中國儲能網(wǎng)訊：因為高能量密度、清潔低碳、靈活高效等優(yōu)點，氫能在交通、工業(yè)、儲能、電力等領(lǐng)域具備廣闊的發(fā)展前景，是我國實現(xiàn)“雙碳”目標的重要抓手。據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)測，2020年至2025年，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達1萬億元，2026年至2035年產(chǎn)值將達到5萬億元。
被稱為“21世紀終極能源”的氫能，正在全球資本賽道“狂飆”。近年來，廣州市白云區(qū)動作頻頻，大力布局氫能產(chǎn)業(yè)賽道。
近日，全球首款正向開發(fā)的千公里續(xù)航氣態(tài)氫能重卡海珀特H49在白云區(qū)正式發(fā)布。這是一款集成的一體化智能氫電底盤，實現(xiàn)超長續(xù)航、超低能耗，整車百公里氫耗在滿載49噸高速行駛的工況下低至8千克。
從零到一正向開發(fā)
海珀特是國內(nèi)首家專注于氫燃料電池商用車運力解決方案的科技公司，堅信正向開發(fā)是實現(xiàn)高效運力的最重要路徑。相比于汽車行業(yè)中拆解、模仿等逆向開發(fā)手段，正向開發(fā)強調(diào)的是從零到一的設(shè)計、制造，直至組裝成成品。
廣州海珀特科技有限公司CEO孫營介紹：“此次在大會亮相的海珀特H49，是全球首款正向開發(fā)的千公里續(xù)航氣態(tài)氫能重卡，采用深度集成的一體化智能氫電底盤，8千克/100千米的氫耗，2.5萬小時以上的燃料電池系統(tǒng)壽命。”
憑借頗具科技感的外觀及技術(shù)優(yōu)勢，海珀特H49備受行業(yè)關(guān)注。在北京清華工業(yè)開發(fā)研究院副院長朱德權(quán)看來，交通產(chǎn)業(yè)是能源革命的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，基于宜電則電、宜氫則氫的應(yīng)用場景分析，未來十年，鋰電是乘用車的主流技術(shù)路線，燃料電池和鋰電將會在商用車技術(shù)路線共存，但產(chǎn)值最大的公路物流，特別是高速、重載和長續(xù)航的公路干線物流是燃料電池的絕對優(yōu)勢應(yīng)用場景。
海珀特H49已邁向燃料電池車的3.0時代，采用正向設(shè)計將燃料電池系統(tǒng)、儲氫系統(tǒng)、車架、懸架、驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池等緊湊而合理地集成在一起，在更輕的整備質(zhì)量下，迸發(fā)出更卓越的性能、更高效的能量轉(zhuǎn)化效率。海珀特H49預(yù)計2024年下半年進行小批量的交付，2025年正式量產(chǎn)上市。
作為廣州市三大氫燃料電池汽車發(fā)展“主力區(qū)”之一，白云區(qū)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、應(yīng)用場景豐富、市場空間廣闊。近一個月以來，廣州首臺套國產(chǎn)化氫燃料電池系統(tǒng)“領(lǐng)航一號”及氫燃料電池汽車整車在白云區(qū)發(fā)布，白云區(qū)首批氫燃料電池渣土車示范應(yīng)用交車，京廣港澳高速首段粵贛跨省氫長廊首發(fā)啟動。
包括海珀特在內(nèi)，白云區(qū)已成功落地國家級新型儲能制造業(yè)創(chuàng)新中心、廣州市“雙碳”產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、云韜氫能等一批重大企業(yè)項目，全區(qū)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破500億元。
白云區(qū)區(qū)長潘志軍表示，接下來，白云區(qū)將圍繞打造全國氫能產(chǎn)業(yè)高地的目標，大力支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快打造一批高質(zhì)量平臺、載體，積極拓展應(yīng)用場景，不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施配套，明年將新建成6座加氫站（綜合能源站）、推動650輛氫燃料電池汽車投放運營，白云區(qū)將全力支持廣大企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、先行先試、做大做強。
布局三年打造全鏈條
“白云區(qū)是華南地區(qū)最大的物流集散基地，又是老城區(qū)里土地面積最大的一個區(qū)，正在大力發(fā)展建設(shè)。白云區(qū)內(nèi)物流基地密布，重點基礎(chǔ)建設(shè)項目較多，可以滿足工業(yè)類氫能源車輛推廣應(yīng)用需求?！睆V州白云新能源科技有限公司總經(jīng)理費江濤說。
白云區(qū)敏銳地察覺到“雙碳”戰(zhàn)略所帶來的機遇，在推進生產(chǎn)、生活、生態(tài)綠色低碳轉(zhuǎn)型的過程中，重點加強“源、網(wǎng)、荷、儲”全產(chǎn)業(yè)鏈和數(shù)字能源布局，并將新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為“六大百億級”產(chǎn)業(yè)集群重點培育。
早在2020年，白云區(qū)國企白云公資公司就與中石化合資成立了廣州市公資石化能源有限公司，運營管理加油加氫站點，目標是建設(shè)具有國際領(lǐng)先地位的綜合能源城市驛站。
