中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，包括奇瑞、領(lǐng)克、比亞迪、蔚來(lái)等在內(nèi)的多家車(chē)企都陸續(xù)推出終身質(zhì)保權(quán)益。
不過(guò)，看上去很美的“終身質(zhì)?！眱冬F(xiàn)起來(lái)并不容易?！懊磕晷旭偛怀^(guò)3萬(wàn)公里，要定期做保養(yǎng)，保養(yǎng)要去官方4s店，不能開(kāi)網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)”等門(mén)檻設(shè)計(jì)在社交平臺(tái)上引發(fā)了車(chē)主對(duì)終身質(zhì)?！疤茁范唷钡耐虏?。
新能源車(chē)的終身質(zhì)保，是真優(yōu)惠還是假把式？
“一不小心就沒(méi)了”，車(chē)主吐槽兌現(xiàn)難
“購(gòu)車(chē)時(shí)稱(chēng)終身質(zhì)保，出現(xiàn)問(wèn)題了才發(fā)現(xiàn)這不保那不保?！苯眨瑥B門(mén)的陳先生向中新經(jīng)緯吐槽道。
2020年3月，陳先生以7萬(wàn)多元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)了一輛奇瑞小螞蟻eQ1。2023年8月，車(chē)輛的車(chē)窗升降器壞了。他前往4s店要求質(zhì)保，卻被告知這個(gè)零件屬于特殊件，已經(jīng)超過(guò)了保修期。
陳先生表示，在購(gòu)車(chē)合同和終身質(zhì)保協(xié)議中都沒(méi)有出現(xiàn)特殊件的說(shuō)明，自己是在出問(wèn)題后通過(guò)4S店才知道有特殊件的。“購(gòu)車(chē)的時(shí)候只說(shuō)了易損件和易耗件，并沒(méi)有提到特殊件，要維修了才被告知有特殊件這個(gè)東西，打了客服電話(huà)，才知道特殊件的保修期為3年或60000公里?！?
在陳先生提供的終身質(zhì)保協(xié)議中，在服務(wù)權(quán)益內(nèi)容及條件一項(xiàng)下，有關(guān)于易損耗零部件的條款，但并未出現(xiàn)“特殊件”的字樣。最終，陳先生以340元的價(jià)格自費(fèi)修好了車(chē)窗升降器問(wèn)題。
陳先生的終身質(zhì)保協(xié)議 圖片來(lái)源：受訪(fǎng)者供圖
12日，中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份致電奇瑞客服，據(jù)客服介紹，易損件包括輪胎、燈泡、繼電器、蓄電池、剎車(chē)片、雨刮片等部件，易耗件包括玻璃系統(tǒng)、前后保險(xiǎn)杠、外板、空調(diào)等部件，特殊件包括門(mén)鎖、開(kāi)關(guān)、報(bào)警系統(tǒng)等。但該客服稱(chēng)，特殊件是包含在終身質(zhì)保中的，但是必須是首任車(chē)主，年里程不超過(guò)3萬(wàn)公里，車(chē)輛按期保養(yǎng)。
特殊件到底在不在終身質(zhì)保范圍內(nèi)？針對(duì)這一問(wèn)題，中新經(jīng)緯12日通過(guò)郵箱向奇瑞方面發(fā)去采訪(fǎng)函，但截至發(fā)稿未獲得回應(yīng)。
近期購(gòu)車(chē)的賈先生告訴中新經(jīng)緯，他購(gòu)買(mǎi)的新能源車(chē)隨車(chē)附送了終身質(zhì)保，雖然是贈(zèng)送的，但他卻并沒(méi)有感受到來(lái)自廠(chǎng)家的誠(chéng)意，反而覺(jué)得是個(gè)噱頭。
“保修條件既復(fù)雜又嚴(yán)苛，對(duì)保養(yǎng)、公里數(shù)等都有要求，我都沒(méi)看懂具體的條款，只知道一不小心就沒(méi)了。不過(guò)不花錢(qián)，不要白不要?！辟Z先生說(shuō)。
網(wǎng)友吐槽 圖片來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)
在當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，有不少車(chē)企都推出了終身質(zhì)保。據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括奇瑞、領(lǐng)克、長(zhǎng)安歐尚、比亞迪、紅旗、極氪、寶沃、理想、小鵬等車(chē)企都有推出覆蓋范圍不同的“終身質(zhì)保”這一服務(wù)。
在質(zhì)保范圍上，各家車(chē)企終身質(zhì)保的范圍都略有差異，大致可分為三電質(zhì)保和整車(chē)質(zhì)保。三電質(zhì)保主要為新能源車(chē)三大件，電池、電機(jī)、電控方面的質(zhì)保，整車(chē)質(zhì)保包含汽車(chē)零部件。
除了像奇瑞這樣免費(fèi)的終身質(zhì)保外，還有不少車(chē)企推出了付費(fèi)的終身質(zhì)保。以領(lǐng)克汽車(chē)當(dāng)前的購(gòu)車(chē)權(quán)益為例，該品牌的08車(chē)型在5年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保權(quán)益外還有終身質(zhì)保權(quán)益加購(gòu)選項(xiàng)，價(jià)格為6000元，可用車(chē)企官方App的商城積分購(gòu)買(mǎi)。
不少車(chē)主在網(wǎng)上吐槽終身質(zhì)保中類(lèi)似的“套路”，例如若想享受終身質(zhì)保的權(quán)益，還要定期去官方4s店保養(yǎng)，并且每年的行駛里程不超過(guò)3萬(wàn)公里，不能開(kāi)網(wǎng)約車(chē)等。
