中國儲能網(wǎng)訊：“無論是天上飛行的飛機(jī)，水面航行的船只，還是水下的潛艇裝備，它們要實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)都需要一個(gè)叫做‘連接器’的裝置，此外，一些日常生活辦公用品中也要使用連接器實(shí)現(xiàn)功能‘變現(xiàn)’。比如，人們每天使用的充電器及車輛駕駛?！?
10月19日下午，“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”四川主題采訪團(tuán)一行來到位于綿陽市的四川華豐科技股份有限公司（以下簡稱“華豐科技”），探尋該企業(yè)在連接器研制領(lǐng)域打破技術(shù)壟斷的“密碼”。
今年6月27日，華豐科技登陸科創(chuàng)板，成為四川國資自己培育的第一家科創(chuàng)板上市企業(yè)，也是綿陽市首家科創(chuàng)板上市企業(yè)。這標(biāo)志著，除了成都市、內(nèi)江市外，四川科創(chuàng)板上市企業(yè)所在市州再度擴(kuò)容。
一個(gè)小小的連接器背后，凸顯出企業(yè)的硬實(shí)力——從神舟一號到神舟十六號，來自四川綿陽的華豐科技已護(hù)航中國載人航天工程24個(gè)年頭。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)浪潮下，雖“身”在綿陽，但華豐科技正“走出”綿陽，牽手成都企業(yè)和高校院所開展協(xié)同創(chuàng)新，擦亮“四川造”連接器在業(yè)內(nèi)的“金字招牌”。
一路“追”新
走進(jìn)華豐科技的產(chǎn)品展示廳，只見一個(gè)個(gè)圓形、方形的結(jié)構(gòu)件以及粗細(xì)不一的管子擺放在展示柜上，它們有的是金屬材料制成，有的則使用塑料生產(chǎn)。這些看似不起眼的零部件究竟有何功效？據(jù)該工期工作人員介紹，它們一旦組合在一起便能發(fā)揮通訊功能，能夠保障航空、航天、船舶、防務(wù)裝備、電子裝備、新能源汽車、軌道交通等領(lǐng)域設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而沒有這種裝置，這些設(shè)備便無法正常運(yùn)行。
華豐科技前身為國營華豐無線電器材廠，成立于1958年。
縱觀企業(yè)的發(fā)展歷程，實(shí)現(xiàn)了從模仿、追趕到自主研制，再至行業(yè)領(lǐng)先的歷程?！肮咀?958年開始便引進(jìn)海外連接器生產(chǎn)相關(guān)技術(shù)，比如，1984年引進(jìn)美標(biāo)連接器生產(chǎn)線及技術(shù)?！痹谄髽I(yè)展廳，公司工作人員介紹企業(yè)的產(chǎn)品矩陣，涵蓋了防務(wù)及航空航天產(chǎn)業(yè)、通訊產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域?！氨热纾瑹o線通信、有線通信、光通信、數(shù)據(jù)中心等業(yè)務(wù)板塊均需要連接設(shè)備，確保通訊暢通。”工作人員說。
然而，長期引用海外技術(shù)容易形成技術(shù)依賴，弱化了自身的自主研發(fā)能力。而華豐科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)一邊學(xué)習(xí)海外先進(jìn)技術(shù)，一邊奮起直追，研發(fā)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的連接器產(chǎn)品?！稗D(zhuǎn)機(jī)”出現(xiàn)在2016年，這一年，華豐科技牽頭制定電源連接器IEC國際標(biāo)準(zhǔn)，讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新，再到為全球提供互連技術(shù)服務(wù)。
既參與制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也不斷提升自主研發(fā)能力。在連接器的研制過程中，任何一個(gè)部件的材料、形狀、表面處理等均會影響到通訊信號的接收，“通過持續(xù)研發(fā)，公司掌握了連接器領(lǐng)域核心設(shè)計(jì)技術(shù)及關(guān)鍵制程工藝技術(shù)，2019年，公司開發(fā)出了10Gbps、25Gbps速率的高速背板連接器并順利實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，打破了國外廠商在10Gbps以上速率產(chǎn)品的技術(shù)壟斷?！逼髽I(yè)工作人員介紹。
