中國儲能網(wǎng)訊：手機充電寶商業(yè)模式是否可以引入新能源車充電領(lǐng)域之中？
1月18日，自動駕駛?cè)珬＝鉀Q方案企業(yè)縱目科技董事長，同樣也是縱目科技子公司蠶叢機器人創(chuàng)始人唐悅，協(xié)蠶叢機器人首個新品——低速全自動駕駛充電機器人“閃電寶”，亮相上海張江科技堂。
手機充電寶等分時租賃業(yè)務(wù)的成功，離不開其“借雞生蛋”的商業(yè)模式本質(zhì)。倘若把手機場景換成汽車，充電寶的商業(yè)模式是否還是一個真命題？
而據(jù)唐悅介紹，公司“閃電寶”不僅已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)園區(qū)類高自由度環(huán)境中實現(xiàn)了“尋車充電”，還能作為削峰填谷儲能的智能終端，為園區(qū)賺取電網(wǎng)峰谷差價。
“今天，隨著新能源汽車和風(fēng)電光電等清潔能源的迅猛增長，這個世界越來越從過去集中式的能源網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)向分布式的能源網(wǎng)絡(luò)。而通過固定基礎(chǔ)設(shè)施的投資來匹配這些隨機發(fā)生的分布式能源需求和供給，比如用固定充電樁去匹配隨機發(fā)生的充電需求，以及用固定式的儲能系統(tǒng)去匹配分布式光伏配儲，注定是一個低效率的資源匹配過程和低效的資產(chǎn)投入。而如果我們把自動駕駛的智能移動性和儲能電池相結(jié)合，就可以在更大的空間和時間來匹配這種分布式能源的需求和供給，從而提供更便捷的能源交換，實現(xiàn)資產(chǎn)的高效利用。蠶叢機器人就是在這樣的思考下誕生的?！碧茞傊赋?。
發(fā)布會上，唐悅列出幾組數(shù)據(jù)，期待證明汽車充電寶和移動儲能終端商業(yè)模式的可行性。
“新能源車充電的業(yè)務(wù)投資量大，但資產(chǎn)效率低，每根充電樁的平均利用率不到6%。如果我做一個移動充電機器人，將充電設(shè)備裝上輪子和底盤，固然（單體）成本會提高不少，但在成本提高n倍的基礎(chǔ)上，效率也能提高m倍?！碧茞傉劦?。
“只要m比n大，我的商業(yè)模式就是成功的?！?
值得注意的是，在發(fā)布此次產(chǎn)品之前，閃電寶實際在張江高科技園區(qū)進行商業(yè)化試營業(yè)。唐悅給出了試運行的一些數(shù)據(jù)。
據(jù)唐悅介紹，蠶叢機器人于11月底在張江某產(chǎn)業(yè)園區(qū)投入兩臺閃電寶進行試營業(yè)，其于12月份共帶來12000元凈收益，即每臺閃電寶每天實現(xiàn)200元凈收益。日均數(shù)據(jù)上，兩臺車在12月每日于園區(qū)微電網(wǎng)中購入272度電，其中185度向園區(qū)微電網(wǎng)返售，其中電價峰值出售約80度。剩余90度為向園區(qū)車輛提供充電服務(wù)。在此基礎(chǔ)上測算的回報周期為3-5年。
他還透露，這個“汽車充電寶”在園區(qū)中已經(jīng)有了許多“復(fù)購回頭客”。
事實上，移動式智能充電設(shè)備并非完全的新生物種。公開資料，國軒高科、能鏈智電、遠景科技、黑馬原力、始途科技等科技企業(yè)，以及紅旗、大眾等車企，華為等科技企業(yè)，都推出了移動充電機器人，部分企業(yè)產(chǎn)品實現(xiàn)了自動插拔充電槍。而由于集納自動駕駛、充電，儲能，機器人等多個概念，移動智能充電機器人又勢必引來資本和政策的多番照顧，從而吸引新進者不斷加入。
而據(jù)唐悅稱，蠶叢機器人切入該領(lǐng)域的底氣，在于母公司縱目科技帶來的深厚的全棧自動駕駛能力的累積，低速場景自動泊車能力，包括基于公司與甲級測繪資質(zhì)公司合作形成的半開放式環(huán)境下測繪建圖能力，車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)能力等等。
