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德媒述評(píng)：中國(guó)務(wù)實(shí)推動(dòng)氫經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略

作者：數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源：參考消息 發(fā)布時(shí)間：2023-10-16 瀏覽：次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：德國(guó)“中國(guó)平臺(tái)”網(wǎng)站10月10日刊登弗蘭克·澤林撰寫(xiě)的文章，題為《氫能列車(chē)將取代幾乎所有內(nèi)燃機(jī)車(chē)》，文章編譯如下：

  根據(jù)制造商的說(shuō)法，世界上最快的氫能源市域列車(chē)今年上半年在中國(guó)亮相。它的最高時(shí)速為160公里，可實(shí)現(xiàn)600公里超長(zhǎng)續(xù)航。該列車(chē)與久經(jīng)考驗(yàn)的復(fù)興號(hào)系列高鐵列車(chē)共享許多技術(shù)。復(fù)興號(hào)系列列車(chē)是中國(guó)高鐵的主力車(chē)種之一。
  上述氫能列車(chē)是中車(chē)長(zhǎng)客股份公司和成都軌道集團(tuán)共同研制的。氫能列車(chē)的一大優(yōu)點(diǎn)是，它可以以環(huán)保的方式使用尚未電氣化的路線(xiàn)，而不需要對(duì)路線(xiàn)進(jìn)行重大改造。因此，它適合作為內(nèi)燃機(jī)車(chē)的替代品。今年7月，由中車(chē)株洲所自主研制的全球首輛氫能源智軌電車(chē)出口到國(guó)外，未來(lái)它將在馬來(lái)西亞行駛。
  第一輛日常運(yùn)行的氫能列車(chē)是法國(guó)阿爾斯通公司開(kāi)發(fā)的，但中國(guó)現(xiàn)在作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在趕超。自今年6月以來(lái)，世界上氫燃料電池裝機(jī)功率最大的氫動(dòng)力機(jī)車(chē)寧東號(hào)在中國(guó)正常運(yùn)行，其裝車(chē)功率高達(dá)800千瓦，其性能超過(guò)了大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
  寧東號(hào)的制造商是中國(guó)中車(chē)股份有限公司。機(jī)車(chē)具有最大容量270公斤的儲(chǔ)供氫系統(tǒng)，理論上續(xù)航最長(zhǎng)時(shí)間可達(dá)190小時(shí)。中國(guó)希望將其內(nèi)燃機(jī)車(chē)中的大多數(shù)更換為氫能列車(chē)。
  中國(guó)具備向氫經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的良好條件。該國(guó)目前正在生產(chǎn)世界上最多、最便宜的電解槽，每千瓦功率造價(jià)約為200美元，比歐洲企業(yè)的產(chǎn)品便宜80%。歐洲人只有借助政府補(bǔ)貼才能擺脫這種防御地位，并提供與中國(guó)一樣好的性?xún)r(jià)比。
  把精力集中于綠氫以及布魯塞爾缺乏協(xié)調(diào)機(jī)制正導(dǎo)致歐洲在一般氫研究方面越來(lái)越落后，尤其是德國(guó)。而中國(guó)人并沒(méi)有等我們，他們正在迅速擴(kuò)大氫生產(chǎn)：中國(guó)內(nèi)蒙古正在建設(shè)目前全球最大的綠氫耦合煤化工項(xiàng)目。8月，中國(guó)國(guó)內(nèi)首次規(guī)?；霉夥l(fā)電直接制綠氫的項(xiàng)目在新疆全面建成投產(chǎn)。該項(xiàng)目利用新疆地區(qū)豐富的太陽(yáng)能資源發(fā)電直接制綠氫，電解水制氫能力達(dá)2萬(wàn)噸/年，預(yù)計(jì)每年將為中國(guó)減少50萬(wàn)噸二氧化碳排放量。
  在新疆，氫將利用太陽(yáng)能和風(fēng)能進(jìn)行生產(chǎn)。太陽(yáng)能設(shè)施將有900個(gè)足球場(chǎng)那么大。這里生產(chǎn)的氫成本低得驚人：每公斤約2.7美元。
  中國(guó)并不完全依賴(lài)用可再生資源制取綠氫，而是首先希望盡快掌握氫經(jīng)濟(jì)方面盡可能多的技術(shù)。因此，最初也會(huì)使用灰氫。這種氫是利用燃煤發(fā)電制取或從天然氣中分離出來(lái)的。
  重要的是，首先讓鐵路列車(chē)等領(lǐng)域使用氫，同時(shí)讓氫生產(chǎn)變得更便宜、更高效。因此，氫被大規(guī)模推廣。目前中國(guó)只有一小部分氫是綠氫。中國(guó)的想法是，當(dāng)技術(shù)更加成熟和便宜時(shí)，第二步就可以輕松地用太陽(yáng)能、水力或風(fēng)能替代煤炭制氫。
  這樣一來(lái)，中國(guó)正在推行與德國(guó)不同的戰(zhàn)略：德國(guó)只想專(zhuān)注于擴(kuò)大綠氫生產(chǎn)。因此，德國(guó)進(jìn)展緩慢——因?yàn)榻⒕G氫的大規(guī)模生產(chǎn)能力需要更長(zhǎng)的時(shí)間。
  如果中國(guó)要在2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，每年必須生產(chǎn)1億至1.3億噸氫。中國(guó)電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院預(yù)計(jì)，水力發(fā)電制氫將占?xì)洚a(chǎn)量的最大份額。（編譯/聶立濤）


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