中國儲能網(wǎng)訊：今年中秋、國慶“兩節(jié)”相連，各地車流量屢創(chuàng)新高，多地高速公路出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶隆Ｓ芯W(wǎng)友在社交平臺發(fā)帖吐槽：“開了七八個小時還沒出??！”“雙節(jié)”大堵車令新能源汽車充電話題再成熱點。對于不少車主來說，因節(jié)假日高速車流密集，充電樁數(shù)量有限，電動汽車“充電焦慮”被進(jìn)一步放大，車主在高速服務(wù)區(qū)排隊充電現(xiàn)象已是家常便飯。甚至節(jié)假日不駕駛電動汽車上高速已成共識。那么，隨著新能源汽車的日益普及，假期高速公路出行的電車“充電焦慮”究竟該如何破解？
●● 假期出行再現(xiàn)充電難題
“一個高速服務(wù)區(qū)只有4個充電樁，排隊等充電的卻有幾十輛車，要想充上電得從深夜排到天亮?！币晃缓颖避囍髟诰W(wǎng)上表示。
今年中秋、國慶“雙節(jié)”期間，由于電動汽車?yán)m(xù)航里程有限，高速公路上充電樁難尋，很多車主只能“望樁興嘆”?！拔覀兡沁叧潆姌犊缮倭?，小縣城還不好找，北京到山西來回小1000公里，差點停半道回不來?！币晃槐本┸囍飨颉吨袊茉磮蟆酚浾咄虏郏凹冸婇_遠(yuǎn)途肯定不夠用，高速四五個充電口，快充半小時、慢充要六小時，排隊可麻煩了?！?
從全國來看，每逢假期，各地高速公路都會迎來充電高峰。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)顯示，中秋、國慶假期前6天，全國高速服務(wù)區(qū)新能源汽車充電量達(dá)2920萬千瓦時，創(chuàng)歷史新高。
充電需求的激增，無疑是對充電樁行業(yè)的一次“壓力測試”。有觀點指出，高速公路沿線充電樁布局?jǐn)?shù)量不足是導(dǎo)致長途旅程“充電焦慮”的首要原因。特別是存在“平時充電需求不大、節(jié)假日需求激增”的特點。
北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔告訴《中國能源報》記者：“鑒于高速公路只有節(jié)假日期間充電需求較大，從經(jīng)濟(jì)效益方面考慮，充電樁運營商不會為了短期流量而在高速公路上大規(guī)模建設(shè)充電樁。另外，雖然高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)在不斷提速，但仍不及新能源汽車保有量增速，從而導(dǎo)致節(jié)假日高速公路出現(xiàn)‘充電難’現(xiàn)象?！?
●● 建樁并非唯一解決方案
事實上，假日出行補(bǔ)能焦慮，“建樁”并非唯一解決方案?！吨袊茉磮蟆酚浾呓?jīng)采訪發(fā)現(xiàn)，面對假日在高速公路上充電，大部分純電車主都有自己的經(jīng)驗之談?！俺鲂懈叻迤陂g可以中途下高速找附近商場的超充樁充電，這些地點基本都在高速出口2公里左右處，順便還能吃個午飯。還可利用地圖提前查看服務(wù)區(qū)充電樁的空閑情況，為后續(xù)充電做準(zhǔn)備?！币晃患冸娷囓囍鲗Α吨袊茉磮蟆酚浾哒f。
中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗在接受《中國能源報》記者采訪時建議，車主若選擇駕駛電動汽車遠(yuǎn)途出行，一定要提前做好充電路線規(guī)劃?！敖ㄗh車主將充電路線規(guī)劃作為出行計劃中的必要準(zhǔn)備工作之一。在必要時可以選擇提前下高速，到高速口附近的城市公共充電樁充完電后，再上高速。避免高速公路服務(wù)區(qū)排隊充電的情況?！?
“高速公路服務(wù)區(qū)建充電樁方式有限，不可能為了短期的充電量激增無限建充電樁。建議在高速公路出口附近加大充電樁鋪設(shè)力度，車主可以到高速公路出口附近充電?！睆埾枵f。
除此之外，想要緩解電動汽車的“充電焦慮”，提高充電速度也是關(guān)鍵。近年來，比亞迪、特斯拉等一眾國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)均積極研發(fā)超級快充技術(shù)。在技術(shù)迭代和車端需求的雙重驅(qū)動下，一代代高功率快充產(chǎn)品已先后問世。例如，華為最新推出的“液冷超級充電樁”，充電5分鐘就可行駛100公里。
“對于充電樁運營商來說，要提高充電樁功率，實現(xiàn)快速充電，以提高充電樁使用效率；對于車企來說，要做好技術(shù)創(chuàng)新，提高電池能量密度，提升續(xù)航里程?！睆埾璞硎?，“現(xiàn)在，少數(shù)高端車型充一次電可以跑1000公里，不需要在高速上充電就可以到達(dá)目的地。”
●● 保障能力有望進(jìn)一步提升
據(jù)了解，今年長假，各地電網(wǎng)公司發(fā)力保障充電樁供應(yīng)，供電量較往年均有大幅增長。例如，國網(wǎng)重慶電力公司安排國網(wǎng)重慶電動汽車服務(wù)公司對高速公路服務(wù)區(qū)的充電設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，累計在10個高速公路服務(wù)區(qū)增設(shè)24個充電樁，并投入100個移動式充電樁，大幅提升高速公路服務(wù)區(qū)的充電服務(wù)能力。國網(wǎng)重慶市電力公司數(shù)據(jù)顯示，中秋、國慶“雙節(jié)”期間，重慶高速公路服務(wù)區(qū)充電量達(dá)173.18萬千瓦時，同比增長56.07%；充電次數(shù)8.66萬車次，同比提高45.26%，均創(chuàng)歷史新高。
為保障假期旅客出行需求，充電樁企業(yè)也積極提前部署相關(guān)工作。某充電樁企業(yè)相關(guān)人員告訴《中國能源報》記者：“充電樁運營方前期也會針對假期做一些運維工作，包括在假期期間提供客服與運維的及時保障。”
針對高速公路服務(wù)區(qū)，去年8月，交通運輸部聯(lián)合國家能源局、國家電網(wǎng)有限公司、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司印發(fā)的《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》提出，每個服務(wù)區(qū)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位原則上不低于小型客車停車位的10%?！敖衲暌詠恚魇∈卸荚诩訌?qiáng)高速公路服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運營。隨著各省在高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施建設(shè)上陸續(xù)投入，以及交通部目標(biāo)的落實，預(yù)計2024年年底，高速公路充電難的問題會得到進(jìn)一步改善?！辟谧谄毂硎尽?
