中國儲能網訊：2023年9月7日，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標準化管理委員會）發(fā)布2023年第9號國家標準公告，批準發(fā)布了下一代傳導充電國家標準GB/T 18487.1—2023《電動汽車傳導充電系統(tǒng) 第1部分：通用要求》、GB/T 27930—2023《非車載傳導式充電機與電動汽車之間的數(shù)字通信協(xié)議》、GB/T 20234.4—2023《電動汽車傳導充電用連接裝置 第4部分：大功率直流充電接口》。該套標準的發(fā)布標志著ChaoJi充電技術路線獲得國家批準，也標志著經過近8年的實踐，ChaoJi充電技術從構想完成試驗驗證，從工程試點完成標準制定，為ChaoJi充電技術的產業(yè)化奠定了基礎。
近期，國務院辦公廳出臺《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，提出建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，大力發(fā)展大功率充電，進一步優(yōu)化結構，滿足大規(guī)模電動汽車產業(yè)發(fā)展需要。
ChaoJi是一套包括充電連接組件、控制及導引電路、通信協(xié)議、充電系統(tǒng)安全、熱管理等完整的傳導充電系統(tǒng)解決方案，滿足電動汽車充電快捷、安全、兼容的要求。ChaoJi吸取了當前國際四大直流充電接口系統(tǒng)的優(yōu)點，改進了原有系統(tǒng)難以克服的缺陷，適應大、中、小功率充電，滿足家用及各類公共充電場景；接口結構小巧輕便，在機械安全、電氣安全、電擊防護、防火及熱安全設計上全面優(yōu)化；能與現(xiàn)有國際四大直流充電系統(tǒng)實現(xiàn)兼容，并充分考慮未來產業(yè)發(fā)展需求，可平穩(wěn)升級。與現(xiàn)有的各接口系統(tǒng)相比，ChaoJi充電系統(tǒng)在向前和向后兼容性、增強充電安全性、提升充電功率、提升用戶體驗以及國際認可度等方面具有突出的優(yōu)勢。
2016年3月
在國家能源局的指導下，能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會在深圳召開了第一次大功率充電技術研討會，啟動了我國下一代直流充電技術路線的研究工作。
2017年5月
成立了電動汽車大功率充電技術與標準預研工作組。
2018年
確定了新的連接器方案。
2019年1月
首個大功率充電示范站建成并開展了實車測試。
2019年7月
將下一代傳導直流充電技術路線命名為ChaoJi（中文“超級”全拼，寓意功能性更全、安全性更強、兼容性更寬、國際認可度更高）。
2019年10月
召開電動汽車大功率充電技術與標準預研工作總結會。
2020年6月
中日聯(lián)合發(fā)布新一代ChaoJi充電技術白皮書。
2021年12月
國家批準ChaoJi標準計劃立項，經過1年多時間，經過廣泛討論和行業(yè)征求意見，標準順利完成編制并通過了專家審查，得到國家批復。ChaoJi充電技術得到國際上廣泛關注，先后在中德電動汽車標準工作組機制、中國與CHAdeMO協(xié)議會合作框架下，中德、中日廣泛交流，共同推動ChaoJi標準國際化。
2023年
ChaoJi標準已經在國際電工委員會相關標準提案中得到全面采納。
下一步，能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會將充分發(fā)揮中電聯(lián)電動交通與儲能分會作用，搭建ChaoJi技術產業(yè)化合作平臺，推動電動汽車、電池企業(yè)、充電設施企業(yè)、電網公司、檢測機構加強合作，推動我國電動汽車充電設施產業(yè)高質量發(fā)展。
