中國儲能網(wǎng)訊：隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)政策的縱深推進(jìn)，新能源汽車下鄉(xiāng)被賦予了重大意義，已經(jīng)成為推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、刺激消費(fèi)的重要抓手之一。新能源汽車下鄉(xiāng)依賴農(nóng)村充電設(shè)施提前建設(shè)，同時農(nóng)村電網(wǎng)的改造提升也需要配合推進(jìn)。充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備、運(yùn)營、配電設(shè)備將迎來巨大的投資機(jī)會。
政策持續(xù)出臺，促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)
今年以來，我國推出了多項新能源汽車下鄉(xiāng)的相關(guān)政策。其中《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》《2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》《關(guān)于實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》均提到推動新能源汽車下鄉(xiāng)，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。
農(nóng)村地區(qū)新能源汽車市場空間廣闊
2020年7月實施新能源車下鄉(xiāng)以來，新能源車企共計發(fā)布6批累計近200款下鄉(xiāng)車型，帶動新能源汽車下鄉(xiāng)車型累計銷售超410萬輛，有力地拉動了新能源汽車銷量增長。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年7～12月，新能源汽車下鄉(xiāng)車型實現(xiàn)銷售35.8萬輛，同比增加80%；2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售106.8萬輛，同比增長169.2%；2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型共銷售265.98萬輛，再次實現(xiàn)大幅增長。
縣鄉(xiāng)地區(qū)新能源汽車滲透率低，增量市場巨大。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，我國限購城市純電動車滲透率為30%，非限購中等城市滲透率為23%；反觀縣鄉(xiāng)市場滲透率僅為17%。據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年，我國農(nóng)村地區(qū)汽車保有量達(dá)到1.4億輛，約占全國總量的44.1%。假設(shè)年更換率為10%，農(nóng)村地區(qū)汽車年更換量將達(dá)1400萬輛，疊加新增數(shù)量，無疑是個潛力巨大的藍(lán)海市場。根據(jù)中國電動汽車百人會于2020年發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示，預(yù)計到2030年，中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛，市場規(guī)?；蜻_(dá)5000億元。
充電基礎(chǔ)設(shè)施先行是新能源汽車下鄉(xiāng)的重要突破口
新能源汽車下鄉(xiāng)，將帶動農(nóng)村地區(qū)充電樁建設(shè)。廣大農(nóng)村地區(qū)仍存在公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、居住社區(qū)充電設(shè)施安裝共享難、時段性供需矛盾突出等問題，制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)，我國縣級以下公共樁總數(shù)占全國公共樁總數(shù)的9.45%，公用樁總數(shù)占全國公用樁總數(shù)的9.65%，專用樁總數(shù)占全國專用樁總數(shù)的8.84%，直流樁總數(shù)占全國直流樁總數(shù)的11.67%，交流樁總數(shù)占全國交流樁總數(shù)的7.79%，均占比較小。同時，農(nóng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)面臨使用頻率相對不高、充電樁建設(shè)成本回收周期比較長的困境。
《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》鼓勵有條件的地方出臺農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營專項支持政策。政策的出臺對充電運(yùn)營商下鄉(xiāng)會起到積極的作用，充電樁產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)備、建設(shè)及運(yùn)營廠商都將受益。
新能源汽車下鄉(xiāng)，將帶動農(nóng)村家用充電樁需求快速增長。農(nóng)村地區(qū)新能源汽車使用日均出行里程主要集中在5～15公里，基本不存在里程焦慮問題；充電條件方面，70%以上鄉(xiāng)村用戶具備家用充電條件。因此，農(nóng)村地區(qū)新能源汽車充電主要以家用充電樁為主，公共充電樁為輔。根據(jù)中國充電聯(lián)盟預(yù)測，2023年，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量有437.4萬臺增長空間，其中隨車配建充電樁增量達(dá)340萬臺。根據(jù)阿里消費(fèi)洞察的數(shù)據(jù)，2020～2022年，家用充電樁消費(fèi)規(guī)?？焖僭鲩L，分別為2億元、8億元、15億元。
新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造，服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)
服務(wù)新能源汽車下鄉(xiāng)，還需持續(xù)增強(qiáng)農(nóng)村電網(wǎng)支撐保障能力?！俺潆姌断锣l(xiāng)”關(guān)鍵是要加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)電力設(shè)施的更新和建設(shè)，如提升配電網(wǎng)容量?！蛾P(guān)于實施農(nóng)村電網(wǎng)鞏固提升工程的指導(dǎo)意見》提出：到2025年，農(nóng)村電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)更加堅強(qiáng)，數(shù)字化、智能化發(fā)展初見成效；到2035年，基本建成安全可靠、智能開放的現(xiàn)代化農(nóng)村電網(wǎng)。新一輪農(nóng)村電網(wǎng)改造升級，能源革命與數(shù)字革命相互融合，我國農(nóng)村電網(wǎng)發(fā)展有望更加柔性化、互聯(lián)化、高端化和高效化。
“十三五”期間國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)農(nóng)網(wǎng)投資分別規(guī)劃為5222億元、1300億元，共6522億元，實際分別投資7775億元、1895億元，共9670億元。“十四五”期間，農(nóng)村電網(wǎng)分布式可再生能源滲透率持續(xù)提升，驅(qū)動配電網(wǎng)改造升級，實際投資額有望超過“十三五”，或達(dá)萬億規(guī)模。
農(nóng)村電網(wǎng)投資機(jī)遇廣闊。一方面，老舊落后低效設(shè)備逐步淘汰更新，帶動配網(wǎng)側(cè)設(shè)備需求；另一方面，分布式能源滲透率以及農(nóng)村電氣化率的提升，對農(nóng)村電網(wǎng)的信息化、自動化和電網(wǎng)架構(gòu)提升提出了更高的要求，帶動農(nóng)網(wǎng)配網(wǎng)側(cè)投資。
