廢電池的收集——便攜式電池和LMT電池
基礎(chǔ)定義
? 便攜式電池：密封的、重量小于5kg的、非設(shè)計(jì)工業(yè)用途的、非電動(dòng)汽車或汽車用的任何電池
? LMT電池（輕型運(yùn)輸工具電池）：任何密封的、重量小于或等于25kg的，旨在為輪式車輛提供牽引力的電池，但不包括電動(dòng)汽車電池
基本要求
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1、建立廢舊電池回收和收集系統(tǒng)
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2、應(yīng)與分銷商，報(bào)廢車輛處理機(jī)構(gòu)，公共當(dāng)局或廢物管理的第三方，自愿收集點(diǎn)，廢棄電氣和電子設(shè)備處理設(shè)施共同合作，建立免費(fèi)廢電池收集點(diǎn)
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3、為收集和運(yùn)輸廢棄電池提供必要的安排，例如合適的收集和運(yùn)輸容器
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4、收集在收集點(diǎn)的廢棄電池
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5、確保從廢棄電池收集點(diǎn)收集并從廢棄電氣和電子設(shè)備中移除的廢棄電池，隨后由廢物管理運(yùn)營(yíng)商在許可設(shè)施中進(jìn)行處理
廢電池收集率目標(biāo)
? 便攜式電池：
? 2023 年達(dá)到 45%
? 2027 年達(dá)到 63%
? 2030 年達(dá)到 73%
? LMT電池：
? 2028 年達(dá)到 51%
? 2031 年達(dá)到 61%
廢電池的收集——SLI電池、工業(yè)電池、電動(dòng)車電池
目前法規(guī)對(duì)于收集SLI電池（用于汽車啟動(dòng)、照明、點(diǎn)火的電池）、工業(yè)電池（為工業(yè)用途設(shè)計(jì)的電池）和電動(dòng)車電池沒有硬性要求，然而，法規(guī)詳細(xì)闡述了廢電池收集的負(fù)責(zé)任方。SLI電池、工業(yè)電池和電動(dòng)車電池的生產(chǎn)商需要免費(fèi)收回最終用戶購(gòu)買的新電池并且單獨(dú)收集不同種類的電池。電池廠商可以自行收集，或者與機(jī)構(gòu)合作設(shè)立收集點(diǎn)，進(jìn)行廢電池收集。目前歐盟認(rèn)定的收集點(diǎn)有以下四種類別：
a) SLI 電池、工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池的分銷商
b) 對(duì)SLI 電池、工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池進(jìn)行再制造或再利用的運(yùn)營(yíng)商
c) 廢棄電氣和電子設(shè)備以及報(bào)廢汽車處理設(shè)施，處理其運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄SLI 電池、廢棄工業(yè)電池和廢棄電動(dòng)汽車電池的處理設(shè)施運(yùn)營(yíng)者
d) 公共當(dāng)局或廢物管理的第三方
除此之外，法規(guī)對(duì)于SLI 電池、工業(yè)電池和電動(dòng)汽車電池的生產(chǎn)商以及生產(chǎn)者責(zé)任組織還提出了以下要求：
a) 為收回和收集系統(tǒng)提供適當(dāng)?shù)氖占A(chǔ)設(shè)施
b) 收集頻率應(yīng)與分類收集基礎(chǔ)設(shè)施的儲(chǔ)存能力以及通常通過(guò)這些收回和收集系統(tǒng)收集的廢電池的數(shù)量和危險(xiǎn)性質(zhì)相稱
c) 將收集的廢 SLI 電池、廢工業(yè)電池和廢電動(dòng)汽車電池運(yùn)送至許可設(shè)施進(jìn)行處理
d) 委員會(huì)有權(quán)通過(guò)一項(xiàng)執(zhí)行法案，規(guī)定廢 LMT 電池、廢工業(yè)電池或廢電動(dòng)車電池為不再是廢物而必須滿足的詳細(xì)技術(shù)和核查要求
電池回收要求
在2026年8月18日之前，歐盟委員會(huì)確定計(jì)算和驗(yàn)證鈷、鋰或鎳在活性材料中所占的百分比份額，以及從電池制造廢料或消費(fèi)后廢料中回收的鈷、鋰或鎳在電池中所占的百分比份額和從廢料中回收的鉛所占的百分比份額的方法。
電池回收要求
? 要求“每年，每個(gè)型號(hào)的電池，每個(gè)工廠”隨附的技術(shù)文檔應(yīng)包含：
? 法案生效后36個(gè)月內(nèi)，委員會(huì)將制定并通過(guò)：
（1）回收材料含量的詳細(xì)的計(jì)算和驗(yàn)證方法
（2）回收材料聲明格式和技術(shù)文件的實(shí)施法案
中國(guó)企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)
1、歐洲電池法規(guī)將電池的可持續(xù)發(fā)展推動(dòng)到了全新的高度，為了持續(xù)保持國(guó)際上的電池產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該積極響應(yīng)法規(guī)并提前做好準(zhǔn)備措施，對(duì)此，TUV 南德意志集團(tuán)建議如下：
2、投資研發(fā)：加大對(duì)環(huán)保電池技術(shù)的研發(fā)力度，減少有害物質(zhì)的使用，提高循環(huán)率。
3、建立合規(guī)體系：確保產(chǎn)品符合歐洲法規(guī)要求，建立標(biāo)識(shí)和追蹤系統(tǒng)，提供所需的信息。
4、可持續(xù)采購(gòu)：考慮使用可持續(xù)和環(huán)保的原材料，降低資源依賴。
5、推動(dòng)回收：積極投資于電池回收技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施，以滿足法規(guī)的回收率要求。
6、信息披露：提供更多的生態(tài)設(shè)計(jì)信息，提高信息透明度，滿足消費(fèi)者對(duì)可持續(xù)性的需求。力爭(zhēng)在歐盟認(rèn)證機(jī)構(gòu)名單公布后，第一時(shí)間申請(qǐng)線下驗(yàn)廠，為通過(guò)審核留出時(shí)間。
