中國儲能網(wǎng)訊：“為什么用了快充，還是感覺慢”。很多人都有過這樣的困惑，甚至還有用戶發(fā)出質(zhì)疑：“難道是充電樁參數(shù)作假了？”“不應(yīng)該是功率越大，充得越快嗎？”
01.充電過程就像喝水
關(guān)于充電快慢的問題，我們可以先從一個公式出發(fā)：充電時間=電池容量/充電功率。因此，在電池容量不變的情況下，充電樁功率越大，充電速度就相對越快。那么，為什么還會出現(xiàn)充電速度有快有慢的情況呢？原因或許在車端。
對于公共場站而言，使用“快充”充電的過程一般可分為物理連接、低壓輔助上電、充電握手、充電參數(shù)配置、正式充電等六個步驟，而其核心就在于充電握手與充電參數(shù)配置。只有彼此“確認(rèn)過眼神”后，才會正式開始充電，過程中充電樁會根據(jù)車端的充電功率需求信息，實時調(diào)整自身輸出的電壓、電流，確保整個充電過程的順利，同時，雙方也會實時監(jiān)控對方的充電狀態(tài)，確保充電安全。
整個充電過程中，車端就好比一個需要喝水的人，樁端則更像一個水龍頭，喝水的快慢和每口的喝水量與瞬時出水量有一定聯(lián)系，但更多還是是取決于喝水者本身的口渴程度與喝水能力，這就是星星充電一直以來所說的“喝水理論”。
02.喝水速度由快到慢
我們了解了“喝水理論”后，再來看充電速度的快慢，就不難理解了。正常而言，一個口渴需要補水的人，其喝水速度勢必會隨著喝水量的增加而逐漸放緩，對喝水量的需求也會隨著口渴程度的下降而不斷減少，充電亦是如此。
上圖是某品牌電動車SOC（電池剩余電量）從0%-80%充電過程中，充電需求電壓與充電需求電流的變化曲線圖。從圖中，我們不難發(fā)現(xiàn)，在剛開始充電的20分鐘左右，電池所需要的充電功率逐漸提高，充電速度也在不斷加快。而當(dāng)電量達到50%后，電量需求就像坐上了“滑梯”，開始下滑，充電速度也開始放緩。當(dāng)電量達到80%后，車端對充電功率的需求則將進一步降低。
因此，從整個充電過程來看，不同階段，車端所需的充電功率不同，充電樁所表現(xiàn)出來的充電速度也不盡相同，整體呈現(xiàn)出“由快到慢”的趨勢。
03.DPA提升運營效率約10%
當(dāng)然，也會有機智的星友問：“要是水龍頭的出水量與出水速度，跟不上飲水者的飲水量和飲水速度，那該怎么辦呢？”
針對這一問題，星星充電推出了480kW液冷超充樁，單槍最大輸出功率可達480kW，在車端條件允許的情況下，使用該充電樁充電8分鐘，即可續(xù)航400公里，輕松實現(xiàn)“讓充電和加油一樣快”。
此外，在公共場站運營場景中，面對充電速度慢、排隊時間長、周轉(zhuǎn)效率低等復(fù)雜問題，通過星星充電獨創(chuàng)的DPA雙層功率池技術(shù)與智能充電平臺,可以將場站中不同車端的充電需求與樁端的功率分配策略進行智能匹配，有效提升約10%的場站運營效率，讓場站的充電速度更快、用戶體驗更好~
