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現(xiàn)階段取消新能源地方補(bǔ)貼不符合國情

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:中國汽車報(bào) 發(fā)布時間:2014-07-28 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊: 前段時間工信部在北京召開交流會議,意欲清理新能源汽車地方保護(hù)政策。國務(wù)院辦公廳新出臺的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中也專門提到了破除地方保護(hù)主義,并列出了若干地方保護(hù)主義的表現(xiàn)形式。有人提出,各地方為了保護(hù)本地新能源汽車產(chǎn)業(yè),出臺地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)消費(fèi)者購買本地車,這也屬地方保護(hù)主義,呼呼政府予以取消,由國家統(tǒng)一制定地方政府對新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。筆者認(rèn)為,現(xiàn)階段取消新能源地方補(bǔ)貼不符合國情。

我國幅員遼闊,人口眾多,各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展極其不平衡,居民的收入也相差甚遠(yuǎn),如果取消地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),只有國家統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),那如何解決經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和不發(fā)達(dá)地區(qū)的矛盾?靠一個標(biāo)準(zhǔn)如何鼓勵不同地區(qū)、不同收入的消費(fèi)者購買新能源汽車,進(jìn)而促進(jìn)全國各地區(qū)新能源汽車市場的發(fā)展?

一項(xiàng)政策不可能十全十美。為了加快本地新能源汽車市場的發(fā)展,各地必然要根據(jù)本地財(cái)政實(shí)力和消費(fèi)水平,推出適合的鼓勵政策,為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者提供盡可能多的優(yōu)惠和便利。

目前我國新能源汽車面臨技術(shù)不成熟和市場不成熟兩大問題,雖然政府下了很大決心試圖去解決,但短期內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)。以北京市為例,盡管今年推出了新能源私人購車指標(biāo),但上半年三期搖號指標(biāo)中有兩期連申請的人數(shù)都沒達(dá)到搖號基數(shù)。而且盡管三期中標(biāo)人數(shù)接近5000人,但上半年實(shí)際銷量只有600余輛。由此可見,雖然政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)很重視,政策很“熱”,但消費(fèi)者反應(yīng)很冷淡。出臺適合本地的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),鼓勵消費(fèi)者購買、使用新能源汽車不失為過渡階段的有效措施。

筆者認(rèn)為,任何政策的出臺和修改都應(yīng)該務(wù)實(shí),從國情出發(fā),根據(jù)實(shí)際情況解決問題。破除地方保護(hù)主義大方向沒問題,關(guān)鍵是要符合國情。對于新能源汽車,現(xiàn)在的國情是市場剛起步,很少有人愿意買。這種情況下如果地方不出臺相應(yīng)的鼓勵措施,買的人就更少了,新能源汽車很難有旺盛的生命力。目前的當(dāng)務(wù)之急是先培育市場,而不是調(diào)控市場,如果連市場都沒有,談何調(diào)控?

筆者認(rèn)為,各地方出臺本地車型目錄,由目錄決定讓誰賣車不讓誰賣車,這屬于行政干預(yù),不符合市場經(jīng)濟(jì),理應(yīng)取消。但地方補(bǔ)貼根據(jù)本地經(jīng)濟(jì)狀況,對不同標(biāo)準(zhǔn)的車給予不同的補(bǔ)貼,這個可以保留。更何況,取消地方車型目錄后,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)向本地新能源車企傾斜的情況將會得到很大改善。由于我國新能源汽車市場剛起步,未來的發(fā)展道路還很漫長,連國家政策都在摸著石頭過河,地方補(bǔ)貼政策也是一種嘗試,處于磨合和試驗(yàn)階段。筆者認(rèn)為,現(xiàn)階段可以暫時保留地方補(bǔ)貼政策,然后根據(jù)市場形勢和變化再做調(diào)整,沒必要一棒打死。

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關(guān)鍵字:新能源汽車 政策

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