中國儲能網(wǎng)訊：9月16日，位于錢塘江南岸的杭州亞運村正式開村。在亞運村的各項設(shè)施中，全國首個匯集無線充電、大功率充電、車網(wǎng)互動（V2G）技術(shù)的充電站——杭州蕭山亞運村充電站引人注目。
充電站配備了兩套500千瓦一拖四大功率充電裝置、8個無線充電停車位、8個V2G充電樁以及換電設(shè)施，提供多種能源補充形式，相當于一個全能的新能源汽車“超級快充站”。該站地處亞運村核心區(qū)域，距離“大蓮花”3千米，距離亞運村2千米，處于亞運圈核心地帶，為杭州亞運會“三館三村”區(qū)域提供高效便捷的綠色交通保障。
從冬奧會到大運會再到亞運會，“向綠而行”的交通方式一直為人稱道。作為全國首批低碳試點示范城市、首批新能源汽車推廣示范城市，杭州持續(xù)增加新能源汽車保有量，并加快充電站建設(shè)運營新模式的推進。
“辦好一個會，提升一座城”。在杭州，綠色出行正在成為新風尚。規(guī)?；茝V應(yīng)用新能源汽車正在成為亞運會上流動的風景線，以充換電站為代表的能源補給設(shè)施，則提供了堅強保障，也被視為“低碳密碼”。
“超級充+一體化”打造0.9千米充電圈
“將無線充電、大功率、V2G三大類國際前沿的充電技術(shù)匯集于杭州亞運村充電站，是對新能源汽車未來充電模式的一次探索。杭州49個亞運競賽場館已實現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋，并打造亞運村‘0.9千米充電圈’。希望借助亞運會這樣的大型國際賽事窗口，讓綠色出行、低碳出行的理念更加深入人心?！眹W(wǎng)杭州供電公司營銷部副主任馬闖表示。
基于傳統(tǒng)技術(shù)，350千瓦充電功率已經(jīng)接近上限，而這座快充站采用了500千瓦大功率充電設(shè)備，最快可以15分鐘充電60千瓦時，滿足車輛行駛400千米的用能需求，讓綠色出行更加高效。
據(jù)介紹，這里的大功率充電樁搭載新型碳化硅功率器，具有輸出電壓高和高頻化的優(yōu)點，充電效率比常見的快充樁和慢充樁分別提升了1.4倍和3.1倍。大功率充電樁采用強制液冷技術(shù)，可以避免因電池過熱而影響充電速度和電池壽命。
不僅要高效，集成同樣重要。國網(wǎng)杭州供電公司打造了觀瀾變光儲充一體化充電站，該站點安裝了光伏、儲能、直流充電樁等設(shè)備，構(gòu)成光儲充一體化直流微網(wǎng)，實現(xiàn)分布式光伏全部消納。該站點安裝了光伏、儲能、直流充電樁等設(shè)備，通過系統(tǒng)展示各類電源和用能設(shè)備的能流動態(tài)，包括光伏發(fā)電、儲能充放電、充電樁運行狀態(tài)等數(shù)據(jù)。這是未來鄉(xiāng)村光儲充協(xié)同運行的典型場景：光伏、儲能、充電樁三者有機結(jié)合，可進行直流互通。
集成的理念也在氫燃料電池汽車上有所體現(xiàn)。5月17日，杭州首座以綠氫為示范、“氫、電、天然氣”三位一體的綠色交通綜合能源站在濱江區(qū)啟用。這里配置有兩臺加氫機，目前每日加氫能力為500千克，能滿足50輛氫燃料大巴加氫需求。它既可以為氫燃料電池汽車加氫，也可以為新能源汽車快速充電，同時保留了為油氣雙燃料出租車加注壓縮天然氣的功能。
V2G毫秒級實時智慧調(diào)度
看點十足的“超級快充站”，只是支撐亞運區(qū)域“一千米充電圈”的一支科技“急行軍”。在站內(nèi)，數(shù)智賦能的60千瓦雙向V2G充電樁則實現(xiàn)了與電網(wǎng)的智能互動：接入了國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，可實現(xiàn)毫秒級的負荷實時智慧調(diào)度。賽事期間，該充電站將為杭州亞運會“三館三村”區(qū)域提供高效便捷的綠色交通保障。
近日，亞運核心區(qū)域景觀公園投運了一批V2G充電樁，供市民綠色出行使用。相較于普通充電樁，V2G充電樁最大的特點是具備雙向能量傳輸功能，不僅可以為新能源汽車充電，還可以反向送電給電網(wǎng)，將新能源汽車從交通工具變成電網(wǎng)的互動單位，激活了新能源汽車電池儲能單元特性。在用電高峰向電網(wǎng)送電，在用電低谷期給車輛充電，達到了移峰填谷的效果，提高了電網(wǎng)系統(tǒng)的安全高效運行未來。未來新能源汽車用戶可以在電價低時從電網(wǎng)買電、電價高時向電網(wǎng)售電，從而獲得一定的收益，同時也響應(yīng)了電網(wǎng)削峰填谷的需求。
