中國儲能網(wǎng)訊：上市公司三季報成為觀測行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r的重要窗口，亦是近期市場焦點。
在產(chǎn)業(yè)鏈景氣度修復(fù)及三季報業(yè)績超預(yù)期的共振下，今年以來持續(xù)走弱的Wind鋰電池指數(shù)翻紅，10月23日至27日漲幅達(dá)1.04%，再度引起市場關(guān)注。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，三季報業(yè)績陸續(xù)披露，鋰電產(chǎn)業(yè)鏈尤其是龍頭企業(yè)發(fā)展韌性得到體現(xiàn)，盈利穩(wěn)定，好于預(yù)期，加之產(chǎn)業(yè)鏈龍頭大額回購，進(jìn)一步提振市場信心。
電池企業(yè)盈利趨穩(wěn)
龍頭電池企業(yè)憑借技術(shù)壁壘，在產(chǎn)業(yè)鏈擁有較強(qiáng)議價能力，隨著價格傳導(dǎo)鏈條被理順，今年三季度，電池廠毛利率承壓狀況有所改善。
10月27日，欣旺達(dá)披露三季度業(yè)績。公司前三季度營收343.19億元，歸母凈利8.04億元，同比增長16.89%。其中，第三季度營收120.83億元，歸母凈利3.65億元，同比增加15.74%。
參考同行公司業(yè)績。前三季度寧德時代、億緯鋰能營業(yè)收入分別為2946.77億元、355.29億元，同比增長40.10%、46.31%；歸母凈利潤311.45億元、34.24億元，同比增長77.05%、28.47%。
毛利率方面，Wind數(shù)據(jù)顯示，欣旺達(dá)、寧德時代、億緯鋰能第三季度的銷售毛利率分別是14.36%、22.42%及18.34%。其中寧德時代、億緯鋰能均環(huán)比有所修復(fù)。
億緯鋰能在近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，當(dāng)前碳酸鋰期貨市場已經(jīng)建立，供應(yīng)的規(guī)劃變得清晰，碳酸鋰價格波動的影響越來越小，在今年或者明年，行業(yè)將會變得愈發(fā)健康。以往碳酸鋰價格不確定性大、波動劇烈的影響將會逐漸消除，目前是企業(yè)拼綜合能力的時候。
中國金融智庫特邀研究員余豐慧告訴《證券日報》記者：“全球電動汽車市場快速增長為電池企業(yè)帶來更多訂單和需求，提高了其銷售額和毛利率；其次電池技術(shù)不斷進(jìn)步，提升電池性能和效率，也降低了生產(chǎn)成本，促進(jìn)了毛利率修復(fù)。此外，企業(yè)還通過提高生產(chǎn)效率、降低運營成本等措施來增加利潤，從而改善了毛利率?！?
終端動力及儲能市場需求修復(fù)
事實上，終端動力和儲能市場需求有所修復(fù)，是鋰電企業(yè)盈利趨穩(wěn)的重要前提。
一方面，“金九銀十”是車市傳統(tǒng)銷售旺季，中汽協(xié)披露的數(shù)據(jù)顯示，9月份我國新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到87.9萬輛和90.4萬輛，環(huán)比分別增長4.3%和6.8%，呈現(xiàn)出“旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢。
車市產(chǎn)銷兩旺，動力電池需求也隨之增長。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國動力電池累計裝車量255.7GWh，同比增長32.0%。其中，9月份全國動力電池裝車量36.4GWh，同比、環(huán)比分別增長15.1%和4.4%。
另一方面，儲能裝機(jī)規(guī)?；厣袌鼍皻舛瘸掷m(xù)提升。根據(jù)CNESADataLink全球儲能數(shù)據(jù)庫的不完全統(tǒng)計，9月份國內(nèi)新型儲能新增裝機(jī)規(guī)模905.5MW/1582.4MWh，較8月份有所回升，環(huán)比增加75%/50%。
寧德時代披露的調(diào)研紀(jì)要顯示，公司第三季度銷量近100GWh，環(huán)比第二季度有所增長，儲能占比接近20%。
欣旺達(dá)儲能電池類業(yè)務(wù)進(jìn)展也較為順利。據(jù)了解，公司儲能電池布局覆蓋電網(wǎng)儲能、家庭儲能以及數(shù)據(jù)中心備電應(yīng)用場景。針對電網(wǎng)儲能，公司已實現(xiàn)280Ah電池量產(chǎn)。公司在研的306Ah/314Ah電池將進(jìn)一步優(yōu)化能量密度、能效和成本，目前進(jìn)展順利。
而對于出海情況，億緯鋰能則表示，明年電車銷量的增速預(yù)計在20%～30%，電車銷量的整體基數(shù)已經(jīng)很大。儲能行業(yè)的增速預(yù)計會加快，電池價格目前已具備較好的經(jīng)濟(jì)性，海外市場對于儲能的需求預(yù)期還會保持較高增長。
人民大學(xué)國際貨幣所研究員陳佳告訴《證券日報》記者：“從電池全產(chǎn)業(yè)鏈角度分析，三季度整體表現(xiàn)對宏觀經(jīng)濟(jì)的拉動作用是比較明顯的。這得益于中央政策對于建立下一代全國充電網(wǎng)絡(luò)以及儲能系統(tǒng)的戰(zhàn)略部署，新能源電池得以獲得更廣泛更充分應(yīng)用。另外，新能源汽車廠商出海加速對于國內(nèi)電池企業(yè)的業(yè)績拉動起到了比較顯著的支撐作用?！?
