中國儲能網訊：鋰電池具有充放電效率高且穩(wěn)定的特點，除了在新能源汽車上被廣泛應用外，它也被全球視為可靠性強的儲能產品。今年以來，國際能源緊缺，電價上漲，市場對儲能產品的需求大增，我國鋰電池出口迎來了爆發(fā)式增長。
上半年鋰電池出口金額同比增長超50%
工業(yè)和信息化部日前公布的最新數據顯示，2023年上半年，我國鋰電池產業(yè)延續(xù)增長態(tài)勢，產量超過400吉瓦時，同比增長超過43%。產量增加的同時，出口也表現(xiàn)亮眼。
記者從福州海關了解到，今年上半年，福建省電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池“新三樣”產品出口表現(xiàn)強勁，其中鋰電池出口最為搶眼，同比增長達110.7%。福建省鋰電池的出口涵蓋了全球112個國家和地區(qū)，在歐盟、東盟等地區(qū)實現(xiàn)了兩位數以上增長。
在福建寧德，上半年鋰電池出口達334.3億元，占同期福建省同類產品出口總值的58.6%。全球最大的鋰電池生產企業(yè)寧德時代表示，今年上半年，他們的海外市場收入同比增長了近2倍。
寧德時代首席科學家 吳凱：我們能夠打入海外知名汽車品牌的供應鏈體系，并應用到幾乎所有的全球主流車企，主要依靠的就是技術性能優(yōu)勢。
今年以來，全國多個地方的鋰電池出口迎來快速增長，數據顯示，今年上半年，廣東省“新三樣”中的鋰電池出口增長了27.7%。廣東搶抓窗口期，持續(xù)加強國際經貿規(guī)則對接，不斷擴大外貿扶持政策輻射范圍，幫助企業(yè)用好用足制度紅利。
廣州海關綜合業(yè)務處副處長 陳新羿：經海關認證認可的AEO企業(yè)，可以在互認的國家和地區(qū)，享受較低的單證審核率，解決通關疑難，從而降低貿易的成本。我們對廣州、佛山等多地40家企業(yè)，成功培育為AEO（經認證經營者）企業(yè)。
不僅是福建、廣東，上海、江蘇、浙江的鋰電池出口量也快速增長，正成為拉動長三角外貿增長的新引擎。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長 羅俊杰：今年上半年，拉動全國外貿增長新動能的“新三樣”中，鋰電池出口金額同比增長58.1%。
四川宜賓：綠色轉型 打造“動力電池之都”
我國的鋰電池產業(yè)鏈完善，具備先發(fā)優(yōu)勢。記者日前在四川宜賓采訪時了解到，這座過去以煤炭、白酒“一黑一白”為主的傳統(tǒng)資源型城市，正以產業(yè)集群的優(yōu)勢，加快打造鋰離子動力電池之都。
日前，世界動力電池大會在四川宜賓舉辦，多家跨國公司的相關負責人云集宜賓，他們看好這里的投資環(huán)境以及齊全的產業(yè)鏈。
松下控股全球副總裁 本間哲朗：宜賓有各種各樣電池的原材料廠商，能不能加入我們全球供應鏈的行列，這個我們一定會考慮的。
宜賓發(fā)展鋰離子動力電池產業(yè)的底氣在哪里？數據顯示，2022年宜賓動力電池產量72吉瓦時，占全國的15.5%。宜賓以寧德時代為產業(yè)“鏈主”，發(fā)展出的產業(yè)鏈項目100多個。如今，全國每100塊動力電池中，超過15塊來自宜賓。宜賓正在全面向以鋰離子動力電池為核心的綠色低碳產業(yè)轉型。
宜賓凱翼汽車總經理 高雷：計劃從2025年開始，我們就不在國內生產和銷售純燃油的汽車，我們全是新能源汽車。
在動力電池的應用端，記者了解到，智能軌道交通、重卡換電等已在宜賓全面展開應用。發(fā)展儲能產業(yè)將是他們未來產業(yè)布局的新方向。