早在2021年3月，國網(wǎng)杭州供電公司投運了全國單期規(guī)模最大的公交新型智慧充電站——石塘智慧型公交充電站。該站擁有401個停車位、304個充電樁，可滿足400多輛公交車停放、充電、保養(yǎng)、維修等服務(wù)需求，日充電量可達5.8萬千瓦時。
V2G充電樁可以實現(xiàn)即插即充，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)自動識別后，就可以開始自動充電和費用自動結(jié)算。后臺的智能充電管理系統(tǒng)可以系統(tǒng)展示充電站全景態(tài)勢，包括充電樁的運行狀態(tài)、輸出功率、充電車輛、累計充電量、累計二氧化碳減排量等數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還具備充電樁健康監(jiān)測功能，可動態(tài)監(jiān)測電壓、電流、頻率等信息，并通過大數(shù)據(jù)分析評估設(shè)備健康水平。
彩虹“微綜合體”公共充電站是一座“光儲充”一體的新能源汽車充電站。不同的充電樁車位根據(jù)所連接的變壓器負載率顯示紅、黃、綠三種顏色，引導(dǎo)車主到低負載率車位，實施智慧有序充電。同時，根據(jù)電網(wǎng)運行需求，在現(xiàn)場智慧路燈、休息室大屏動態(tài)發(fā)布新能源汽車上網(wǎng)電價，引導(dǎo)車主通過反向供電支撐電網(wǎng)安全運行。這樣既降低了新能源汽車的使用成本，又有助于平衡電網(wǎng)負荷。
無線充電即停即充面向未來
便捷、安全是用戶對當下充電的根本需求。無線充電則是對未來充電模式的一種探索。
停車入位、下車刷卡、按下鑰匙……簡單操作后，車主即可放心等待車輛充滿電了。7月19日清晨，在國網(wǎng)杭州蕭山亞運村充電站內(nèi)，一輛搭載有無線充電系統(tǒng)的新能源汽車開始充電，標志著杭州亞運首次正式啟用無線充電設(shè)施。
無線充電無需人工操作，只需車主將車輛?？吭谥付ㄎ恢貌⑾萝?，等車樁建立通信之后，按下車鑰匙的鎖車鍵，車輛即可自動開始充電；充滿電后或者按下車鑰匙解鎖鍵后，車輛停止充電，車主即可啟動車輛離開。
“即停即充，無線充電方便極了！”通過車輛中控屏，車主趙先生可以輕松查看充電功率、充電電壓、充電電流、剩余電量等多個信息。
這個站點應(yīng)用的是國內(nèi)首臺首套大功率、實用化靜止式電動汽車無線充放電系統(tǒng)。據(jù)專家介紹，無線充電方式可大大減少用戶插拔充電槍等操作，在提升新能源汽車車主充電體驗的同時也大幅度改善了充電站管理方的運維服務(wù)。
“亞運村充電站的無線充電設(shè)施，充電原理與我們?nèi)粘Ｉ钪械臒o線手機、無線耳機類似，是通過充電設(shè)施和汽車內(nèi)的線圈分別發(fā)射和接收電能?！赐＜闯洹苊饬私佑|式充電需考慮統(tǒng)一接口的麻煩，以及裸露導(dǎo)體存在的安全風險，適用于多種惡劣環(huán)境和天氣?！眹W(wǎng)杭州市蕭山區(qū)供電公司工作人員李豪帥介紹。
自動化充電是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢之一，而無線充電則是實現(xiàn)自動化充電的最佳商業(yè)解決方案。從技術(shù)上看，針對商用車應(yīng)用的大功率無線充電系統(tǒng)存在諸多挑戰(zhàn)：一是效率問題，二是干擾問題，三是充電距離問題，四是磁場強度問題，五是成本問題。
早在2018年，國網(wǎng)杭州蕭山供電公司就在國家重點研發(fā)計劃項目配套的亞運村充電站建設(shè)中，對無線充電相關(guān)技術(shù)難點展開研究，并取得一定突破，在國內(nèi)首次應(yīng)用基于新型電力電子器件的兩套500千瓦一拖四大功率充電裝置、60千瓦無線充電系統(tǒng)、6.6千瓦無線雙向充放電系統(tǒng)，填補了國內(nèi)空白。
8月29日，國家能源局在杭州舉行推進新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)場會。與會人員現(xiàn)場參觀了光儲充場景、充換電服務(wù)驛站和浙江省新能源汽車聯(lián)合共享服務(wù)中心，觀摩學習了鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)等充換電應(yīng)用場景和服務(wù)保障能力建設(shè)情況。
綠色是杭州亞運會的辦賽理念之一，國網(wǎng)杭州供電公司致力于貫徹綠色理念，主動推動交通電動化進程。一輛輛新能源汽車穿行在場館間，一座座充電樁的汩汩電能提供支撐，杭州城市交通供能方式迎來能級和品質(zhì)的“雙躍升”。
（原標題：走進杭州亞運村，看最牛充電技術(shù)）
