中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)日經(jīng)亞洲報道，豐田近期在靜岡縣的一個研究基地舉辦發(fā)布會，宣布最早在2027年推出全固態(tài)電池的電動汽車，有望使得續(xù)航里程提升一倍。
固態(tài)電池一直是鋰電池技術(shù)發(fā)展的重要方向，然而這種電池的壽命較低，僅可以充電幾百次，這成為阻礙其商業(yè)化的最大難題。豐田CEO表示，該公司已經(jīng)克服了這一難題，找到了合適的材料，下一步就是研究如何量產(chǎn)。如果能夠研發(fā)成功，固態(tài)電池肯定會投入實際使用。最終，純固態(tài)電池汽車將實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航超過1200公里。
豐田目前是固態(tài)電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，擁有超過1000項專利。2020年，豐田制造了一輛搭載固態(tài)電池的原型車，該公司表示，如何量產(chǎn)和降低成本，是普及固態(tài)電池的關(guān)鍵。根據(jù)日本科學(xué)技術(shù)廳的數(shù)據(jù)，目前固態(tài)電池的制造成本每千瓦時約為60000日元至350000日元，是鋰離子電池的4-25倍。
豐田的電動汽車銷量一直不佳，2022年全年僅銷售了2萬輛。該公司希望至2026年將銷量擴大至150萬輛，至2030年擴大至350萬輛。此外，豐田還表示將繼續(xù)提高鋰離子電池的性能，目標(biāo)是2026年發(fā)布下一代電動汽車，充電20分鐘，續(xù)航1000公里。
