中國儲能網(wǎng)訊：9月7日，中國石油天然氣股份有限公司（以下簡稱“中石油”）在北京產(chǎn)權(quán)交易所成功收購普天新能源有限責(zé)任公司（以下簡稱“普天新能源”）100%的股權(quán)。此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的掛牌底價近15億元人民幣。
公開資料顯示，普天新能源成立于2010年，由中國普天信息集團與中海石油投資控股有限公司聯(lián)合成立，是中國最早開展充電業(yè)務(wù)的央屬企業(yè)之一，在車輛技術(shù)、動力電池、充電設(shè)備、碳交易及增值服務(wù)等領(lǐng)域均有布局，可提供城市新能源汽車應(yīng)用推廣與運營服務(wù)整體解決方案。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟9月上旬發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，普天新能源旗下的公共充電樁共計2.5萬臺，與上汽安悅充電科技有限公司在業(yè)內(nèi)并列排名第14。通過并購，中石油正式成為中國第14大充電運營商，吹響了正式進軍充電市場的號角。
對此，中石油表示，本次收購是中石油在充電領(lǐng)域的重要布局，有利于中石油加油站進一步完善新能源網(wǎng)絡(luò)、打造“充電+”產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加快向“油、氣、氫、電、非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型發(fā)展。未來3年將抓住新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的窗口期，完成充電樁業(yè)務(wù)在全國的戰(zhàn)略性布局，力爭進入充換電頭部企業(yè)行列，完善加油站“人－車－生活”生態(tài)圈。
實際上，對中石油來講，這并不是其第一次涉足充換電市場，但這次的動作，充分反映了該公司為適應(yīng)汽車電動化趨勢所作出的重要戰(zhàn)略選擇。
適應(yīng)趨勢，積極布局
早在2010年之初，中石油就曾短暫涉足過充換電行業(yè)。
2010年8月，在國資委的倡導(dǎo)下，中國一汽、長安汽車、中石油、中石化、國家電網(wǎng)、中海油等16家央企在京成立中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
不過，由于當(dāng)時我國電動汽車保有量相對較少，這一聯(lián)盟能發(fā)揮的作用有限。而中石油在2010～2020年這十年期間缺少集團戰(zhàn)略層面對于電動汽車的相關(guān)布局，只有一些地方銷售子公司零星的宣示性動作。例如2014年8月，中石油廣東銷售公司與中國資源交通集團訂立相關(guān)協(xié)議，中石油給予后者在廣東省內(nèi)超過1100家加油站內(nèi)，建設(shè)車輛充電站及加氣站的優(yōu)先權(quán)；同年9月，中石油又授予其在河南省840家加油站站內(nèi)充電站的建設(shè)與經(jīng)營權(quán)。
又如，2017年4月，中國石油遼寧大連銷售分公司與普天新能源、大連普達新能源汽車服務(wù)有限公司舉行簽約儀式，進軍充電樁和新能源汽車等服務(wù)。但根據(jù)公開媒體報道，上述地方銷售子公司的區(qū)域規(guī)劃并未完全落實。時至今日，中石油旗下的充電樁數(shù)據(jù)也從未對外公布過，其充電樁運營情況外界不得而知。
戰(zhàn)略拐點出現(xiàn)在2020年。
2020年，中石油改革組織結(jié)構(gòu)，增設(shè)新能源新材料事業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組，加強新能源發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，拓展地?zé)崮?、太陽能、生物燃料、充（換）電站等新能源業(yè)務(wù)。
2021年4月，中石油正式提出構(gòu)建四大業(yè)務(wù)板塊（子集團）：油氣和新能源、煉化銷售和新材料、支持和服務(wù)、資本和金融。這是中國石油首次將油氣與新能源業(yè)務(wù)并舉，并將其作為四大業(yè)務(wù)板塊之首。中石油還對該業(yè)務(wù)的經(jīng)營范圍進行了調(diào)整，新增了熱、電、氫、碳減排、低碳技術(shù)等新能源業(yè)務(wù)的經(jīng)營范圍，其中充（換）電站也成為新能源業(yè)務(wù)的重要組成部分。
世界范圍內(nèi)汽車電動化的大趨勢已然明朗，充電業(yè)務(wù)已經(jīng)納入了中石油的頂層設(shè)計，中石油的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型勢在必行。
目前，已有不少國家正式提出在2030年之后禁售燃油車。從品牌來看，大眾、豐田、本田、通用、沃爾沃、奔馳、捷豹路虎、長安、北汽、比亞迪等國內(nèi)外大型車企都提出了全面禁售燃油車或者全面電動化的時間表。