宜賓市經濟合作和新興產業(yè)局副局長 楊璐菡：儲能產業(yè)的核心也是儲能電池，它和動力電池是平行賽道，有80%以上都是可以協(xié)同發(fā)展的。下一步，我們將重點引進新型研發(fā)平臺，強鏈補鏈，加大應用示范。
宜賓市委書記 方存好：近兩年來，我們圍繞龍頭企業(yè)新簽約項目80個，已落地的項目投資就超過1000億元，一個全球一流的動力電池產業(yè)集群正在加速形成。
四川遂寧：著重打造鋰電池新材料產業(yè)鏈
鋰電池生產材料中的鋰、鎳、鈷等原材料是關鍵要素，在四川遂寧，當地“緊扣”鋰電池產業(yè)市場發(fā)展的新機遇，重點打造完善的鋰電池新材料產業(yè)鏈。
這兩天，在遂寧射洪經開區(qū)鋰電高新產業(yè)園內，一條廢舊鋰電池回收利用生產線進入了設備調試階段，將于今年9月投產運行，這是鋰電池材料回收，再利用的關鍵一環(huán)。
四川射洪經開區(qū)管委會主任 李毅：我們堅持強化上游資源保障，加快前沿材料創(chuàng)新突破，推動鋰電產業(yè)供應鏈、產業(yè)鏈、價值鏈三鏈協(xié)同發(fā)展。
數據顯示，今年上半年，遂寧鋰電產業(yè)實現(xiàn)增加值同比增長54.0%，這離不開創(chuàng)新技術的支撐。這家新材料公司的“黑科技能量球”創(chuàng)新技術，可提高磷酸鐵鋰電池的快速充電性能。
四川鋰源新材料有限公司總經理 楊志寬：我們通過在正極材料內部建立高速鋰離子傳輸通道，提升了鋰離子電池在寒冷條件下的放電容量保持率。
創(chuàng)新技術的孵化，還來自產學研的交流合作平臺。重慶大學的鋰電及新材料遂寧研究院，已針對提高鋰離子電池安全性等方面進行了多項技術開發(fā)。據了解，到2025年，遂寧力爭鋰電池的產業(yè)規(guī)模突破1500億元。
遂寧市經濟和信息化局局長 江平：我們爭取在更多細分領域成為引領行業(yè)發(fā)展的“風向標”，為服務國家能源戰(zhàn)略全局作出積極貢獻。
我國加大動力電池可持續(xù)發(fā)展
記者在采訪中了解到，從動力電池發(fā)展的技術角度看，未來很長一段時間內，動力電池仍主要是以鋰材料為主。在有限的礦產資源背景下，加大動力電池的可持續(xù)發(fā)展尤為重要。
業(yè)內專家告訴記者，預計到2025年，我國將有大量的退役動力電池進入報廢回收環(huán)節(jié)，未來或將有超過100萬噸電池即將報廢。一家生產動力電池回收裝備的企業(yè)說，他們采用了油田裝備的高科技技術，可以高效地回收電池材料。
杰瑞環(huán)保集團總裁 曲林：我們現(xiàn)有的裝備和技術，將電池粉末進行提純，回收率和回收純度達到雙98%。
記者同時了解到，中國汽車技術研究中心正在發(fā)起“中國動力電池可持續(xù)發(fā)展行動計劃”。其中，正在研究制定“電池護照”的相關標準，涵蓋電池材料組成、再生材料份額等內容。除此之外，工業(yè)和信息化部正在研究制定《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理辦法》。這一辦法的出臺，將健全動力電池的回收利用體系，加快構建綠色、循環(huán)的生態(tài)體系。
工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心主任 瞿國春：我們要加大對電池原材料加工、電池關鍵材料、電池生產以及電池回收等環(huán)節(jié)的管控，打通產業(yè)鏈的上下游，避免盲目引進、盲目生產，導致生產過剩、效率降低。
