“大”——是2023北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP2023）給觀眾留下的最直觀印象。
作為風(fēng)電行業(yè)規(guī)模最大的展會之一，CWP2023成為各家風(fēng)機企業(yè)發(fā)布新品的秀場。展會期間，三一重能發(fā)布了號稱全球最大陸上風(fēng)電機組的新品——三一重能15MW風(fēng)電機組。明陽智能則發(fā)布了全球最大MySE22MW海上機組，將海上風(fēng)電機組推進20兆瓦時代。
風(fēng)機大型化會有終點嗎？除了大型化，降低度電成本還有哪些可能？隨著風(fēng)機迭代速度不斷加快，可靠性又該如何保障？
看不到終點的大型化
隨著陸上與海上風(fēng)電先后進入無補貼的平價時代，價格內(nèi)卷日益激烈，大型化也因此成為近年間風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的主旋律。國內(nèi)的風(fēng)機制造業(yè)已從最初的差異化競爭全面轉(zhuǎn)變?yōu)榇笮突a(chǎn)品的賽跑。
風(fēng)電行業(yè)研究與咨詢機構(gòu)銳軒咨詢數(shù)據(jù)顯示，自2016年起，國內(nèi)的風(fēng)機產(chǎn)品快速從2MW迭代至3-4MW、5-6MW平臺。近三年，陸上平臺已分為6-8MW平臺及8-12MW“沙戈荒”平臺。在短短的8年間，陸上機型已攀升10MW之多，葉輪直徑也已從當(dāng)年的12X-14X米攀升至19X-22X米。
例如金風(fēng)科技2023年半年報顯示，報告期內(nèi)公司4MW以下機組銷售容量同比下降97.84%，4MW-6MW機組成為主力機型，銷售容量同比上升77.27%，6MW及以上機組銷售容量同比上升337.46%。
在從業(yè)者看來，目前由中國企業(yè)引導(dǎo)的風(fēng)機的大型化已經(jīng)進入了“無人區(qū)”。中國的風(fēng)電工業(yè)與風(fēng)電技術(shù)發(fā)展始于國際化合作與交流援助，歐洲風(fēng)電曾一度是經(jīng)驗可資借鑒的老師，而隨著國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)發(fā)展速度加快，至少在大型化這一趨勢方面，已再無前人。
貝殼財經(jīng)記者了解到，國內(nèi)外風(fēng)電行業(yè)對于風(fēng)機是否應(yīng)該繼續(xù)大型化存在觀點分歧。在CWP2023期間，數(shù)位來自海外風(fēng)電企業(yè)的人士均表示了對無限度大型化的保留。
降本，是風(fēng)機大型化最核心的動力。
具貝殼財經(jīng)記者了解，風(fēng)電場度電成本主要由三個維度決定——初始投資、運維成本與發(fā)電量。大型化風(fēng)機的單位功率設(shè)備重量降低，有利于攤薄風(fēng)機制造成本，增強規(guī)模化效應(yīng)。同時在相同裝機規(guī)模下，大型化風(fēng)機臺數(shù)減少，對應(yīng)的土地、建設(shè)、運維成本均會下降。此外，大型化風(fēng)機通過高塔筒與長葉片增加風(fēng)能補獲能力，可提高年均等效利用小時數(shù)。
但是，西門子風(fēng)電前CTO、Stiesdal公司CTO Henrik Stiesdal在CWP2023開幕式上提出，“我想我們不能明確地定義風(fēng)機大型化的上限，但風(fēng)機的大型化仍需在合理的范圍內(nèi)發(fā)展?！彼赋?，其他行業(yè)的發(fā)展歷程已有前車之鑒，尺寸的增長總有一天會碰到天花板，飛機的大型化最終止步于無法收回成本的現(xiàn)實，風(fēng)機的大型化也會在某一環(huán)節(jié)發(fā)展到極限時終止。Stiesdal認(rèn)為，或許政府應(yīng)該對風(fēng)電的發(fā)展設(shè)置天花板，海上機組的限高300米，陸上機組限高200米，在這樣的情況下，行業(yè)的技術(shù)方向?qū)拇笮突D(zhuǎn)為智能化。
Garrad Hassan公司創(chuàng)始人、前CEO Andrew Garrad也表示，最優(yōu)的風(fēng)機，應(yīng)該要看它是否變得更具可靠性，而不是簡單地一味突破尺寸局限。Garrad認(rèn)為，行業(yè)發(fā)展早期，風(fēng)機運作相對穩(wěn)定，隨著尺寸、功率越來越大，開始出現(xiàn)震動、破碎等風(fēng)險，風(fēng)暴等極端天氣對風(fēng)機的影響也越來越大，這時候就需要行業(yè)做出新的模型、新的預(yù)測，不斷開發(fā)出新的技術(shù)，及時全面了解風(fēng)機的運作細(xì)節(jié)。
