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上百家儲(chǔ)能公司如何蒸發(fā)1.5萬億市值?

作者:葉均 來源:星球儲(chǔ)能所 發(fā)布時(shí)間:2024-01-18 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:在2019年到2021年這段全球經(jīng)濟(jì)大衰退的特殊時(shí)期內(nèi),新能源板塊曾是市場(chǎng)公認(rèn)高成長(zhǎng)性的黃金賽道,也是少數(shù)連續(xù)三年大漲的行業(yè),以萬億“寧王”為首的儲(chǔ)能企業(yè)成為二級(jí)市場(chǎng)上炙手可熱的存在。

  然而,自2022年一整年較為低迷的行情后,儲(chǔ)能行業(yè)在高速發(fā)展的2023年也未能剎住股價(jià)的一路下跌,產(chǎn)業(yè)鏈上下游各參與企業(yè)市值不斷走低,對(duì)儲(chǔ)能上市公司估值溢價(jià)嚴(yán)重、需求被高估的質(zhì)疑之聲不絕于耳。

  據(jù)星球儲(chǔ)能所不完全統(tǒng)計(jì),自2023年年初(1月3日)至該年末(12月29日),所選百家儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上市公司全年市值合計(jì)大跌15766.34億元,平均跌幅21.66%。

圖表:百家儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上市公司市值變動(dòng)分布

來源:星球儲(chǔ)能所

  百家上市公司年末市值較歷史最高市值已蒸發(fā)54726.11億元。

  市值蒸發(fā)100億元以上的儲(chǔ)能上市公司達(dá)到40家,其中市值蒸發(fā)500-1000億元的企業(yè)共有4家,平均跌幅50.11%。

  年內(nèi)市值曾達(dá)萬億之高的寧德時(shí)代與居于其后的比亞迪,市值分別大跌2335.14億元、1818.88億元,各較歷史最高市值橫遭腰斬。

圖表:百家儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈上市公司市值變動(dòng)

來源:星球儲(chǔ)能所

  除去A股市場(chǎng)去年萎靡不振的總體行情不談,儲(chǔ)能賽道的諸多上市公司在經(jīng)歷了前期海量資本注入及瘋狂的“跑馬圈地”之后,于行業(yè)進(jìn)入紅海競(jìng)爭(zhēng)的當(dāng)下各有各的煩惱。

  以年內(nèi)市值蒸發(fā)最多的“寧王”為例,歷史最高市值一度超過16000億元的寧德時(shí)代,去年年內(nèi)最高市值也曾達(dá)到11645.91億元,重歸萬億巔峰。

  但到2023年年末,其市值已僅有7181.87億元,不足鼎盛時(shí)期的一半。

  一方面,寧德時(shí)代在年中連受特斯拉放棄寧德時(shí)代北美供應(yīng)傳聞、摩根士丹利長(zhǎng)達(dá)50頁的研報(bào)“唱空”及與福特在美國合資工廠屢遭阻礙的影響,市場(chǎng)對(duì)寧德時(shí)代的信心已大不如前。

  另一方面,中創(chuàng)新航、億緯鋰能等第二梯隊(duì)電池廠商的強(qiáng)勢(shì)崛起與新能源汽車企業(yè)普遍尋求對(duì)“寧王”的替代方案,對(duì)寧德時(shí)代全球第一大動(dòng)力電池供應(yīng)商地位形成客觀挑戰(zhàn),無疑遲滯了寧德時(shí)代“橫沖直撞”的迅猛擴(kuò)張。

圖表:2023年 寧德時(shí)代全年市值變動(dòng)

來源:億牛網(wǎng)

  正如摩根士丹利對(duì)寧德時(shí)代所提出的質(zhì)疑:企業(yè)可能在市場(chǎng)份額和利潤(rùn)率方面面臨的風(fēng)險(xiǎn)在增加,預(yù)計(jì)短期電池產(chǎn)能依然過剩,使得價(jià)格戰(zhàn)不可避免。

  寧德時(shí)代面臨的市場(chǎng)考驗(yàn)與自身存在的諸多發(fā)展問題,是儲(chǔ)能企業(yè)普遍生存困境的一道縮影。

  另以全年市值跌幅達(dá)到61.94%、幾乎在百家企業(yè)中下跌最為嚴(yán)重的派能科技為例。

  其歷史最高市值曾沖至764.95億元,但到2023年底,僅余186.16億元,不足市值巔峰的四分之一。

  一來,盡管派能科技在鋰電行業(yè)六成企業(yè)面臨巨大虧損的第一季度闖出了逆市上揚(yáng)的三倍增長(zhǎng),然而其主營(yíng)業(yè)務(wù)單一、產(chǎn)能利用率長(zhǎng)期飽和、毛利率日益下滑等問題始終存在。

  其作為國內(nèi)首家上市的儲(chǔ)能鋰電池企業(yè),前期被嚴(yán)重高估的股價(jià)伴隨日益增多的儲(chǔ)能企業(yè)涌入正面臨劇烈反彈。

  二來,作為海外戶儲(chǔ)賽道的代表性企業(yè),全球戶儲(chǔ)市場(chǎng)自進(jìn)入2023年以來持續(xù)遇冷。主要市場(chǎng)增速緩慢、企業(yè)出貨困難、悲觀情緒蔓延,派能科技發(fā)展亦受到嚴(yán)重影響。

