中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：參考消息網(wǎng)3月17日?qǐng)?bào)道西班牙《阿貝賽報(bào)》網(wǎng)站3月13日發(fā)表題為《將“綠氨”作為未來(lái)燃料的長(zhǎng)跑比賽》的報(bào)道，全文編譯如下：
NH3，即一個(gè)氮原子和三個(gè)氫原子。這是從現(xiàn)在起我們應(yīng)該記住的氨的化學(xué)式，因?yàn)楸M管它作為肥料（以及其他工業(yè)應(yīng)用）的用途是眾所周知的，并且在整個(gè)地球上被廣泛使用，但這種化合物也可能成為一種燃料，并將與甲醇和氫等一起，為交通運(yùn)輸、尤其是海上運(yùn)輸?shù)拿撎甲鞒鲐暙I(xiàn)。
這種轉(zhuǎn)型需要強(qiáng)大的投資來(lái)實(shí)現(xiàn)船隊(duì)的現(xiàn)代化，并創(chuàng)建所有必要的基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)生產(chǎn)和分銷這些新燃料。
如果這項(xiàng)技術(shù)能克服它所面臨的挑戰(zhàn)，我們可能會(huì)在這個(gè)十年內(nèi)看到第一批以氨為燃料的卡車、拖拉機(jī)和船只。已經(jīng)有公司、大學(xué)和各種研究機(jī)構(gòu)在研究氨燃料的應(yīng)用技術(shù)。甚至已經(jīng)出現(xiàn)了第一批原型設(shè)備。
盡管這些仍然是非常初期的解決方案，但氨正在引起人們的極大興趣，因?yàn)樗赡苁且环N真正可持續(xù)的燃料：它的組成不含碳，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳這種溫室氣體。
它還具有其他重要的優(yōu)點(diǎn)。從化學(xué)式來(lái)看，它可以由地球上兩種豐富的資源進(jìn)行制備：從大氣中獲得的氮和從水中獲得的氫。它在低壓和零下33攝氏度的條件下很容易進(jìn)行液化，而作為另一種被看好的燃料，氫需要達(dá)到零下253攝氏度才能液化。因此，在液態(tài)條件下，氨相對(duì)更容易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。由于它被廣泛用作肥料，各國(guó)企業(yè)在使用這種化合物方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且已經(jīng)具備完整的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。
然而，氨在作為船只和卡車的燃料投入常規(guī)使用前還有一段曲折的旅程。挪威船級(jí)社在一份報(bào)告中指出：“必須首先克服幾項(xiàng)挑戰(zhàn)?！笔紫纫_保燃料氨的供應(yīng)。如今，全世界生產(chǎn)的氨大約有80%被用作肥料。
因此，在必須繼續(xù)滿足這種農(nóng)業(yè)需求的同時(shí)，預(yù)計(jì)將有必要把氨的產(chǎn)量增加一倍甚至兩倍，以便為世界各地的海運(yùn)船隊(duì)和重型卡車提供燃料。
另一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)出現(xiàn)在它的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。當(dāng)前，氨主要是從化石燃料中制取的?，F(xiàn)在的想法是從可再生資源中生產(chǎn)“綠氨”，以使其做到真正可持續(xù)且無(wú)碳。
一切都表明這是一項(xiàng)偉大的押注，而且新的“綠氨”具有非常光明的未來(lái)，因?yàn)橐怨I(yè)規(guī)模生產(chǎn)它的競(jìng)賽已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)展開(kāi)。著名化工巨頭雅苒公司準(zhǔn)備在挪威建設(shè)一家生產(chǎn)可持續(xù)氨的工廠，年產(chǎn)能為50萬(wàn)噸。
在西班牙，企業(yè)界也在采取行動(dòng)。位于普埃托利亞諾的費(fèi)蒂韋里亞公司希望每年能生產(chǎn)超過(guò)100萬(wàn)噸“綠氨”。此外，該公司計(jì)劃出于同樣目的在帕洛斯-德拉弗龍?zhí)乩ㄔO(shè)一家“綠氨”工廠。伊格尼斯集團(tuán)計(jì)劃在塞維利亞港建設(shè)一家“綠氨”工廠。
即使在不久的將來(lái)能夠生產(chǎn)出世界所需的所有“綠氨”，將它作為燃料仍有其他一些挑戰(zhàn)需要克服。
正如西班牙能源轉(zhuǎn)型專家拉斐爾·古鐵雷斯所指出的那樣，氨的毒性是其主要缺點(diǎn)。古鐵雷斯說(shuō)：“它被用來(lái)制造肥料，并在某些船只上用作制冷劑，是由一些非常專業(yè)且經(jīng)驗(yàn)豐富的人員來(lái)操作的。如果我們將它的用途擴(kuò)展到充當(dāng)船只和卡車的燃料，將會(huì)有更多的人接觸到氨，出現(xiàn)問(wèn)題的可能性也會(huì)更大。”
