中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月24日晚間，正極材料企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科（SH688779，股價(jià)11.46元，市值221億元）披露了2022年年報(bào)和2023年一季報(bào)，兩份財(cái)報(bào)同時(shí)發(fā)布，卻呈現(xiàn)出截然相反的業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)。2022年，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)雙翻倍。而今年一季度，公司盈利卻大幅下降99.69%。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，在碳酸鋰價(jià)格暴跌之后，多數(shù)鋰電企業(yè)都難以復(fù)制2022年高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì)，一季度業(yè)績(jī)均出現(xiàn)下降。這也帶動(dòng)了鋰電板塊股價(jià)下行。
一季度凈利降99.69%
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科2022年?duì)I收和歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)雙雙翻倍。公司去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入179.75億元，同比增長(zhǎng)162.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為14.89億元，同比增長(zhǎng)112.59%。
但到了今年一季度，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科僅實(shí)現(xiàn)營(yíng)收19.34億元，同比下降42.99%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)更是降至92.94萬元，同比下降99.69%。
對(duì)于業(yè)績(jī)的大起大落，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科在財(cái)報(bào)中給出了解釋。2022年，下游市場(chǎng)需求旺盛，公司產(chǎn)品銷量增加；同時(shí)上游材料價(jià)格上漲，公司上調(diào)了產(chǎn)品單價(jià)，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。而在今年一季度，受新能源汽車購置稅補(bǔ)貼政策到期影響，期內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)增速放緩，上游材料價(jià)格持續(xù)下跌，下游市場(chǎng)需求下降，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科產(chǎn)品銷量同比減少。同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力，也讓產(chǎn)品毛利下降。
作為正極材料企業(yè)，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科主要從事動(dòng)力電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，能量密度、高循環(huán)次數(shù)的正極材料，公司主要產(chǎn)品包括三元正極材料（含自供前驅(qū)體）、鈷酸鋰正極材料、球鎳等。
此外，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科還準(zhǔn)備將正極材料版圖拓展至磷酸鐵鋰。據(jù)年報(bào)披露，未來磷酸鐵鋰正極材料也將成為公司主要產(chǎn)品之一，并在推進(jìn)年產(chǎn)6萬噸磷酸鐵鋰項(xiàng)目建設(shè)。去年長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科正極材料年生產(chǎn)量為6.08萬噸，擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目落地意味著公司產(chǎn)能將翻倍增長(zhǎng)。
在下游需求下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈之時(shí)，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科擴(kuò)產(chǎn)有何考量？4月25日下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就上述問題多次致電長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科，但均未能接通。
鋰價(jià)一年下跌超六成
事實(shí)上，長(zhǎng)遠(yuǎn)鋰科并非個(gè)例，上游主要原材料碳酸鋰價(jià)格逐級(jí)走低，給去年過熱的新能源行業(yè)澆了一盆冷水。
例如，天力鋰能一季度凈利潤(rùn)僅有約50萬元，同比下降99.15%。珠海冠宇（SH688772，股價(jià)17.19元，市值193億元）一季度營(yíng)收為23.77億元，下降20.89%；凈利潤(rùn)虧損 1.4 億元。新宙邦（SZ300037，股價(jià)48.85元，市值364億元）一季度盈利2.46億元，同比下降52%。
Wind數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格從2021年年中約10萬元/噸開始上行，到2022年底漲至近60萬元/噸的高位。去年12月開始，碳酸鋰價(jià)格“一瀉千里”，截至4月25日，碳酸鋰報(bào)價(jià)為17.65萬元/噸，較最高價(jià)下跌超六成，處于相對(duì)的低位。除碳酸鋰之外，鈷酸鋰等鋰電池原材料價(jià)格也在2022年爬升到歷史高位，又在去年下半年開始出現(xiàn)不同程度下跌。
鑫欏鋰電研究員錢藝在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，鋰價(jià)下跌有多方面原因，主要是下游的需求問題。其中，新能源汽車補(bǔ)貼退坡，全行業(yè)在2022年下半年加緊生產(chǎn)，透支了今年需求，讓原本一兩個(gè)月的年初汽車銷售淡季延長(zhǎng)。另外，碳酸鋰價(jià)格的快速回落又加劇了下游需求的觀望情緒，許多貿(mào)易商、投機(jī)資本離市觀望。
但錢藝也認(rèn)為，市場(chǎng)需求并沒有市場(chǎng)渲染的這么差。就近期市場(chǎng)表現(xiàn)看，4月下旬后，作為碳酸鋰主要風(fēng)向標(biāo)的無錫電子盤碳酸鋰價(jià)格持續(xù)上漲，（噸價(jià)）僅一周時(shí)間已反彈6萬元左右。受此影響，上周以來現(xiàn)貨市場(chǎng)詢盤也明顯增多，工碳成交價(jià)格穩(wěn)步上移，鋰鹽廠家惜售挺價(jià)情緒增強(qiáng)，部分材料廠甚至反應(yīng)工碳資源難尋。預(yù)計(jì)隨著5月份部分主導(dǎo)電池廠家完成去庫，排產(chǎn)有所回升，疊加汽車銷售將進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，將推動(dòng)碳酸鋰價(jià)格進(jìn)一步回升，第一目標(biāo)位在25萬元（每噸）左右。
