中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在9月4日到6日，2023中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)2023智博會(huì))現(xiàn)場(chǎng)，多家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游核心企業(yè)悉數(shù)亮相。這些企業(yè)紛紛展示自家最新的前沿技術(shù)成果，重慶太藍(lán)新能源也攜固態(tài)鋰電池新品亮相，收獲現(xiàn)場(chǎng)諸多目光。
此次在2023智博會(huì)上亮相的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)及其上下游核心產(chǎn)業(yè)鏈，可謂是呈現(xiàn)了重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。近些年，重慶加快完善汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈體系，推動(dòng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)配套能力提升。在此背景下，太藍(lán)新能源迎來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇。
太藍(lán)新能源所研發(fā)并推動(dòng)量產(chǎn)的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品，可以說(shuō)是新能源汽車(chē)的“心臟”，是整個(gè)新能源汽車(chē)以及產(chǎn)業(yè)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。而太藍(lán)新能源在此次展會(huì)上所展出的固態(tài)鋰電池產(chǎn)品，采用了其科研團(tuán)隊(duì)所創(chuàng)造性研發(fā)的超薄膜制備技術(shù)、界面柔化技術(shù)，對(duì)比傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)電池，在安全性、能量密度、倍率性能、循環(huán)壽命等方面都有了提升。
要知道，跟傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池相比，固態(tài)鋰電池的技術(shù)門(mén)檻更高，產(chǎn)能要求也更加嚴(yán)格。當(dāng)然，這也是固態(tài)鋰電池至今都未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的原因。在此背景下，太藍(lán)新能源積極進(jìn)行技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)也在加快進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)，為固態(tài)鋰電池量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備。
目前來(lái)說(shuō)，太藍(lán)新能源已然擁有國(guó)內(nèi)首條0.2GWh半固態(tài)動(dòng)力電池產(chǎn)線(xiàn)，但仍在加快建設(shè)重慶二期2GWh工廠和安徽淮南10GWh動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)園區(qū)。預(yù)計(jì)到明年，太藍(lán)新能源將擁有總計(jì)12.2GWh的生產(chǎn)線(xiàn)。對(duì)此，太藍(lán)新能源合伙人馬欣給出表態(tài)：“目前，重慶0.2GWh一期工廠已投產(chǎn)，2GWh二期工廠預(yù)計(jì)明年投產(chǎn)，為批量出貨主機(jī)廠做準(zhǔn)備。”
值得一提的是，當(dāng)前的固態(tài)電池技術(shù)路線(xiàn)，共有氧化物、硫化物、聚合物三種常規(guī)路線(xiàn)。其中，太藍(lán)新能源選擇了氧化物路線(xiàn)，并且利用高超的氧化物固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)，有效解決了離子電導(dǎo)率和界面阻抗問(wèn)題，為固態(tài)鋰電池提供更長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，并降低了發(fā)熱爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。
未來(lái)，太藍(lán)新能源將借著重慶汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展紅利，繼續(xù)布局和深耕固態(tài)鋰電池領(lǐng)域，并在該領(lǐng)域謀求更大的突破與發(fā)展。