對于國內(nèi)廠商而言，風(fēng)機大型化仍是進行時。有風(fēng)電企業(yè)在CWP2023上提出，至少在未來三至五年，大型化仍將是行業(yè)清晰的前進方向。
“只要仍能看到降低度電成本的可能，大型化就不會停止?！币患绎L(fēng)電企業(yè)研發(fā)人員表示。
而要在大型化之路上走下去，新技術(shù)手段的支撐不可或缺。
上海電氣風(fēng)電集團股份有限公司首席技術(shù)官兼工程與技術(shù)研究院院長蔣勇提出，風(fēng)機大型化會促進整體新材料的運用，例如碳纖維滑動軸承、高強度鋼等新材料，使用規(guī)?？赡茈S著大型化而提升，進一步推動新材料成本下降，并反哺大型化的進步。
可靠性仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展生命線
當(dāng)行業(yè)不斷追求風(fēng)機迭代速度時，留給產(chǎn)品驗證的時間也更為有限。如何保證安全成為無法回避的問題。
今年6月，西門子能源披露了子公司西門子歌美颯存在風(fēng)機部件故障率大幅上升的問題，預(yù)計西門子歌美颯已安裝在全球各地的130 GW風(fēng)電機組中，約有15%至30%可能會受到影響。
西門子歌美颯是全球風(fēng)機龍頭之一。據(jù)彭博新能源財經(jīng)，2022年全球風(fēng)電整機制造商新增吊裝容量前十排名中，西門子歌美颯和明陽智能并列第五，新增裝機量6.8GW。這一風(fēng)電巨頭爆出質(zhì)量問題，無疑加劇了市場對于風(fēng)電產(chǎn)品可靠性的擔(dān)憂。
因為舊型號的風(fēng)機在度電成本、占地面積、單機容量方面劣勢明顯，行業(yè)現(xiàn)狀就是風(fēng)電開發(fā)商中標(biāo)風(fēng)電項目后，會優(yōu)先選擇使用最新的甚至可能要等到明年才會制造出來的風(fēng)機，這意味著新型風(fēng)機下線后即進行大規(guī)模交付，驗證的環(huán)節(jié)被壓縮。
“機組的快速迭代、快速推向市場，測試驗證應(yīng)該說是不夠充分的，所以導(dǎo)致近兩年大型化還是面臨一些挑戰(zhàn)?！敝写Ｑb風(fēng)電有限公司總經(jīng)理助理張凱表示。
風(fēng)機大型化對于可靠性的挑戰(zhàn)源于測試經(jīng)驗與風(fēng)機尺寸并非等比增長。南高齒集團執(zhí)行董事、風(fēng)電事業(yè)部總裁顧曉斌提出，風(fēng)機大型化對于制造技術(shù)而言并不等同于單純的放大。例如熱處理技術(shù)，當(dāng)超過一定厚度后，并非將原有的參數(shù)簡單倍數(shù)相乘即可，而是需要對制造技術(shù)、檢測技術(shù)進行全盤更新。
展會期間，多家風(fēng)電企業(yè)均提及了驗證的重要性。
中車株洲電力機車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部首席技術(shù)官萬宇賓表示，需要在產(chǎn)品的各個階段、各個環(huán)節(jié)通過有效的測試和驗證的手段讓設(shè)計之初的預(yù)期、前提條件得到精準(zhǔn)閉環(huán)，這樣才能讓產(chǎn)品真正在大型化之路上走得穩(wěn)、走得遠(yuǎn)。
遠(yuǎn)景集團高級副總裁田慶軍也指出，風(fēng)機之所以在如此快的迭代速度下仍能保證良率，平臺化、模塊化研發(fā)，加大測試投入和數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用三方面缺一不可。一方面，遠(yuǎn)景通過推動風(fēng)機產(chǎn)品研發(fā)平臺的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，在保證可靠性的基礎(chǔ)上實現(xiàn)相對快速的技術(shù)迭代。另一方面，堅持進行嚴(yán)格的全流程、多層級測試驗證，不論整機還是大部件、系統(tǒng)，測試都是必不可少的環(huán)節(jié)。
“成本是企業(yè)永恒的追求，也是企業(yè)對行業(yè)最大的價值和貢獻?！碧飸c軍表示，未來，中國風(fēng)電要繼續(xù)堅持創(chuàng)新精神，堅持自主研發(fā)、國際化，通過技術(shù)進步降低度電成本。
