中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：不久前，市發(fā)改委聯(lián)合市工信、市交通等部門(mén)印發(fā)《鎮(zhèn)江市推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），明確提出，“加快推動(dòng)換電模式應(yīng)用，圍繞港口、城市轉(zhuǎn)運(yùn)等場(chǎng)景應(yīng)用，支持建設(shè)布局專(zhuān)用換電站，加快車(chē)電分離模式探索和推廣，探索開(kāi)展‘光儲(chǔ)充’一體化試點(diǎn)應(yīng)用”，以新技術(shù)、新模式推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施智能智慧發(fā)展，讓充電更高效、更低碳。
鎮(zhèn)江科技新城東園公交場(chǎng)站內(nèi)，新能源公交車(chē)正在充電。光伏電在區(qū)域內(nèi)自發(fā)自用，還能根據(jù)外部環(huán)境靈活調(diào)整運(yùn)行模式，微電網(wǎng)內(nèi)的整體能效提升，終端最直觀的感受是“充電省時(shí)了”。
鎮(zhèn)江供電公司新區(qū)供電服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人沈夢(mèng)潔介紹，作為鎮(zhèn)江最大公交場(chǎng)站光伏發(fā)電站，該站每年可以提供綠色電力93萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于每年減排二氧化碳921.23噸、節(jié)省標(biāo)準(zhǔn)煤303.07噸、減少二氧化硫排放量27.72噸、減少氮氧化物排放量13.86噸。
因具備削峰填谷、調(diào)頻調(diào)相和“充放”自如等功能特征，儲(chǔ)能項(xiàng)目又被視為電網(wǎng)安全運(yùn)行的“穩(wěn)定器”“調(diào)節(jié)器”，在多種應(yīng)用場(chǎng)景下投入使用。因此，針對(duì)新能源汽車(chē)發(fā)展迅猛催生“配套期待”，我市基于儲(chǔ)能項(xiàng)目的快速發(fā)展，積極探索新技術(shù)、新模式，搭建“光儲(chǔ)充”一體化“微電網(wǎng)”，緩解充電難問(wèn)題。
在揚(yáng)中市新壩鎮(zhèn)電氣工業(yè)品城內(nèi)，國(guó)網(wǎng)鎮(zhèn)江供電公司投運(yùn)了一套光儲(chǔ)充直柔的微電網(wǎng)?！坝梦蓓敼夥l(fā)的電直接給汽車(chē)充電，充電時(shí)間比原來(lái)快了一倍。”車(chē)主王先生通過(guò)“微電網(wǎng)”給自己的電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，明顯感受到了充電“提速”帶來(lái)的便利。
鎮(zhèn)江供電公司相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)肮鈨?chǔ)充”一體化是由光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、汽車(chē)充電集成于一體、互相協(xié)調(diào)支撐的綠色充電模式，通過(guò)建立清潔能源“利用、儲(chǔ)存、再利用”的循環(huán)生態(tài)鏈條，助力電動(dòng)汽車(chē)從“低碳”走向“零碳”。“微電網(wǎng)”正是通過(guò)光儲(chǔ)充等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)分布式能源靈活、高效應(yīng)用的一種能源供給方式，相較于傳統(tǒng)電網(wǎng)單向接受能源的形式，更像是一個(gè)可自給自足也可雙向輸送的“微型電網(wǎng)”。據(jù)測(cè)算，經(jīng)過(guò)靈活切換，微電網(wǎng)內(nèi)的整體能效可提升6%以上。
同樣值得期待的是，除了加快換電模式和“光儲(chǔ)充”試點(diǎn)應(yīng)用，我市將推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷與電網(wǎng)互動(dòng)、探索企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)錯(cuò)峰充電，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施智能智慧發(fā)展。
根據(jù)《意見(jiàn)》，我市將針對(duì)車(chē)網(wǎng)互動(dòng)、有序充電等新技術(shù)，積極研究出臺(tái)用電價(jià)格和市場(chǎng)交易政策，挖掘現(xiàn)有電網(wǎng)設(shè)備利用潛力，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)參與車(chē)網(wǎng)互動(dòng)，提高電網(wǎng)運(yùn)行效率，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)充電負(fù)荷與電網(wǎng)互動(dòng)。同時(shí)，積極探索企事業(yè)單位停車(chē)場(chǎng)錯(cuò)峰充電，鼓勵(lì)各企事業(yè)單位探索單位停車(chē)場(chǎng)充電基礎(chǔ)設(shè)施在非工作時(shí)間對(duì)外開(kāi)放使用的錯(cuò)峰管理機(jī)制，挖掘單位充電基礎(chǔ)設(shè)施為社會(huì)公眾服務(wù)的潛力；發(fā)揮電動(dòng)汽車(chē)靈活負(fù)荷的優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)商通過(guò)價(jià)格杠桿，引導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主參與負(fù)荷聚合代理，以多種車(chē)網(wǎng)互動(dòng)模式參與電網(wǎng)削峰填谷、有序充電、需求響應(yīng)和輔助服務(wù)，降低電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主用車(chē)成本，助力綠色減碳。
此外，《意見(jiàn)》提出，圍繞大功率充電，我市將有序充電推進(jìn)有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定和推廣應(yīng)用，加強(qiáng)跨行業(yè)協(xié)作，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)各方協(xié)同升級(jí)；加快無(wú)線充電、自動(dòng)無(wú)人充電等新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，推動(dòng)主要應(yīng)用領(lǐng)域形成統(tǒng)一的換電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升換電模式的安全性、可靠性與經(jīng)濟(jì)性。