圖表:2023年 派能科技全年市值變動(dòng)

來源:億牛網(wǎng)

  一派火熱景象的儲(chǔ)能行業(yè)正在步入寒冬,這幾乎是去年年底以來,業(yè)內(nèi)討論最多的話題。

  放眼產(chǎn)業(yè)上游,碳酸鋰價(jià)格下半年再度腰斬。多方預(yù)測(cè)2024年價(jià)格會(huì)跌到10萬元/噸以下的碳酸鋰期貨,剛進(jìn)入12月就已然全線跌破10萬大關(guān)。

  有不少聲音認(rèn)為,到達(dá)8萬元/噸后,才算探到了碳酸鋰的價(jià)格底線,甚至還有人認(rèn)為6萬元/噸才是其底部?jī)r(jià)格。

  真鋰研究創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官墨柯就曾表示,碳酸鋰的價(jià)格底部可能會(huì)是在5萬—6萬元/噸,這一價(jià)格大概會(huì)在明年出現(xiàn)。

  儲(chǔ)能電芯價(jià)格則據(jù)鑫欏鋰電數(shù)據(jù)顯示,磷酸鐵鋰方形儲(chǔ)能電芯均價(jià)已從1月份的0.96元/Wh,一路下跌至12月底的0.44元/Wh均價(jià),最低價(jià)格0.4元/Wh,較1月份價(jià)格下滑五成以上。

圖表:2023年 磷酸鐵鋰方形儲(chǔ)能電芯均價(jià)

來源:鑫欏鋰電

  甚至據(jù)年底一則未經(jīng)證實(shí)的“電芯市場(chǎng)三四季度低價(jià)拋貨”傳聞,各大電芯廠商正在進(jìn)行大規(guī)模低價(jià)拋貨,電芯價(jià)格已低至0.25元/Wh

  儲(chǔ)能系統(tǒng)集成企業(yè)普遍面臨更加嚴(yán)峻的生存考驗(yàn)。去年5月,遠(yuǎn)景能源儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理鄭漢波曾表示,“(儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商)今年會(huì)非常難,到明年可能80%企業(yè)會(huì)倒下?!?

  從價(jià)格層面來看,昨日大唐集團(tuán)2024年度磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)框架采購項(xiàng)目開標(biāo),最低報(bào)價(jià)被刷新至0.615元/Wh,平均報(bào)價(jià)0.683元/Wh,也顯著延續(xù)了去年以來的價(jià)格下跌趨勢(shì)。

圖表:大唐集團(tuán)2024年磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng)開標(biāo)

來源:中國儲(chǔ)能網(wǎng)

  被不少企業(yè)視作下一片藍(lán)海的工商業(yè)儲(chǔ)能,亦是起步即“卷”開啟價(jià)格血拼。頭部廠商陸續(xù)下場(chǎng)不僅加深了這條賽道競(jìng)爭(zhēng)的復(fù)雜性,也在挑動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的價(jià)格神經(jīng)。

  去年9月,陽光電源發(fā)布的工商業(yè)液冷儲(chǔ)能新品PowerStack 200CS將定價(jià)給到1.4-1.56元/Wh;到10月,天合儲(chǔ)能新發(fā)布的工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)Potentia已將價(jià)格開到1.12-1.25元/Wh。

  總覽整條產(chǎn)業(yè)鏈上下游,2023年儲(chǔ)能企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)愈加嚴(yán)峻。幾波“儲(chǔ)能集成類企業(yè)不得上市”傳言甚囂塵上,上市公司股價(jià)表現(xiàn)不佳,年內(nèi)加速IPO的諸多儲(chǔ)能企業(yè)亦出現(xiàn)“撤單潮”。

  前有因隔膜行業(yè)產(chǎn)能過剩相繼退出上市進(jìn)程的惠強(qiáng)新材、金力股份、中興新材;后有長(zhǎng)城麾下蜂巢能源IPO長(zhǎng)跑一年最終“折戟沉沙”。

  前時(shí)炙手可熱的儲(chǔ)能行業(yè),似乎已開始面臨本輪投資周期走向結(jié)束的尷尬局面??缃缙髽I(yè)則成為第一批倒下的儲(chǔ)能賽道“輸家”。

  昔日大?!把伞眰魉嚳萍家蜻`規(guī)信息披露、與全球知名汽車制造商合作不實(shí)、大額在手訂單(占在手訂單金額 79.03%)未按合同約定執(zhí)行等諸多問題遭到警示。

  曾因跨界新能源,以11連板的驚人漲幅傲視A股的日播時(shí)尚跨界收購?fù)蝗唤K止;背后站著恒力集團(tuán)、紅杉資本、杉杉股份三大巨頭的松發(fā)股份亦終止收購安徽利維能的跨界重組,靠鋰電新業(yè)務(wù)提振業(yè)績(jī)的計(jì)劃最終落空;官宣踏入儲(chǔ)能還不到一年的昆侖萬維則公告轉(zhuǎn)讓控股儲(chǔ)能公司、剝離該公司儲(chǔ)能業(yè)務(wù)。

  時(shí)間走到2024年,寒冬中的儲(chǔ)能行業(yè)還能否打動(dòng)不斷吹捧“新故事”的資本市場(chǎng)?又有多少企業(yè)行將退場(chǎng)?


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