中國儲能網(wǎng)訊：近兩年，新能源汽車的信息安全被業(yè)內(nèi)外所關注，已被納入監(jiān)管范疇，但充電平臺的信息安全卻沒有引起人們足夠重視。
5月6日，工信部通報了10家企業(yè)11款APP涉及新能源汽車充換電運營相關的平臺存在侵害用戶權益的行為。由此可見，對于充電平臺來說，除了要保證充換電質(zhì)量和穩(wěn)定性之外，還要重視信息安全問題，切實保障用戶數(shù)據(jù)安全。
有機構調(diào)研報告指出，隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等數(shù)字技術在充電樁領域廣泛應用，充電樁產(chǎn)業(yè)數(shù)字化已成為大勢所趨。但與日新月異的智慧技術脫節(jié)的是，很多充電樁服務商面對網(wǎng)絡攻擊沒有招架之力，導致用戶數(shù)據(jù)容易被濫用和泄露。
2022年底，上海曾舉辦過一場國際安全極客大賽，有參賽隊伍演示了對“無感支付”式直流充電樁的漏洞攻擊，只要利用電動汽車BMS與直流充電樁通信協(xié)議中的身份認證漏洞，獲取到車主的車架號碼，就可盜用其賬戶余額為其他車免費充電，給車主造成經(jīng)濟損失。今年2月，一家國外知名新能源網(wǎng)絡安全公司的研究人員發(fā)現(xiàn)，多個電動汽車充電管理系統(tǒng)都存在安全漏洞，可用于“分布式拒絕服務攻擊”和竊取駕駛員的敏感信息，包括支付卡數(shù)據(jù)、服務器憑據(jù)等。
更讓人擔憂的是，除了外部攻擊這一類不可預測的危險外，部分平臺還存在“監(jiān)守自盜”的情況。在此次工信部通報的對象中，包括云能充、小象充、E充站等微信小程序和APP等平臺所涉問題包括“違規(guī)收集個人信息”“強制用戶使用定向推送功能”“APP強制、頻繁、過度索取權限”等，存在私自收集數(shù)據(jù)、濫用數(shù)據(jù)等現(xiàn)象。
當前，各充電平臺的信息安全防護水平參差不齊，如果不解決信息安全，將存在諸多隱患，有可能導致用戶個人信息、賬戶密碼、交易記錄等隱私泄露，進而使其財產(chǎn)受到損失。此外，還可能導致充電平臺的服務中斷，給用戶帶來不便，損害企業(yè)品牌形象。因此，充電平臺需要加強信息安全管理，構筑完善的防御體系，確保用戶數(shù)據(jù)不被泄露或盜用。同時也要規(guī)范自身運營行為，防止數(shù)據(jù)濫用，為用戶提供更加安全、可靠、便捷的充電服務。
那么，如何保證新能源汽車充電平臺的信息安全呢？
一方面，企業(yè)需要建立健全信息安全管理制度和技術保障體系，采用加密技術、數(shù)據(jù)隔離技術等，確保數(shù)據(jù)在存儲、傳輸和處理過程中符合國家和行業(yè)標準，保護用戶隱私，并建立數(shù)據(jù)備份和容災機制，保障用戶數(shù)據(jù)不會因為硬件故障或網(wǎng)絡攻擊而丟失；另一方面，企業(yè)需要加強對員工和合作伙伴的培訓及教育，提高相關人員對信息安全的認識和防范意識。同時，還需建立監(jiān)督和評估機制，對信息安全管理工作進行定期評估和監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。
此外，管理部門也應該加強對充電平臺信息安全的監(jiān)管，出臺相關管理法規(guī)，規(guī)范充電平臺的運營行為，確保其提供的服務符合國家和行業(yè)標準。對于忽視或者存在嚴重信息安全問題的企業(yè)，應予以相應處罰，包括通報批評、罰款或者開展整頓等。
隨著充電樁納入“新基建”產(chǎn)業(yè)以及新能源汽車大規(guī)模普及，我國充電樁保有量不斷增加。如今，國家正在大力推進充電基礎設施的建設工作，充電樁作為典型的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，既要建得好，也要管得好，讓用戶用得放心。筆者認為，充電平臺的信息安全關乎廣大用戶利益和企業(yè)社會責任，只有各方共同努力，通過制度規(guī)范其行為，通過技術提高其防護能力，把好數(shù)據(jù)安全關，才能更好地促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。
