中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：裴鋒表示，巨灣技研早在2014年就開始布局超快充領(lǐng)域，目前在技術(shù)方面擁有2-3年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。超快充可以讓電動(dòng)車補(bǔ)能效率媲美燃油車，從而解決電動(dòng)車補(bǔ)能痛點(diǎn)。從目前趨勢(shì)來看，到2025年，新能源車中的超快充車型滲透率將達(dá)到16%；到2030年，滲透率將提高至68%，屆時(shí)，超快充將幾乎成為標(biāo)配。
日前,廣州巨灣技研有限公司超快充動(dòng)力電池專業(yè)工廠舉行建成投產(chǎn)儀式?；顒?dòng)后,廣州巨灣技研有限公司總裁裴鋒、巨灣技研廣州工廠總經(jīng)理兼籌建處總經(jīng)理柴成斌接受了中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等媒體記者的采訪,對(duì)公司發(fā)展、超快充電池技術(shù)、新能源汽車補(bǔ)能等方面的問題進(jìn)行了解答。
采訪現(xiàn)場(chǎng) 郭躍/攝
據(jù)裴鋒介紹,巨灣技研早在2014年就開始布局超快充領(lǐng)域,目前在技術(shù)方面擁有2-3年的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
作為由廣汽集團(tuán)孵化的企業(yè),巨灣技研的第一大核心客戶是廣汽旗下各個(gè)子公司。其中,埃安V Plus等車型已搭載了巨灣技研超快充電池;傳祺方面,多款插混車型的超快充電池方案正在開發(fā)階段;合創(chuàng)方面,合創(chuàng)V09超快充車型已經(jīng)量產(chǎn)。廣汽集團(tuán)之外,創(chuàng)維、塞力斯等乘用車品牌,東風(fēng)重卡、西部智聯(lián)等商用車品牌也都是巨灣技研的合作伙伴。此外,隨著工廠的落成投產(chǎn),公司正與更多客戶開啟合作。
柴成斌還更具體的工廠運(yùn)作角度進(jìn)行了解讀,巨灣技研超快充動(dòng)力電池專業(yè)工廠包含了“專、精、特、新、嚴(yán)”五大亮點(diǎn)?！皩！?即專用功能化電解液的注液與化成工藝,可實(shí)現(xiàn)高倍率持續(xù)充電。“精”,即高精度原材料混合工藝/勻漿工藝,可保障電極片優(yōu)異電化學(xué)、熱力學(xué)特性?！疤亍?即特制超寬極耳焊接,能有效降低極速充電時(shí)的電阻及溫升,提升可靠性與安全性?！靶隆?即多層涂布/輥壓創(chuàng)新工藝,可實(shí)現(xiàn)高能密、長壽命、低成本極快充電。“嚴(yán)”,即嚴(yán)格的濕度/潔凈度,確保超充電池產(chǎn)品的一致性及超高安全性。
對(duì)于為何聚焦于超快充領(lǐng)域,裴鋒解釋稱,超快充可以讓電動(dòng)車補(bǔ)能效率媲美燃油車,從而解決電動(dòng)車補(bǔ)能痛點(diǎn)。
從宏觀來看,中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷著三個(gè)階段,從最初的比拼能量密度,到低價(jià)磷酸鐵鋰電池“卷”成本階段,再到即將全面進(jìn)入的超快充時(shí)代。從目前趨勢(shì)來看,到2025年,新能源車中的超快充車型滲透率將達(dá)到16%;到2030年,滲透率將提高至68%,屆時(shí),超快充將幾乎成為標(biāo)配。
從微觀來看,超快充電池的生產(chǎn)成本相較普通三元鋰電池只高出5%-8%,相較于帶來的使用優(yōu)勢(shì),增加的成本微乎其微。