2020年，華豐科技研發(fā)出56Gbps背板連接器產(chǎn)品，這一技術(shù)主要用于通訊設(shè)備、數(shù)據(jù)中心、超級計(jì)算機(jī)等應(yīng)用場景中，這一技術(shù)領(lǐng)域，目前國內(nèi)僅有華豐科技、慶虹電子、中航光電實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。不過，邁過這些技術(shù)門檻后，企業(yè)創(chuàng)新步伐并未止步。據(jù)公司工作人員介紹，已推出112Gbps高速背板連接器并已完成主要客戶的產(chǎn)品測試，將為通訊領(lǐng)域客戶下一代設(shè)備研發(fā)提供產(chǎn)品技術(shù)支撐。
車載高速連接器市場需求大 “牽手”成都推動產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈
據(jù)華豐科技工作人員介紹，公司生產(chǎn)的高速連接器主要應(yīng)用于5G通訊、骨干網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸、AI計(jì)算的精密器件等領(lǐng)域。然而，該產(chǎn)品是多面異型體，材質(zhì)和紋理復(fù)雜多變，一旦有比頭發(fā)還細(xì)小的裂縫、異物等瑕疵，都可能造成嚴(yán)重故障。而這一行業(yè)遭遇的“尷尬”由來已久，并非國內(nèi)企業(yè)獨(dú)有。
此前，在產(chǎn)品檢測環(huán)節(jié)，檢測人員主要通過顯微鏡觀察，國外的行業(yè)龍頭也是如此。對此，如何破局？AI技術(shù)入局成為一個(gè)選項(xiàng)。
“利用人工智能實(shí)現(xiàn)自動檢測，一方面可降低人力成本，一方面可提升產(chǎn)品檢測效率。過去人工檢測，需要幾十個(gè)人去檢測產(chǎn)品的外觀、劃痕等，現(xiàn)在通過AI進(jìn)行自動檢測?！痹谌A豐科技未來實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理何洪看來，通過AI賦能制造業(yè)發(fā)展，節(jié)約人力同時(shí)，還提升了產(chǎn)品良率。
于是，在研發(fā)技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)、檢測技術(shù)提升之際，華豐科技連接器產(chǎn)品持續(xù)放量年生產(chǎn)能力超過1億只。隨著新能源汽車銷量的快速提升，智能電動汽車滲透率提高，汽車中各部件的傳感器數(shù)量將會大幅提升，智能化所依賴的高傳輸速率的車載高速連接器需求將會擴(kuò)大。
來自華豐科技提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年~2022年，公司工業(yè)連接器產(chǎn)品收入從8343萬增長至1.9億元，復(fù)合增速達(dá)53%。產(chǎn)品放量背后，還有一個(gè)不容忽視的“推手”是新能源汽車所需的車載高速連接器，其主要是為汽車各個(gè)通信模塊系統(tǒng)提供穩(wěn)定的高速信號傳輸，用于輔助駕駛系統(tǒng)內(nèi)各種雷達(dá)、攝像頭、域控制器和娛樂終端。數(shù)據(jù)顯示，2020年~2022年，華豐科技新能源汽車連接器從5252萬增長至1.5億元，復(fù)合增速72.15%，成為核心增長驅(qū)動力。
“要實(shí)現(xiàn)更高水平的技術(shù)突破，基礎(chǔ)材料環(huán)節(jié)的創(chuàng)新非常重要，這需要協(xié)同創(chuàng)新?！焙魏檎劦?，新型連接器產(chǎn)品的研制往往需要全新的材料，正在和成都電子科技大學(xué)、四川大學(xué)等省內(nèi)高校在導(dǎo)電原材料領(lǐng)域開展合作，在此過程中，成都的一些創(chuàng)新技術(shù)便在企業(yè)實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化，一起構(gòu)建了產(chǎn)學(xué)研融通的創(chuàng)新生態(tài)。
