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比亞迪電池盒箱體第一大供應(yīng)商“新鋁時(shí)代”創(chuàng)業(yè)板IPO過會(huì)

作者:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來源:證券時(shí)報(bào)e公司 發(fā)布時(shí)間:2023-09-26 瀏覽:次

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:比亞迪電池盒箱體第一大供應(yīng)商即將登陸A股。

  9月22日,深交所上市審核委員會(huì)召開2023年第75次審議會(huì)議,重慶新鋁時(shí)代科技股份公司(簡稱“新鋁時(shí)代”)順利過會(huì),即將登陸創(chuàng)業(yè)板。本次IPO,新鋁時(shí)代擬募資10億元,分別投入到南川區(qū)年產(chǎn)新能源汽車零部件80萬套項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

  新鋁時(shí)代主要從事新能源汽車電池系統(tǒng)鋁合金零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,擁有鋁合金材料研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、先進(jìn)生產(chǎn)工藝以及規(guī)?;a(chǎn)的完整業(yè)務(wù)體系,主要產(chǎn)品為電池盒箱體,是新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,下游客戶主要為汽車廠商或動(dòng)力電池廠商。

  報(bào)告期內(nèi)(2020年至2022年),新鋁時(shí)代電池盒箱體收入占公司主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為71.28%、83.18%和86.39%,是公司主營業(yè)務(wù)收入的主要來源。據(jù)了解,電池盒箱體作為汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)的載體,需要同時(shí)具備安全性、保護(hù)性和密封性等特質(zhì),是實(shí)現(xiàn)新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)集成技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵零部件。

  本次IPO,新鋁時(shí)代擬募資10億元,分別投入到南川區(qū)年產(chǎn)新能源汽車零部件80萬套項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

  截至2022年末,從電池盒箱體銷售規(guī)模來看,新鋁時(shí)代已位于行業(yè)前列,但與華域汽車仍存在一定差距,與和勝股份較為接近。因此,為充分發(fā)揮公司的技術(shù)優(yōu)勢,進(jìn)一步增強(qiáng)公司整體的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力,新鋁時(shí)代擬通過本次發(fā)行上市募集資金用于南川區(qū)年產(chǎn)新能源汽車零部件80萬套項(xiàng)目,在本次募投項(xiàng)目實(shí)施后,新鋁時(shí)代產(chǎn)能規(guī)模將有效提升,有利于提升公司的競爭力,進(jìn)一步提升市場地位。

  業(yè)績方面,2020年至2022年新鋁時(shí)代營業(yè)收入分別為3.32億元、6.18億元、14.21億元,凈利潤分別為-228.65萬元、2675.09萬元和1.65億元。

  結(jié)合當(dāng)前市場環(huán)境以及公司的實(shí)際經(jīng)營狀況,經(jīng)初步測算,新鋁時(shí)代預(yù)計(jì)今年1至6月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約7.8億元至8.3億元,同比增長約46.80%至56.21%;預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤約7000萬元至7500萬元,同比增長約35%至43%。

  值得注意的是,新鋁時(shí)代存在第一大客戶比亞迪集中度較高的風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告期內(nèi),新鋁時(shí)代主要收入來源于與比亞迪的合作,新鋁時(shí)代來自比亞迪的營業(yè)收入占比分別為64.80%、70.42%和78.87%,因此公司對比亞迪構(gòu)成重大依賴。

  新鋁時(shí)代表示,現(xiàn)階段,雖然下游少數(shù)新能源汽車廠商存在自建電池盒箱體產(chǎn)線的情況,但行業(yè)內(nèi)仍以第三方外部電池盒廠商供應(yīng)為主。報(bào)告期內(nèi),新鋁時(shí)代主要向比亞迪供應(yīng)的電池盒箱體,是根據(jù)比亞迪的各類新能源車型及電池Pack進(jìn)行的定制化開發(fā)和批量生產(chǎn)。

  截至2022年末,比亞迪已成為全球新能源汽車銷量排名第一的汽車廠商。根據(jù)Clean Technica和CPCA數(shù)據(jù),2022年,比亞迪新能源乘用車銷量在全球及國內(nèi)市場的占比別為18.4%和31.7%,均位列第一。

  目前,隨著下游客戶需求的不斷擴(kuò)大,新鋁時(shí)代現(xiàn)有的產(chǎn)能已遠(yuǎn)不足以滿足日益增加的市場需求。因此在首先保障現(xiàn)有主要客戶訂單供應(yīng)的情況下,隨著新鋁時(shí)代未來產(chǎn)能逐步擴(kuò)大,公司將逐步開拓下游市場。

  9月22日深交所上市委審議會(huì)上,除關(guān)注公司對比亞迪重大依賴問題外,新鋁時(shí)代的毛利率波動(dòng)也被重點(diǎn)關(guān)注。根據(jù)申報(bào)材料,報(bào)告期內(nèi)新鋁時(shí)代電池盒箱體毛利率分別為15.09%、20.83%、30.28%,高于同行業(yè)可比公司。上市委要求公司結(jié)合上游原材料價(jià)格波動(dòng)、下游客戶需求、產(chǎn)品供貨價(jià)格上限條款、同行業(yè)可比公司情況,說明電池盒箱體毛利率持續(xù)增長,且2022年增長幅度較大的原因及合理性。


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