中國儲能網(wǎng)訊：截止2023年2月底，全國動力電池裝機(jī)總量為38.1Gwh,同比增長27.5%。近兩年動力電池裝機(jī)量快速增長，年均增長率達(dá)到116.75%。
材質(zhì)方面，自2019年開始，三元材料電池占比逐年降低，磷酸鐵鋰電池占比逐年提高，電池生產(chǎn)成本是主要原因。截止2023年2月份，磷酸鐵鋰電池占比達(dá)到歷史新高，為68.0%。
整體情況：2023年2月，新能源汽車行駛里程174.64億公里，環(huán)比上升2.03%，月總里程持續(xù)保持百億公里級。與上月相比，應(yīng)用類型方面，乘用車幾乎和上月持平，專用車上升34.54%，客車較上月下降6.66%。驅(qū)動類型方面，純電動和燃料電池汽車較上月上升4.71%和17.43%，而插電混動汽車下降15.25%。
從應(yīng)用類型來看：2023年2月新能源乘用車行駛里程占比最高，達(dá)到84.26%，里程占比相較于上月有小幅度的下降；客車和專用車分別為8.31%和7.43%，客車?yán)锍陶急容^上月小幅上升，專用車?yán)锍陶急容^上月下降。
從驅(qū)動類型來看，純電動汽車行駛里程占主導(dǎo)。2023年2月純電動汽車行駛里程占比88.73%，插電式混合動力汽車占比11.19%，燃料電池汽車行駛里程占比0.07%。
2023年1-2月，新能源汽車?yán)塾嬓旭偫锍虨?45.82億公里，達(dá)到2022年全年行駛里程的20.05%，同比增速持續(xù)保持高位增長。
從應(yīng)用類型來看，乘用車行駛里程占比穩(wěn)步擴(kuò)大，客車占比逐年下降。2023年1-2月，乘用車行駛里程占比85.83%，高于上年全年占比，客車?yán)塾嬓旭偫锍陶急葹?.26%，專用車?yán)塾嬓旭偫锍陶急?.55%，后兩者均較上年占比繼續(xù)下降。
從驅(qū)動類型來看，純電動本月增速最快，達(dá)到80.38%，略高于新能源汽車整體同比增速。插電混動汽車增速較上月有一定下降，本月為19.37%，燃料電池汽車增速也有一定上升，本月為32.3%。
2023年2月，里程TOP10省份較上月有變化不大，廣東省新能源汽車行駛里程繼續(xù)排在首位，達(dá)到29.9億公里，約占全國車輛行駛里程的17.12%。2023年1-2月，TOP10省份累計行駛里程排行，廣東省、浙江省、江蘇省繼續(xù)排名前三。
TOP10省份從2019年基本保持在70%左右，2023年1-2月TOP10省份車輛里程為235.45億公里，占比為68.1%，與前兩年變化不大。廣東、浙江、江蘇和四川等TOP10省份同時也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)的省份，產(chǎn)業(yè)與推廣互相促進(jìn)的模式仍然在延續(xù)。
2023年2月，比亞迪汽車有限公司新能源汽車月度行駛里程繼續(xù)排在首位，為16.04億公里，占本月全國車輛行駛里程的16.04%，占比下降。2023年1-2月，排在企業(yè)累計行駛里程榜的前三位分別是比亞迪汽車、特斯拉和上汽集團(tuán)。
