中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，充電樁市場(chǎng)已成為炙手可熱的領(lǐng)域。
近段時(shí)間以來(lái)，圍繞充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策密集出臺(tái)。其中，7月31日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施》的通知中提到，科學(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，有效滿(mǎn)足居民出行充換電需求。此外，在今年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《指導(dǎo)意見(jiàn)》），提出加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展頂層設(shè)計(jì)，堅(jiān)持應(yīng)建盡建、因地制宜、均衡合理，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、布局功能和發(fā)展模式。
能鏈智電（NASDAQ：NAAS）副總裁于翔向《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者表示，一系列政策的出臺(tái)對(duì)于建設(shè)城市面狀、公路線(xiàn)狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀的充電網(wǎng)絡(luò)布局，為未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施增量發(fā)展指明了前進(jìn)的方向，從而讓越來(lái)越分散的投資商能夠明確投資方向，參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
利好政策密集發(fā)布
業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“隨著新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，燃油車(chē)的保有量預(yù)計(jì)將在2025年左右達(dá)峰?！?
根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1—7月，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為452.6萬(wàn)輛，其中，7月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)31.6%。
與此同時(shí)，充電樁市場(chǎng)也步入增長(zhǎng)期。中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，7月全國(guó)新增公共充電樁6.2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40.4%，連續(xù)多月保持同比四成以上增長(zhǎng)。
穩(wěn)步推進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。自新能源汽車(chē)市場(chǎng)化推廣以來(lái)，如何滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者充電需求，始終是電樁企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。近年來(lái)，在有關(guān)部門(mén)的政策引導(dǎo)下，市場(chǎng)各方明顯加大了對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的布局力度。
7月31日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)措施》，提出科學(xué)布局、適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，加快換電模式推廣應(yīng)用，有效滿(mǎn)足居民出行充換電需求；推動(dòng)居住區(qū)內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)化布局并執(zhí)行居民電價(jià)，研究對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時(shí)電價(jià)政策，推動(dòng)降低新能源汽車(chē)用電成本。
《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中提到，優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，全面推動(dòng)車(chē)樁協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)與智能電網(wǎng)間的能量和信息雙向互動(dòng)，開(kāi)展光、儲(chǔ)、充、換相結(jié)合的新型充換電場(chǎng)站試點(diǎn)示范。
此外，為推動(dòng)充電樁市場(chǎng)的發(fā)展，在2022年1月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局等十部門(mén)發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》。2023年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局又發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》。
5月5日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要聚焦制約新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。一個(gè)月之后，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《指導(dǎo)意見(jiàn)》提出，到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、功能完善的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，有力支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有效滿(mǎn)足人民群眾出行充電需求。
迎來(lái)高景氣周期
在一系列利好政策的支持下，作為充電基礎(chǔ)設(shè)施的充電樁產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了蓬勃發(fā)展的機(jī)遇期。
浙商證券研報(bào)中提到，2022年以來(lái)，公共領(lǐng)域電動(dòng)化試點(diǎn)政策、新能源汽車(chē)及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策相繼推出，政策持續(xù)加碼，充電樁基建迎來(lái)新一波高景氣周期，預(yù)計(jì)到2025年國(guó)內(nèi)新增充電樁設(shè)備市場(chǎng)空間將達(dá)到417億元，2022—2025年三年復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá) 49%。
與此同時(shí)，近兩年我國(guó)公共充電樁的建設(shè)速度落后于新能源汽車(chē)的增長(zhǎng)速度，公共充電樁（尤其是城際間）缺口較大，鄉(xiāng)村地區(qū)充電設(shè)施不完善等問(wèn)題突出，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足成為抑制國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升的關(guān)鍵因素。
“目前仍存在公共充電設(shè)施布局不合理、部分居民小區(qū)建樁難充電難、充電市場(chǎng)運(yùn)行不規(guī)范、設(shè)施維護(hù)不到位等問(wèn)題。”國(guó)家能源局新聞發(fā)言人梁昌新表示，下一步國(guó)家能源局將會(huì)同有關(guān)部門(mén)繼續(xù)加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)和政策協(xié)同，持續(xù)優(yōu)化充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局，著力破解充電難題，優(yōu)化完善政府監(jiān)管平臺(tái)體系，提升充電行業(yè)發(fā)展質(zhì)量和建設(shè)運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
能鏈智電被譽(yù)為中國(guó)充電服務(wù)第一股，于翔向記者表示，政策的密集發(fā)布為未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施增量發(fā)展指明了前進(jìn)的方向，從而讓越來(lái)越分散的投資商能夠明確投資方向，參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
記者注意到，2022年我國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)規(guī)模占比前三的企業(yè)中，特來(lái)電（特銳德子公司）、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)合計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到 53%。截至2022年年底，特銳德運(yùn)營(yíng)公共充電樁36.3萬(wàn)臺(tái)，其中直流充電樁21.6萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)份額約為28%，2022年全年充電量近59億度，市場(chǎng)份額約為28%。
特銳德方面表示，由于充電資產(chǎn)的建設(shè)受到場(chǎng)地、區(qū)域電網(wǎng)容量的限制，在特定區(qū)域內(nèi)能夠建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的充電資產(chǎn)數(shù)量有限，存在物理位置資源限制；同時(shí)，搶占充電行業(yè)布局先機(jī)需要巨大、持久的資金投入，進(jìn)入壁壘較高。
針對(duì)充電樁市場(chǎng)存在的發(fā)展問(wèn)題，能鏈智電方面建議，進(jìn)一步提升公共充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)數(shù)量與質(zhì)量，化解建設(shè)布局結(jié)構(gòu)不平衡、地域不平衡等問(wèn)題，通過(guò)新建、改建、擴(kuò)容等方式，調(diào)整快、慢充此例；重點(diǎn)加強(qiáng)高速服務(wù)區(qū)、居民社區(qū)等“痛點(diǎn)”場(chǎng)景的充電樁建設(shè)密度；加強(qiáng)公共充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維能力建設(shè)，推動(dòng)充電場(chǎng)站服務(wù)等級(jí)認(rèn)證，提升公共充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量。
事實(shí)上，公共充電服務(wù)牽涉環(huán)節(jié)多、鏈條長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，應(yīng)加強(qiáng)電力企業(yè)、充電樁制造商、運(yùn)營(yíng)商、車(chē)企及相關(guān)支持企業(yè)的協(xié)同，提高用戶(hù)充電的便利性、安全性。
對(duì)此，能鏈智電方面表示，電力企業(yè)應(yīng)加大配套電網(wǎng)建設(shè)力度，提高需求響應(yīng)能力；充電樁制造企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)大功率、高安全性產(chǎn)品；充電運(yùn)營(yíng)商加強(qiáng)科學(xué)選址、規(guī)劃建設(shè)、場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)能力，可借助第三方專(zhuān)業(yè)服務(wù)商能力與資源，提高場(chǎng)站精細(xì)化運(yùn)營(yíng)水平，擴(kuò)充非電增值服務(wù)；車(chē)企應(yīng)強(qiáng)化車(chē)輛三電系統(tǒng)充電安全性，加強(qiáng)車(chē)輛充電告警監(jiān)測(cè)及相關(guān)保護(hù)、故障處理機(jī)制，加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)商、第三方服務(wù)商互聯(lián)互通水平，擴(kuò)充充電網(wǎng)絡(luò)；第三方服務(wù)商應(yīng)改善產(chǎn)品體驗(yàn)，及時(shí)更新充電樁狀態(tài)信息，提高用戶(hù)找樁效率。
