中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：如何讓能源的應(yīng)用更智能、更互聯(lián)、更清潔以及如何帶動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，成為大會(huì)熱議的話題。
充電網(wǎng)調(diào)度電動(dòng)汽車儲(chǔ)能資源，實(shí)現(xiàn)能源與交通的雙向融合
特來(lái)電新能源股份有限公司副總裁趙健在大會(huì)上以《充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)》為題演講。他表示，2023年1—11月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量超過(guò)842萬(wàn)輛，世界占比達(dá)到61%，中國(guó)“光伏+風(fēng)電”新增裝機(jī)總?cè)萘?30GW，世界占比超35%。一個(gè)引領(lǐng)世界汽車工業(yè)變革，一個(gè)引領(lǐng)世界清潔能源變革，在兩大背景下，憑借電動(dòng)汽車儲(chǔ)能屬性和充電網(wǎng)的調(diào)度屬性，交通和能源首次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合。
新能源發(fā)電存在巨大的波動(dòng)性和無(wú)序性。隨著中國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展、規(guī)模化發(fā)展，新能源汽車充電的不可控性和隨意性，整個(gè)電網(wǎng)的安全無(wú)法支撐。
特來(lái)電布局了49.5萬(wàn)終端的公共充電網(wǎng)，逐步疊加微電網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)，將促進(jìn)新能源微網(wǎng)內(nèi)直流電就地消納，讓電動(dòng)汽車具備移動(dòng)和儲(chǔ)能的雙重屬性。利用光儲(chǔ)充放一體化微網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了新能源車充新能源電，實(shí)現(xiàn)沒(méi)有尾氣和霧霾的碳中和未來(lái)。
為此，在大電網(wǎng)的支撐下，特來(lái)電在新能源發(fā)電和新能源汽車之間，構(gòu)建了充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)，成為了新型電力系統(tǒng)的新載體。白天利用光伏等新能源發(fā)電進(jìn)行車輛補(bǔ)能，在用電高峰期時(shí)，車輛電池通過(guò)V2G技術(shù)配送給電網(wǎng)，無(wú)需在高峰期充電，還可以通過(guò)智能調(diào)配，實(shí)現(xiàn)有序充電、梯次儲(chǔ)能、調(diào)峰調(diào)頻、碳交易等價(jià)值。
2030年中國(guó)將有1億輛電動(dòng)車，一輛車一天充電放電30度來(lái)算，那么一年的充放電量將達(dá)到1萬(wàn)億度。去年中國(guó)城鄉(xiāng)居民總用電量是1.13萬(wàn)億度，如果用電動(dòng)汽車儲(chǔ)能，每天可以達(dá)到3億度電，如果用梯次電池，舊電池每天可以達(dá)到1億度電，這些疊加到大的電網(wǎng)中去，電動(dòng)汽車改變的可能是整個(gè)能源結(jié)構(gòu)。
新能源比例的不斷增加，配網(wǎng)系統(tǒng)面臨著更多的挑戰(zhàn)。而智能電網(wǎng)能夠以電力和信息的雙向流動(dòng)性，將通信的優(yōu)勢(shì)引入傳統(tǒng)電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。中國(guó)工程院院士、天津大學(xué)教授余貽鑫在會(huì)上表示，設(shè)想中的智能電網(wǎng)將像互聯(lián)網(wǎng)那樣具有顛覆性，改變?nèi)藗兊纳詈凸ぷ鞣绞健Ｖ悄茈娋W(wǎng)的關(guān)鍵目標(biāo)之一，就是催生新的技術(shù)和商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)新一輪的工業(yè)革命。
新型能源體系構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)生態(tài)
在新型能源的體系下，連接了電力設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)、新能源汽車、充電基礎(chǔ)設(shè)施等多類產(chǎn)業(yè)。能源與交通的融合，將有力推動(dòng)這些領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新和高端裝備制造，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)、價(jià)值鏈提升。
大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，濟(jì)南市市中區(qū)區(qū)委書(shū)記鞠正江為大會(huì)做山東能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)推介。濟(jì)南市市中區(qū)人民政府與特來(lái)電、山東電工、中能建數(shù)字科技、隆基樂(lè)葉、錦浪科技、山東未來(lái)網(wǎng)絡(luò)研究院等企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略簽約，簽約意向投資額超200億元。
特來(lái)電作為山東本土的充電企業(yè)，圍繞“五張網(wǎng)”和“一城一區(qū)一策”的戰(zhàn)略，目前已在全省布局了超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)充電終端，并逐步從城市中心向城市邊緣、鄉(xiāng)村滲透，推動(dòng)全省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的均衡布局和高質(zhì)量發(fā)展。
同時(shí)，新能源汽車本身的能源屬性明顯。我國(guó)大力發(fā)展光伏等綠色能源，而新能源汽車的用電靈活可控，可以很好地消納綠電，通過(guò)充電網(wǎng)鏈接新能源汽車構(gòu)建的虛擬電廠，提高大電網(wǎng)的堅(jiān)強(qiáng)性，推動(dòng)新能源發(fā)電的發(fā)展，對(duì)于構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和產(chǎn)生重要的意義。
