中國儲能網(wǎng)訊：
以上的電池廠包括但不局限于
·Panasonic Corporation: Japanese
·Morrow Batteries AS: Norwegian
·Northvolt AB: Swedish
·CATL: Chinese
·Envision: Chinese
·AESC: Japanese (Envision owns about 80% of AESC)
·AMTE Power: British
·Britishvolt: British
·PSA: French
·Svolt: Chinese
·Leclanché: Swiss
·FAAM: Italian
·Freyr: Norwegian
·Microvast, Inc: US
·Tesla, Inc.: US
·Farasis Energy, Inc.: Chinese
·LG Electronics: South Korean
·InoBat: Slovak
·SK Innovation Co.: South Korean
·Samsung Group: South Korean
·BYD Auto Co. Ltd: Chinese
自2014年特斯拉通過其首個宏觀電池工廠項目讓這個名字深入人心以來，"千兆工廠"（gigafactory）一詞在全球主要發(fā)達(dá)國家的工業(yè)和經(jīng)濟議程中日益受到關(guān)注。儲能行業(yè)（尤其是電動汽車）在未來幾年的預(yù)期增長迫使各國在該行業(yè)的整個價值鏈中占據(jù)一席之地，包括生產(chǎn)電池的工廠。最重要的是，考慮到圍繞電動交通行業(yè)的經(jīng)濟預(yù)期，歐盟本身及其國家都將該行業(yè)視為啟動“新冠后”復(fù)蘇、實現(xiàn)歐盟境內(nèi)能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵觸發(fā)因素。2017年，被稱為"電池專員"的歐盟委員馬羅什-謝夫喬維奇（Maro? ?ef?ovi?）堅定地承諾，電池對于歐洲大陸未來的競爭力至關(guān)重要；他認(rèn)為，歐洲永遠(yuǎn)不會生產(chǎn)最便宜的電池，但可以生產(chǎn)最好、最高效和最可持續(xù)的電池。在此背景下，Northvolt于2017年啟動；這是一項由兩位特斯拉前高管領(lǐng)導(dǎo)的倡議，得到了瑞典能源署和歐洲投資銀行的支持，并立志成為高品質(zhì)綠色電池的標(biāo)桿。目前，Northvolt已簽訂了價值270億歐元的合同，并已籌集了超過173億歐元的資金，投資者包括大眾汽車或高盛集團，預(yù)計2030年的產(chǎn)量將達(dá)到150Gwh。
與Northvolt一樣，近年來歐洲最受歡迎的項目之一是特斯拉計劃在德國實施的項目。這家由埃隆-馬斯克（Elon Musk）領(lǐng)導(dǎo)的公司預(yù)計將于2021年夏季在歐洲開設(shè)第一家千兆工廠，希望在中期內(nèi)實現(xiàn)高達(dá)40 GWh的產(chǎn)能。這家美國公司在歐洲的前景如此之好，以至于它已經(jīng)宣布計劃開始在歐洲大陸開發(fā)第二個項目。但Northvolt和特斯拉只是一個開始。歐洲已宣布計劃在未來幾年內(nèi)開發(fā)20多個電池組工廠項目。預(yù)計所有這些項目的年生產(chǎn)能力將達(dá)到600 GWh，而這僅僅是歐洲市場2040年預(yù)期基本需求量的50%。
德國、瑞典、挪威、匈牙利和波蘭等國已經(jīng)率先啟動并開發(fā)了這些首批項目，這要歸功于CATL、Northvolt、SK Innovation或LG化學(xué)等其他領(lǐng)先企業(yè)在這些國家宣布的項目。此外，大眾汽車等大型原始設(shè)備制造商最近也宣布計劃在未來幾年內(nèi)在歐洲開設(shè)多達(dá)6家千兆工廠。
歐洲資金是推動這些項目的關(guān)鍵
市場潛力的前景以及許多國家在這場加強汽車市場的競賽中占據(jù)一席之地的必要性，意味著在未來幾個月內(nèi)，不同的代理機構(gòu)有望發(fā)布新的公告和項目，特別是這些項目可能從歐洲議會于2021年2月批準(zhǔn)的復(fù)蘇計劃中獲得潛在的資金。該計劃是有史以來由歐盟實體資助的最大一攬子刺激計劃，旨在為各國的戰(zhàn)略項目提供資金，這不僅能幫助各國實現(xiàn)經(jīng)濟復(fù)蘇，還能加快實現(xiàn)歐盟的其他目標(biāo)，如氣候和數(shù)字化轉(zhuǎn)型；這也進一步增強了人們對發(fā)展千兆工廠等項目的興趣。事實上，最近幾個月宣布的許多項目都已宣布有意與各國政府合作申請這些基金，以加快其啟動和發(fā)展進程。其中一些企業(yè)高管已經(jīng)向歐盟通報了在其境內(nèi)開發(fā)和投資千兆工廠的具體計劃。
除了未來可能獲得的資金外，由于歐洲投資銀行或EIT Innoenergy等歐盟機構(gòu)注入了資金或資本，其中一些項目已經(jīng)開始著手開發(fā)。后者由歐盟創(chuàng)立并提供資金，正在鞏固其作為開發(fā)這些項目的重要參與者的地位，不僅支持與千兆工廠相關(guān)的計劃，還支持開發(fā)超級電容器等其他存儲技術(shù)解決方案。因此，在這些機構(gòu)的參與和支持下，法國的Verkor或ACC、挪威的FREYR或上文提到的Northvolt等采用100%歐洲技術(shù)的企業(yè)已經(jīng)在開發(fā)其工廠和技術(shù)。由此可見，歐洲已決定在全球汽車市場電池生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)一席之地。