關(guān)鍵的布局是在2022年，白云區(qū)國企白云產(chǎn)投集團與上市企業(yè)雄韜股份等多家企業(yè)，共同出資在白云區(qū)成立了云韜氫能。云韜氫能專注于氫燃料電池汽車發(fā)動機系統(tǒng)、電堆及雙極板研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)工程服務(wù)，通過中游集成環(huán)節(jié)打通氫能和燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈條，被視為白云區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的“鏈主”企業(yè)。
目前，云韜氫能燃料電池電堆及發(fā)動機系統(tǒng)等研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地已建成投產(chǎn)，并成功研發(fā)了“領(lǐng)航一號”氫燃料發(fā)動機系統(tǒng)。云韜氫能還與同濟大學(xué)、華南理工大學(xué)、廣東工業(yè)大學(xué)等高等院校的教授團隊簽訂了校企合作項目，推動技術(shù)不斷迭代升級，產(chǎn)品生產(chǎn)測試工作穩(wěn)步推進。
與此同時，廣東省新型儲能創(chuàng)新中心已落戶白云區(qū)。白云區(qū)發(fā)展改革局方面介紹，該中心將建設(shè)成為全球首個綜合性儲能戶外實證試驗平臺，可為各類新型儲能重要技術(shù)指標、運行管理、效益分析、標準制定等提供驗證平臺。
白云區(qū)正以廣州民營科技園、白云湖數(shù)字科技城為核心，布局形成新能源產(chǎn)業(yè)研發(fā)總部集聚區(qū)，加快推進“雙碳”數(shù)字能源產(chǎn)業(yè)園、民科園氫能科技生態(tài)園和氫能生產(chǎn)基地建設(shè)，為產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入集聚提供優(yōu)質(zhì)發(fā)展載體和充足發(fā)展空間。
在持續(xù)的布局之下，白云區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)“制儲運加用”全產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展趨勢已經(jīng)漸漸清晰。
主攻氫燃料電池汽車
交通領(lǐng)域是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口，具備長續(xù)航、大載重、加注時間短等優(yōu)勢的氫燃料電池汽車，則是未來汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要趨勢和方向。這是時代的風(fēng)口，也是白云的機遇。
云韜氫能副總經(jīng)理鐘蕾芳表示，該公司選擇落地白云區(qū)，是看中白云區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，有汽車核心零部件企業(yè)維高、通達電氣，氫能源環(huán)衛(wèi)車輛開發(fā)企業(yè)廣環(huán)廠等上下游企業(yè)。
正在推進氫燃料電池汽車業(yè)務(wù)的通達電氣同樣認為，白云區(qū)發(fā)展氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有自身優(yōu)勢，具備包括物流、銷售、服務(wù)在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)底子，又有供氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)等領(lǐng)域的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，未嘗不可彎道超車。
在今年的廣州投資年會上，廣州海珀特科技有限公司投資打造的氫動力商用車制造基地項目簽約落戶白云區(qū)。該公司總經(jīng)理黃兆勤表示，在新能源乘用車的發(fā)展格局已然明晰的情況下，白云區(qū)應(yīng)當(dāng)聚焦新能源商用車，“這個板塊如今才剛剛起步，白云區(qū)只要抓住機遇，利用好土地、物流等自身優(yōu)勢，完全可以培育出1—2家領(lǐng)先的新能源商用車整車生產(chǎn)企業(yè)?！?
白云區(qū)今年已先后印發(fā)了《廣州市白云區(qū)加快氫燃料電池汽車示范應(yīng)用行動方案（2023-2025年）》和《廣州市白云區(qū)加氫站建設(shè)審批指南的通知》，明確加大建設(shè)加氫站的力度，并在轄內(nèi)工程、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域，大力推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車，目標是以燃料電池汽車推廣應(yīng)用，帶動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展，使政策引導(dǎo)結(jié)合市場驅(qū)動發(fā)揮更大效用。
可以看到，白云區(qū)的相關(guān)企業(yè)與政府逐漸凝聚共識，氫燃料電池汽車毫無疑問將是白云區(qū)新能源、智能網(wǎng)聯(lián)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主攻方向。