同時，海外銷售研究機構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動汽車的年銷量約為780萬臺，同比增長68%，占到汽車新增市場的10%；根據(jù)中國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹公布的數(shù)據(jù)，2022年我國新能源乘用車滲透率接近28%。
全球范圍內(nèi)，電動汽車在未來將會形成對燃油汽車的強力替代。作為國內(nèi)最大的車用能源即成品油的供應(yīng)商，中石油必須適應(yīng)交通電動化的大趨勢。
從市場需求來看，受到汽車電動化大趨勢等綜合因素的影響，近年來國內(nèi)成品油需求逐漸觸頂。國家發(fā)展改革委的統(tǒng)計顯示，2018～2020年國內(nèi)汽油消費量持續(xù)下滑，2021年隨著國內(nèi)產(chǎn)能擴張及出口端明顯收緊，國內(nèi)汽油消費量重現(xiàn)增長。但到了2022年，國內(nèi)汽油消費量再度出現(xiàn)下滑，2023年上半年國內(nèi)汽油消費量同比有所增長，但漲幅有限。
充電市場或迎大洗牌
在今年9月收購普天新能源之前，中石油已經(jīng)有所行動。
今年6月，中石油公開招標(biāo)采購充電設(shè)備，采購金額約5億元，采購的充電設(shè)備包括充電樁、充電設(shè)備關(guān)鍵元器件等。
今年8月，中石油與五糧液集團聯(lián)合成立了四川中新綠色能源公司，持股比例分別為49%、51%。天眼查App顯示，這家新成立的公司的經(jīng)營范圍包括充電樁銷售、機動車充電銷售、集中式快速充電站、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營、電池銷售、新能源汽車換電設(shè)施銷售等。
從產(chǎn)業(yè)屬性來看，充電市場屬于交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，是一個重資本、重資源、重運營服務(wù)的行業(yè)，其規(guī)模的擴大主要依賴資金、場地、運營服務(wù)能力以及協(xié)調(diào)電力的綜合能力。而對中石油來講，這三方面都具備得天獨厚的優(yōu)勢。
目前，充電企業(yè)的收入主要依賴充電服務(wù)費，但這并非一個容易盈利的行業(yè)，例如，國內(nèi)第一大充電運營商特來電，2020年、2021年、2022年和2023年上半年分別實現(xiàn)營收15.77億元、31.04億元、45.70億元、56.1億元，其利潤分別為-3786.49萬元、-5132.08萬元、-2600.02萬元和9000萬元。
在充電服務(wù)運營商盈利普遍不佳的情況下，中石油的資金實力成為一大競爭優(yōu)勢。2021年、2022年及今年上半年，中石油歸母凈利潤分別達到921.7億元、1493.8億元和852.7億元。而且，其資金的綜合成本相對較低，具有承受階段性甚至長期虧損的抗壓能力。
在充電的場地資源和服務(wù)能力方面，中石油也具備先天優(yōu)勢。據(jù)統(tǒng)計，2022年中石油加油站數(shù)量達22963座，占國內(nèi)加油站總量的21.2%，僅次于中石化28.4%的市占率，是國內(nèi)第二大加油站運營商。2022年的加油站市場，外資加油站占3.5%，中化、中海油和延長石油合占3.7%，其他大大小小的民營運營商占43.2%。
中石油未來可以在這些現(xiàn)有的場地基礎(chǔ)上進一步擴建充電樁，打造“油、氣、氫、電、非”等多功能于一體的綜合能源服務(wù)站。目前，除了中石油北京延慶金龍站這一集“油、氣、氫、電、非”五位一體的綜合能源服務(wù)站在運外，9月20日，中石油北投冬奧村超級充換電綜合示范站也正式投運。據(jù)悉，該示范站是中石油首座集光伏、儲能、充電、放電、換電、電池檢測、非油“七位一體”的綠色低碳綜合能源示范項目，該充電站擁有111個充電車位，能夠同時為上百輛電動車提供便捷高效的充電服務(wù)。
由此可見，中石油在“加油爭氣”的同時，也在積極向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型。傳統(tǒng)的油氣業(yè)務(wù)周期性比較強，而電、氫和其他非油業(yè)務(wù)則會對油氣業(yè)務(wù)形成很好的補充或者對沖，這些業(yè)務(wù)一方面代表了更為嶄新的市場和未來，另一方面也順應(yīng)了世界能源轉(zhuǎn)型清潔低碳的大趨勢。
根據(jù)中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，截至2023年8月，全國充電運營企業(yè)所運營的充電樁數(shù)量前十五名分別是：特來電運營45.1萬臺，星星充電運營40.8萬臺，云快充運營37.9萬臺，國家電網(wǎng)運營19.6萬臺，小桔充電運營12.7萬臺，蔚景云運營11.0萬臺，深圳車電網(wǎng)運營8.2萬臺，南方電網(wǎng)運營7.3萬臺，依威能源運營7.3萬臺，匯充電運營6.1萬臺，萬城萬充運營5.2萬臺，蔚藍(lán)快充運營4.4萬臺，萬馬愛充運營3.0萬臺，中國普天運營2.5萬臺，上汽安悅運營2.5萬臺。這15家運營商的規(guī)模共占總量的94%。 考慮到新能源汽車充電本身的基礎(chǔ)設(shè)施屬性，以及充電運營需要的基礎(chǔ)能力，未來，中石油有可能成為充電市場頭部企業(yè)之一。
