中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：海外建設(shè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈潮流正在盛行。
僅在10月，國(guó)軒高科就宣布了在美國(guó)市場(chǎng)的兩筆投資。10月中旬，國(guó)軒高科宣布擬委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與伊利諾伊州政府及其他第三方簽署相關(guān)協(xié)議，擬斥147億元投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目；半個(gè)月后，國(guó)軒高科再度赴美投建產(chǎn)能，宣布擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額為23.64億美元。
深度科技研究院院長(zhǎng)張孝榮表示，赴美設(shè)廠(chǎng)是全球化產(chǎn)業(yè)布局的必然選擇，但企業(yè)需要充分考慮市場(chǎng)需求、技術(shù)水平、生產(chǎn)成本等因素，同時(shí)評(píng)估存在的風(fēng)險(xiǎn)因素，以確保自身的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。實(shí)際上，動(dòng)力電池企業(yè)整體出海布局正在加速；動(dòng)力電池企業(yè)在海外投資建設(shè)生產(chǎn)基地，有利于進(jìn)一步完善產(chǎn)能布局，同時(shí)對(duì)于其拓展海外具有重要意義。
開(kāi)啟新一輪海外擴(kuò)產(chǎn)，電池企業(yè)加快赴美建廠(chǎng)步伐
國(guó)軒高科方面表示，此次在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料工廠(chǎng)，是為完善北美地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池核心原材料本地自主供應(yīng) ，保障北美地區(qū)鋰電池生產(chǎn)供給安全。而對(duì)于在美國(guó)伊利諾伊州投資建設(shè)鋰電池生產(chǎn)線(xiàn)項(xiàng)目，國(guó)軒高科方面解釋稱(chēng)，意在滿(mǎn)足北美地區(qū)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)的需求，快速實(shí)現(xiàn)本地化制造能力，進(jìn)一步完善國(guó)際化布局。
加速赴美建廠(chǎng)的電池企業(yè)不僅有國(guó)軒高科。
億緯鋰能與康明斯子公司Electrified Power、戴姆勒卡車(chē)及北美卡車(chē)公司帕卡在美成立合資公司，億緯鋰能將為合資公司提供電池產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、制造和商業(yè)化許可，由合資公司建設(shè)電池產(chǎn)能，所生產(chǎn)的電池主要應(yīng)用于指定的北美商業(yè)車(chē)型。據(jù)悉，合資公司將生產(chǎn)方形磷酸鐵鋰電池，年產(chǎn)能為21GWh（吉瓦時(shí)），預(yù)計(jì)將于2026年開(kāi)始出貨。
今年2月，寧德時(shí)代與福特汽車(chē)達(dá)成合作，福特汽車(chē)將投資35億美元在密歇根州建立一座磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)，該工廠(chǎng)由福特全資所有；寧德時(shí)代則為福特磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持。此前有消息稱(chēng)寧德時(shí)代與福特汽車(chē)的電池合作項(xiàng)目突遭美國(guó)調(diào)查，對(duì)此寧德時(shí)代澄清稱(chēng)與福特汽車(chē)在美建廠(chǎng)計(jì)劃推進(jìn)順利。
實(shí)際上，早在2022年，遠(yuǎn)景動(dòng)力相繼宣布在美國(guó)肯塔基州和美國(guó)南卡羅來(lái)納州宣布建設(shè)工廠(chǎng)，年產(chǎn)能分別為30GWh，兩個(gè)項(xiàng)目總投資超過(guò)200億元。
東興證券分析稱(chēng)，北美方面IRA法案要求電池及電池材料需北美生產(chǎn)，現(xiàn)階段美國(guó)本土電池產(chǎn)能與供應(yīng)鏈缺乏，而國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池兼具成本、技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
IPG中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜認(rèn)為鋰電池企業(yè)赴美建廠(chǎng)發(fā)展前景是積極的。他進(jìn)一步分析稱(chēng)，首先，美國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，鋰電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的需求持續(xù)增長(zhǎng)，因此在美國(guó)設(shè)廠(chǎng)可以提高產(chǎn)能，滿(mǎn)足市場(chǎng)需求；其次，美國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度不斷加大，包括提供稅收減免和補(bǔ)貼等優(yōu)惠政策，吸引了鋰電池企業(yè)的投資；另外，美國(guó)擁有先進(jìn)的技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)，鋰電池企業(yè)赴美設(shè)廠(chǎng)可以獲得更多技術(shù)合作和創(chuàng)新機(jī)會(huì)。
加速出海，搶占全球動(dòng)力電池市場(chǎng)
實(shí)際上，不僅是在美國(guó)市場(chǎng)的建廠(chǎng)速度加快，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)整體出海速度正在加快。
今年7月蜂巢能源在泰國(guó)的模組電池包工廠(chǎng)開(kāi)工，計(jì)劃年底完成建設(shè)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能6萬(wàn)套模電池包。此外國(guó)軒高科、億緯鋰能等多家國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)都已布局泰國(guó)市場(chǎng)。
此外，歐洲也是國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出海的必選之地。今年初，中創(chuàng)新航宣布將其在歐洲的首個(gè)動(dòng)力電池工廠(chǎng)布局在葡萄牙，預(yù)計(jì)2025年底投產(chǎn)，年產(chǎn)能為15GWh。此外，寧德時(shí)代、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)動(dòng)力等均宣布在歐洲建廠(chǎng)。
欣旺達(dá)董事長(zhǎng)王威曾對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，汽車(chē)零部件企業(yè)出海還是要跟隨車(chē)企未來(lái)市場(chǎng)布局方向，目前大多車(chē)企均計(jì)劃在未來(lái)3年至5年重點(diǎn)布局德國(guó)、法國(guó)等歐洲主力市場(chǎng)和部分北美市場(chǎng)。億緯鋰能也有相同觀點(diǎn)，其認(rèn)為海外布局主要依據(jù)就地配套的原則，全球化是行業(yè)未來(lái)明確的方向，海外市場(chǎng)能給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)很好的發(fā)展前景。
真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯表示，海外布局是發(fā)展的必經(jīng)之路，搶占市場(chǎng)份額成為當(dāng)下共識(shí)，同時(shí)海外市場(chǎng)毛利率更為樂(lè)觀。此外，招商證券方面認(rèn)為加速海外布局還有另一方面原因，國(guó)內(nèi)整體規(guī)劃產(chǎn)能已能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，布局海外投資建廠(chǎng)可以進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能與銷(xiāo)售；與此同時(shí)，國(guó)外大規(guī)模電動(dòng)化車(chē)型集中投放時(shí)間是在2025年以后，而產(chǎn)能建設(shè)存在周期。
SNE research數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)位居全球動(dòng)力電池裝車(chē)量前十名榜單中，整體市場(chǎng)份額為63.1%。不過(guò)，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)強(qiáng)勢(shì)霸榜背后，一定程度依托于國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大。在海外擴(kuò)張方面，部分企業(yè)的速度不如LG新能源、三星SDI、SKI、松下等日韓企業(yè)。
王威認(rèn)為，在動(dòng)力電池集中度日益提升的趨勢(shì)下，中國(guó)電池企業(yè)通過(guò)其多元化的產(chǎn)品和技術(shù)提升市占率，未來(lái)隨著“有效產(chǎn)能”持續(xù)放量、生產(chǎn)成本降低，中國(guó)電池企業(yè)會(huì)有更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
