汽車的長壽命鋰硫電池；③基于復合硫化物正極材料的高容量正極材料研發(fā)。
（2）鋰硫電池機理模型構建：①鋰硫電池的機理建模和分析；②經實驗驗證的鋰硫電池原子模型和連續(xù)模型構建；③用于鋰硫電池設計的多尺度耦合建模和診斷；④鋰硫電池虛擬原型的實驗和機理建模耦合方法研究。
（3）高安全標準的電動汽車改良型12伏鉛酸電池：適用于高安全電動汽車應用的改良型12伏鉛酸電池的開發(fā)。
（4）先進的一體化車載充電系統(tǒng)：①開發(fā)具有電隔離功能的多輸入集成智能充電-逆變系統(tǒng)；②開發(fā)用于電動汽車的創(chuàng)新型集成式三合一逆變器/板載充電器/輔助直流轉換器系統(tǒng)。
（5）重型車輛先進無線充電概念：用于重型車輛的固定式多相無線充電技術。
（6）非公路應用的二甲醚發(fā)動機的開發(fā)與示范：開發(fā)與示范用于非公路環(huán)境下具有超低氮氧化物排放的中型二甲醚發(fā)動機。
（7）氫內燃機：①重型氫內燃機的開發(fā)與示范；②開發(fā)高效率、低排放的重型氫內燃機；③開發(fā)高功率、超低排放氫發(fā)動機。
（8）開發(fā)實現(xiàn)汽車輕量化和脫碳目的的聚合物復合材料：①將零排放天然纖維復合材料（ZENC）用于電動汽車電池外殼，實現(xiàn)耐火性能；②將碳纖維增強聚合物廢料轉化為可回收的汽車結構部件；③利用可回收的聚合物材料，以經濟高效的方式制造輕質汽車外殼和電池外殼；④用于汽車車身的復合材料可持續(xù)循環(huán)生產。
（9）先進的國內鎂生產：①開發(fā)下一代先進電解質系統(tǒng)，從根本上降低海水和鹵水提取的金屬鎂的成本；②通過鎂礦的連續(xù)鋁熱還原降低初級金屬鎂生產的能耗和碳排放。
（10）新型輕質材料：①創(chuàng)新木質素基碳纖維復合材料結構部件的拉擠工藝；②開發(fā)用于汽車結構部件輕量化的低密度鐵-錳-鋁多元合金材料。
（11）提高公共交通運行效率的系統(tǒng)方法：①通過多級互聯(lián)自動交通系統(tǒng)（M-CATS）為醫(yī)護人員和患者提供自適應交通服務；②在社區(qū)通過以用戶為中心的硬件和軟件共同開發(fā)設計，實現(xiàn)節(jié)能和公平的交通環(huán)境；③創(chuàng)建人工智能驅動的自主感知鄰里交通系統(tǒng)：改造和優(yōu)化交通的公平解決方案和商業(yè)模式；④在部落社區(qū)優(yōu)化整合共享電動汽車運行模式，提高公共交通的可利用性和效率。
2、為先進電池研發(fā)聯(lián)盟旗下子公司先進電池聯(lián)盟有限責任公司（USABC）提供6000萬美元，用于與汽車相關的先進電池研發(fā)，并為大規(guī)模電動汽車商業(yè)化應用部署關鍵優(yōu)先事項，包括：①研發(fā)具有更高性能的電動汽車電池；②使用地球上豐富的、國內可獲得的原材料制造電動汽車電池；③開發(fā)輕型、中型和重型車輛電池；④研發(fā)更具成本效益的電池回收工藝。
