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天齊鋰業(yè)前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入333.99億元 遂寧安居2萬噸碳酸鋰建設(shè)項(xiàng)目已竣工

作者:舒婭疆 來源:證券日?qǐng)?bào)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2023-10-27 瀏覽:

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:10月26日晚間,天齊鋰業(yè)披露三季報(bào),公司在2023年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入333.99億元,同比增長35.52%,歸屬于上市公司股東的凈利潤為80.99億元,同比減少49.33%,經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流凈額為200.35億元,同比增長70.73%。

  報(bào)告期內(nèi),天齊鋰業(yè)的營業(yè)收入保持增長,源于公司主要鋰產(chǎn)品銷量和鋰礦銷售均價(jià)同比增長,歸屬于上市公司股東的凈利潤的變動(dòng)則有四方面原因:公司鋰化工產(chǎn)品銷售均價(jià)下降,導(dǎo)致相關(guān)毛利下降;鋰精礦售價(jià)上漲導(dǎo)致控股子公司文菲爾德凈利潤增加,少數(shù)股東損益增加;參股公司SES于2022年在紐交所上市,報(bào)告期內(nèi)無此事項(xiàng),同比投資收益減少約12億元;SQM的業(yè)績預(yù)期將出現(xiàn)同比下降,因此公司確認(rèn)的對(duì)該聯(lián)營公司的投資收益同比下降。

  千門資產(chǎn)投研總監(jiān)宣繼游接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示:“從去年到今年,鋰鹽價(jià)格相比高峰時(shí)期已大約打了三、四折,在此情況下,天齊鋰業(yè)前三季度能保持80億元左右的利潤水平,體現(xiàn)了公司的較強(qiáng)競爭力,也驗(yàn)證了公司早前大舉布局所取得的成效。從單季來看,天齊鋰業(yè)第三季度實(shí)現(xiàn)的歸母凈利潤約為16.46億元,對(duì)比去年同期,鋰鹽價(jià)格高漲的‘泡沫’已經(jīng)減少?!?

  在2023年鋰鹽價(jià)格大幅波動(dòng)的背景下,天齊鋰業(yè)正通過產(chǎn)能擴(kuò)張、推進(jìn)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈“垂直一體化整合”等措施,推動(dòng)主營業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展。公司管理層向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示:“憑借對(duì)全球多處優(yōu)質(zhì)鋰資源的布局,目前公司已實(shí)現(xiàn)鋰資源100%自給自足,擁有資源優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品競爭力強(qiáng);公司鋰化合物生產(chǎn)毛利率雖然隨著行業(yè)周期出現(xiàn)一定波動(dòng),但一直保持在全球同行業(yè)領(lǐng)先水平;同時(shí),公司持續(xù)開發(fā)戰(zhàn)略客戶,共同致力于產(chǎn)業(yè)的成熟、穩(wěn)定和長遠(yuǎn)發(fā)展。我們有信心以獨(dú)特的競爭優(yōu)勢(shì)應(yīng)對(duì)行業(yè)正常的價(jià)格波動(dòng)?!?

  從2023年第三季度來看,天齊鋰業(yè)在擴(kuò)產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈布局方面均取得新進(jìn)展。7月份,公司宣布作為領(lǐng)投方以1.5億美元的自有資金參與smartMobilityPte.Ltd.(以下簡稱“SM”)的A輪股權(quán)融資,這是天齊鋰業(yè)首次和產(chǎn)業(yè)鏈最下游的汽車端建立聯(lián)系;9月份,公司分別與吉利控股集團(tuán)和梅德賽斯奔馳股份公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》和《諒解備忘錄》,擬共同探索新的增長機(jī)會(huì);此外,天齊鋰業(yè)在四川遂寧市安居區(qū)化工產(chǎn)業(yè)園區(qū)投建年產(chǎn)2萬噸碳酸鋰工廠項(xiàng)目,三季報(bào)顯示,目前該建設(shè)項(xiàng)目已竣工,并進(jìn)入帶料試車階段。

  展望未來,新能源汽車市場(chǎng)的需求增長依然是推動(dòng)天齊鋰業(yè)等鋰行業(yè)公司發(fā)展的重要?jiǎng)恿?。根?jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù),2023年1月份至9月份,我國新能源汽車產(chǎn)、銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛,同比分別增長33.7和37.5%,市場(chǎng)占有率達(dá)到29.8%。在國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)保持旺盛增長的同時(shí),新能源汽車出海也呈現(xiàn)出較好態(tài)勢(shì)。

  “2024年可能是中國新能源汽車出海的‘進(jìn)階之年’,出海數(shù)據(jù)有望爆發(fā)性增長??傮w來看,新能源汽車市場(chǎng)對(duì)鋰礦、鋰鹽、鋰電池企業(yè)的需求將不斷增長,未來幾年,預(yù)計(jì)鋰鹽將會(huì)呈現(xiàn)供應(yīng)略小于需求的狀態(tài),鋰鹽價(jià)格也會(huì)在探底后逐步震蕩回升,相關(guān)企業(yè)的利潤也將隨著行業(yè)周期性而變化?!毙^游說道。

  天齊鋰業(yè)認(rèn)為,盡管鋰價(jià)存在周期性的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),但下游終端特別是新能源汽車與船和儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)未來的高成長預(yù)期、有關(guān)政策的傾斜是客觀存在且可合理預(yù)期的;因此從中長期來看,鋰行業(yè)基本面在未來幾年將持續(xù)向好。


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