中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：隨著可再生能源裝機(jī)的快速增加，其帶來的并網(wǎng)難、消納難等挑戰(zhàn)越來越大，為實(shí)現(xiàn)可再生能源的充分消納，提高能源綜合利用效率，構(gòu)建新型電力系統(tǒng)，新能源微網(wǎng)的作用日益凸顯。
日前，浙江省政府印發(fā)《浙江省“415X”先進(jìn)制造業(yè)集群建設(shè)行動(dòng)方案（2023—2027年）》指出，支持工業(yè)綠色微電網(wǎng)和源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化項(xiàng)目建設(shè)，支持有條件的縣（市、區(qū)）新建工業(yè)廠房屋頂光伏全覆蓋，到2025年全市累計(jì)光伏發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)300萬千瓦，清潔能源裝機(jī)占比49%。溫州市積極響應(yīng)行動(dòng)方案，建成該市首個(gè)“光伏+儲(chǔ)能+充電+放電+電池檢測“五位一體”綠色低碳綜合能源示范站。
位于浙江溫州市鹿城區(qū)康盛路的雙嶼綜合供能站，由溫州市交運(yùn)能源公司與瑞浦蘭鈞、特來電聯(lián)合打造，作為溫州首個(gè)以充電型微電網(wǎng)為核心的“變配光儲(chǔ)充放檢”智能微電網(wǎng)綜合供能站，該站占地7000余平方米，擁有直流快充樁72個(gè)，創(chuàng)新采用了變配光儲(chǔ)充放檢集成化微電網(wǎng)箱變、分布式光伏發(fā)電、儲(chǔ)能利用技術(shù)、群管群控有序充電、V2G放電技術(shù)、車輛安全防護(hù)檢測技術(shù)、云平臺(tái)能量管理技術(shù)的多生態(tài)相結(jié)合的系統(tǒng)，著力構(gòu)建“三大新高地”典型應(yīng)用場景：源網(wǎng)荷儲(chǔ)微網(wǎng)生態(tài)新高地，實(shí)現(xiàn)能源流、業(yè)務(wù)流、數(shù)據(jù)流融合互動(dòng)，建成數(shù)字新基建的典型項(xiàng)目。
光伏發(fā)電，實(shí)現(xiàn)綠電最大化消納
電站采用了光伏發(fā)電的綠電模式，利用車位頂部空間建設(shè)3座光伏車棚，總?cè)萘繛?14kWp，年發(fā)電量約22萬度，為電動(dòng)汽車提供清潔能源的同時(shí)，每年節(jié)煤約66.3噸，碳減排約182.2噸。具備“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”功能，打開了新能源消納通道，提高了可再生能源的使用比例，真正實(shí)現(xiàn)了新能源車充新能源電，助力城市綠色低碳發(fā)展，實(shí)現(xiàn)綠色電力的最大化引入，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
儲(chǔ)能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷
場站建設(shè)了1套容量為3000kWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)，可以在用電高峰時(shí)放電讓場站使用儲(chǔ)能電，減輕高峰時(shí)段電網(wǎng)負(fù)荷；在用電低谷時(shí)，使用電網(wǎng)低價(jià)電存電，實(shí)現(xiàn)周期循環(huán)。既平滑了新能源發(fā)電，提高其消納率；又能降低整體用電成本，提升經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保水平，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)削峰填谷，獲得峰谷差收益。光伏加儲(chǔ)能系統(tǒng)不僅能為電動(dòng)汽車供電，還能為園區(qū)用電提供綠色電力。
智能調(diào)度充電，實(shí)現(xiàn)充電自由
光儲(chǔ)充放一體化微網(wǎng)電站，通過集成光伏發(fā)電、儲(chǔ)能、充電等功能，將太陽能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，并將電能?chǔ)存在儲(chǔ)能站中，為電動(dòng)車供電。項(xiàng)目設(shè)置個(gè)72充電車位，采用功率池共享的群管群控系統(tǒng)，可以通過有序充電、智能調(diào)度，面向不同車型提供所需功率，可實(shí)現(xiàn)多終端功率共享、全矩陣大功率輸出，滿足各類新能源車型的不同功率需求。
快充終端可滿足半小時(shí)到一小時(shí)充滿一輛車，利用充電調(diào)度優(yōu)先充低谷電；面向未來大功率充電趨勢，還可以升級(jí)超充終端，提升充電功率，滿足不斷迭代的充電車輛的高功率需求。
創(chuàng)新V2G技術(shù)應(yīng)用，車網(wǎng)互動(dòng)增收益
項(xiàng)目創(chuàng)新采用V2G技術(shù)，建設(shè)8臺(tái)雙向直流充放電終端，單車位平均充放電功率80kW，可利用具備充放電功能的車輛充當(dāng)“移動(dòng)儲(chǔ)能”，每輛電動(dòng)汽車可借助V2G雙向充放電功能，在光伏發(fā)電高峰或電網(wǎng)低谷時(shí)充電，在用電高峰或電網(wǎng)負(fù)荷較高時(shí)反哺電網(wǎng)，通過微網(wǎng)箱變系統(tǒng)智能調(diào)配放電給其他新能源車輛使用，有效降低充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊。
兩層安全防護(hù)，保障電池安全
項(xiàng)目采用特來電專利的「兩層安全防護(hù)」技術(shù)，在充電的過程中實(shí)現(xiàn)了對(duì)電動(dòng)汽車充放電、儲(chǔ)能充放電運(yùn)行的冗余安全防護(hù)與檢測，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)優(yōu)化，使得電動(dòng)汽車充放電過程及儲(chǔ)能安全隱患做到可監(jiān)視、可預(yù)警、可控制、可追溯，預(yù)警準(zhǔn)確率達(dá)90%。
微網(wǎng)能量管理，保障系統(tǒng)安全運(yùn)行
場站采用高智能化、強(qiáng)拓展性的微網(wǎng)能量管理系統(tǒng)（EMS），本地設(shè)置微網(wǎng)控制箱，包含微網(wǎng)控制器，站內(nèi)信號(hào)采集設(shè)施，信號(hào)上傳至云端數(shù)據(jù)中心，通過能量云實(shí)現(xiàn)能量管理，本地設(shè)備執(zhí)行實(shí)施。結(jié)合發(fā)電和用電預(yù)測功能，進(jìn)行微網(wǎng)內(nèi)發(fā)用電的優(yōu)化調(diào)度，保障微電網(wǎng)安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)微網(wǎng)系統(tǒng)收益的提高。
作為溫州市目前規(guī)模最大、充電樁數(shù)量最多、應(yīng)用場景齊全的光儲(chǔ)充放綜合供能站，雙嶼綜合供能站服務(wù)范圍可完整覆蓋公交大巴、物流通勤、網(wǎng)約出租等各類新能源車型，滿足不同車主的充電需求；同時(shí)，雙嶼綜合供能站建立新能源微網(wǎng)系統(tǒng)，通過光伏發(fā)電和儲(chǔ)能，實(shí)現(xiàn)微網(wǎng)清潔能源存儲(chǔ)就地消納，緩解大功率充電對(duì)電網(wǎng)的沖擊。
溫州市交運(yùn)能源公司將以雙嶼綜合供能站為樣板，將更多充電站升級(jí)為“光儲(chǔ)充放”一體化微網(wǎng)綜合供能站，助力地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為節(jié)能減排、綠色低碳貢獻(xiàn)國企力量，推動(dòng)電動(dòng)汽車從“低碳”向“零碳”發(fā)展。
