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國(guó)軒高科發(fā)布續(xù)航1000km磷酸錳鐵鋰電池 預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)

作者:數(shù)字儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:證券時(shí)報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2023-05-20 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:5月19,國(guó)軒高科(002074)第12屆科技大會(huì)在安徽合肥開幕,會(huì)議發(fā)布公司自主研發(fā)的全新LFMP(磷酸錳鐵鋰)體系的L600啟晨電芯及電池包,計(jì)劃于2024年量產(chǎn)。

“不用三元材料,同樣可以做到續(xù)航1000km?!眹?guó)軒高科國(guó)際業(yè)務(wù)板塊執(zhí)行總裁程騫表示,啟晨L600 LMFP電芯質(zhì)量能量密度、體積能量密度分別達(dá)240Wh/kg、525Wh/L,因采用了雙面液冷技術(shù)、極簡(jiǎn)的結(jié)構(gòu)電氣設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)件重量及線束長(zhǎng)度大幅減少,體積成組率達(dá)到76%,系統(tǒng)能量密度達(dá)到190Wh/kg,超越現(xiàn)在量產(chǎn)三元體系的pack能量密度。與此同時(shí),前述電芯可實(shí)現(xiàn)18分鐘快充。

除能量密度外,L600啟晨電芯在安全性方面亦提升明顯。據(jù)悉,電芯所采用的材料熱分解溫度遠(yuǎn)高于三元材料,疊加自主研發(fā)的隔熱材料可耐1200°C高溫,相當(dāng)于給電芯穿了一層隔熱皮膚。目前,該產(chǎn)品已通過(guò)新國(guó)標(biāo)的針刺、熱箱、過(guò)充、過(guò)放、熱失控、擠壓和短路的所有安全測(cè)試。

近年來(lái),磷酸鐵鋰以其安全性及性價(jià)比重回市場(chǎng)主流,市占率大幅提升。中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車量183.8GWh,占總裝車量的62.4%,同比增長(zhǎng)130.2%。其中,國(guó)軒高科磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝機(jī)量為11.89GWh,市占率6.47%。

然而,隨著磷酸鐵鋰電池能量密度進(jìn)入瓶頸期,摻雜錳元素的磷酸錳鐵鋰材料在保障安全性的基礎(chǔ)上,提升電壓平臺(tái)及能量密度,且低溫性能更高,獲比亞迪、億緯鋰能、欣旺達(dá)、國(guó)軒高科等多家頭部電池廠布局。

業(yè)內(nèi)人士表示,磷酸錳鐵鋰材料雖優(yōu)勢(shì)明顯,但工藝上仍存在高溫錳溶出、壓實(shí)密度低、導(dǎo)電性差等問(wèn)題。據(jù)程騫介紹,前述問(wèn)題亦是國(guó)軒高科著力解決的,公司在磷酸錳鐵鋰領(lǐng)域自研多年,早在2014年便獲得了方形磷酸鐵錳鋰鋰離子蓄電池新產(chǎn)品證書,并在美國(guó)俄亥俄州的克利夫蘭研究院研發(fā)出了針對(duì)LMFP的新型電解液,大幅改善了其高溫循環(huán)和存儲(chǔ)性能。

近年來(lái),隨著動(dòng)力電池技術(shù)的進(jìn)步,產(chǎn)品更新迭代節(jié)奏加快,而能量密度一直是各大動(dòng)力電池廠比拼技術(shù)的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前,國(guó)軒高科已具備230Wh/kg能量密度磷酸鐵鋰電芯量產(chǎn)能力,處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先地位;三元電池已實(shí)現(xiàn)302Wh/kg能量密度電芯量產(chǎn)裝車,高安全半固態(tài)電池單體能量密度達(dá)360Wh/kg,配套車型的電池包電量達(dá) 160KWh,續(xù)航里程超過(guò)1000km。2022年,國(guó)軒高科研發(fā)投入達(dá)24.16億元,同比增長(zhǎng)107%,連續(xù)4年占營(yíng)收比重超過(guò)10%。

產(chǎn)品力的提升對(duì)客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)化頗有助益。2022年初,國(guó)軒高科取得大眾汽車中國(guó)市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)電芯三元和鐵鋰的正式量產(chǎn)定點(diǎn),打入大眾汽車供應(yīng)鏈;日前,公司再獲大眾汽車海外市場(chǎng)定點(diǎn),供應(yīng)產(chǎn)品為磷酸鐵鋰標(biāo)準(zhǔn)電芯動(dòng)力鋰電池。國(guó)軒高科近日在接待投資者調(diào)研中表示,目前公司是大眾SSP平臺(tái)的唯一定點(diǎn)供應(yīng)商。標(biāo)準(zhǔn)電芯產(chǎn)品將配套的大眾SSP平臺(tái)為現(xiàn)有MEB及PPE平臺(tái)的下一代融合平臺(tái),可覆蓋大眾旗下80%車型,包括奧迪、保時(shí)捷。

業(yè)績(jī)方面,國(guó)軒高科2022年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收230.52億元,同比增長(zhǎng)122.59%;凈利潤(rùn)3.12億元,同比增速達(dá)206.15%。今年一季度分別錄得營(yíng)收、凈利71.77 億元、7560.95萬(wàn)元,同比增長(zhǎng)83.26%、134.78%。

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關(guān)鍵字:國(guó)軒高科

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