中新經(jīng)緯從奇瑞汽車(chē)客服處了解到，保養(yǎng)的頻率為每半年或每行駛5000公里（先到為準(zhǔn)），保養(yǎng)的價(jià)格隨地區(qū)變動(dòng)而有所差異，以福州、泉州、廈門(mén)等地為例，單次保養(yǎng)的價(jià)格為180元。
針對(duì)“跑網(wǎng)約車(chē)就會(huì)失去質(zhì)保資格”，奇瑞客服表示，跑出租、網(wǎng)約車(chē)屬于營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，是不享受終身質(zhì)保的，順風(fēng)車(chē)則根據(jù)平臺(tái)的定義，一天內(nèi)的接單量不能超過(guò)3單。領(lǐng)克客服則表示，能否享受終身質(zhì)保取決于車(chē)輛的性質(zhì)有沒(méi)有發(fā)生變化，如果在網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)注冊(cè)了車(chē)輛信息，車(chē)輛變?yōu)闋I(yíng)運(yùn)車(chē)輛，則不能享受終身質(zhì)保。
專(zhuān)家：限制條件不應(yīng)影響車(chē)主正常用車(chē)
“新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。”在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)章弘看來(lái)，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)下，終身質(zhì)保是一個(gè)頗具魅力的促銷(xiāo)手段。
北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔表示，一方面要吸引消費(fèi)者的注意，提高銷(xiāo)量，另一方面，汽車(chē)是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，零部件眾多，在行駛過(guò)程中，出現(xiàn)問(wèn)題是不可避免的，而現(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處在價(jià)格戰(zhàn)的階段，車(chē)企出于成本考慮，就會(huì)盡可能地推卸責(zé)任。
在降價(jià)促銷(xiāo)的環(huán)境下，還有不少車(chē)企選擇將終身質(zhì)保等權(quán)益與車(chē)輛售價(jià)解綁，如蔚來(lái)汽車(chē)在2023年6月宣布全系車(chē)型降價(jià)3萬(wàn)元，但免費(fèi)換電和終身質(zhì)保等權(quán)益將不再作為基礎(chǔ)用車(chē)權(quán)益。
對(duì)于嚴(yán)苛的終身質(zhì)保條件，章弘認(rèn)為，車(chē)企推出各種促銷(xiāo)措施無(wú)可厚非，但不應(yīng)該限制車(chē)主的各項(xiàng)權(quán)益。例如捆綁到廠(chǎng)方指定的4S店維修，以及對(duì)車(chē)輛的使用加以限制，勢(shì)必會(huì)引發(fā)消費(fèi)群體的不滿(mǎn)。
章弘認(rèn)為，終身質(zhì)保的也是車(chē)企希望能提前鎖定部分利潤(rùn)，固定的保養(yǎng)次數(shù)、必須在官方4S店保養(yǎng)的規(guī)則，可以提升車(chē)企在售后方面的利潤(rùn)。如換個(gè)輪胎、雨刮器等簡(jiǎn)單的項(xiàng)目，原廠(chǎng)配件一般會(huì)比網(wǎng)上貴不少，這意味著車(chē)主若想保住終身質(zhì)保的資格，每年都要為這些項(xiàng)目買(mǎi)單。
“并且車(chē)主為了增加收益緩解生計(jì)困境，去開(kāi)網(wǎng)約車(chē)或順風(fēng)車(chē)，這都屬于車(chē)主的用車(chē)自由，嚴(yán)苛的質(zhì)保條件損害了車(chē)主合法的用車(chē)權(quán)益。車(chē)企應(yīng)該客觀(guān)地評(píng)判車(chē)輛的行駛故障是否可以保修，而無(wú)權(quán)干涉車(chē)主的正常用車(chē)?！闭潞胝f(shuō)。
張翔指出，終身質(zhì)保的各項(xiàng)條件，還是由新能源汽車(chē)的自身特點(diǎn)決定的。像燃油車(chē)，一輛車(chē)開(kāi)到100萬(wàn)公里都是可能的，但新能源車(chē)做不到這一點(diǎn)，因?yàn)殡姵貢?huì)出現(xiàn)衰退，但無(wú)償換電池，對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很大的負(fù)擔(dān)。
章弘表示，新能源車(chē)的終身質(zhì)保并沒(méi)有太大的實(shí)際意義，一方面新能源車(chē)的故障率遠(yuǎn)低于燃油車(chē)，另一方面新能源車(chē)發(fā)展迅速，新車(chē)層出不窮，新能源車(chē)主換車(chē)頻率遠(yuǎn)高于燃油車(chē)。
二手車(chē)交易在線(xiàn)服務(wù)平臺(tái)天天拍車(chē)發(fā)布的《2023年7月二手車(chē)在線(xiàn)交易數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，7月該平臺(tái)新能源二手車(chē)成交車(chē)齡分布中，成交車(chē)齡3年內(nèi)的新能源二手車(chē)占比50.1%。往期報(bào)告顯示，與燃油車(chē)相比，新能源車(chē)的置換周期更短，63％的新能源車(chē)開(kāi)不滿(mǎn)5萬(wàn)公里就被車(chē)主賣(mài)出。
